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Hallo an alle! bin neu hier im Forum, und wollte mal eure Meinung hören zu einem Trecker, da ich selbst zwar Kfz Mechaniker bin, aber von alten Traktoren nicht als zu viel Ahnung habe. Und zwar habe ich von einem bekannten Landmaschinen Schlosser einen IHC 353 angeboten bekommen, haben den Trecker gefahren, ging sofort an und lief ruhig, keine blauen Wolken. Getriebe geht gut, klar nicht synchronisiert wie ich erfahren musste aber ich denke mit etwas Übung kann man sauber schalten. An sich ist der Traktor in stark gebrauchten Zustand, aber bis auf die Kombiinstrumente nichts Kaputt oder verbastelt. Hydraulik geht auch einwandfrei. So nun zu den Mängeln: erstens mal sagt er das die Düsen " pissen" was mir etwas Angst bereitet weil sich ja dadurch der Ölfilm an den Zylindern abwaschen kann und starken Verschleiss hervorrufen kann und auch noch das Öl verdünnt, was ist eure Meinung dazu? Als nächstes sagte er das am Schalthebel irgendwelche arritierungs Stifte gemacht werden müssen, wo ich überhaupt nicht weiß um was es da geht.
IHC 353: 2. / 6. Gang lässt sich nicht einlegen Mit Zitat antworten Hi, nachdem ich mir letzte Woche einen IHC 353 mit Agriomatic-Getriebe zugelegt hab, wurde ich am Samstag beim Mähen (mit 2m-Mähwerk von Kuhn) stutzig: Irgendwie ließ sich der 2. Gang der Ackergruppe und Straßengruppe (also dementsprechend der 6. Gang) nicht einlegen, jedoch so, als ob überhaupt keine Schaltgasse dafür da wäre... Kennt jemand das Problem und weiß eine Lösung? Oder bin ich auf gut deutsch einfach nur zu blöd, den richtigen Gang zu finden? Gruß und einen schönen Sonntag Abend Stefan ihc-steven Beiträge: 1455 Registriert: So Feb 10, 2008 16:32 Wohnort: Rastatt/ Nordschwarzwald Re: IHC 353: 2. Gang lässt sich nicht einlegen von jäckels » Mo Aug 15, 2011 10:37 1. Hydraulikölstand prüfen. 2. Fuß von der Bremse und Handbremse lösen. 3. Testlauf: Kupplung treten, rein, Kupplung kurz loslassen. Kupplung treten, probieren. Wenns nix wird: reinmachen Kupplung kurzzeitig drehen lassen. Kupplung treten, versuchen.
Ich tippe stark, dass da in der Schaltkulisse was nicht stimmt. Vielleicht ist auch der Schalthebel verbogen. Lass die Schaltkulisse öffen, und du siehtst was Sache ist. Der 3. Gang geht rein, oder? broitbeil Beiträge: 1066 Registriert: Do Nov 30, 2006 12:54 von ihc-steven » So Dez 18, 2011 12:28 Hi, aber beim 433 kannst du ja die beiden Schalthebel wegschrauben und kommst dann an das Kunststoff-"Gestänge", dass ins Getriebe geht... Falls das verschmutzt ist, dann war das ja kein großes Problem... Das Gestä nge kann man prima reinigen und dann den Deckel wieder aufsetzen. Falls es wirklich die Schaltklauen verschmutzt waren, wie kommt denn ins Getriebe so viel Schmutz rein? Beim 353 ist halt der riesen Nachteil, dass du zum Öffnen vom Getriebedeckel sämtliche Hydraulikleitungen und Steuergeräte demontieren musst, weil die alle über den Deckel geführt sind... Gruß und einen schönen Sonntag Stefan von broitbeil » So Dez 18, 2011 16:21 Naja, die paar Rohre sind doch bald weg. Bau doch mal an einem modernen Schlepper die Schaltkulisse aus.
Gruß F Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], d320, Google [Bot], Google Adsense [Bot], Joehännes, Lotz24, mini-rancher, Neuland79
Versuche im etwas rollen zu lassen und im Rollen den 2. einzulegen. (nicht sehr schnell! ) Gruß von ihc-steven » Di Aug 16, 2011 8:27 Hi, ok, also den Getriebeölstand muss ich ja seitlich am Bremspedal prüfen. Das Hydrauliköl ist ja wahrscheinlich dann wegen dem Lamellenpaket der Agriomatic so wichtig, oder? Welches Hydrauliköl kann ich verwenden? Hab mal was von IHC/ Case IH "Hytran" gelesen... Kann auch "normales" 90er Getriebe- und 46er-Hydrauliköl verwendet werden? Gruß Stefan von jäckels » Di Aug 16, 2011 8:49 Ich habe welches aus einem Gelben 20L Kanister. k. A. welche Marke Betriebsanleitung: Motor: 20W40 Luftfilter: Motoröl Riemenscheibe: SAE 90 Schmiernippel: Mehrzweckfett Getriebe: IH Hy-tran öl (gibts glaube ich nicht mehr) daher: Hersteller Spezifikationen: •Case IH MS 1207, Hy-Tran, (Hy-Tran Plus) Möglichkeiten: BP Terrac Super Universal SAE 75W-80 oder SAE 80W-90 besser: BP Hydraulik TF-JD von ihc-steven » Sa Dez 17, 2011 18:06 Hi, also, ich werde demnächst drangehen und das Getriebe von meinem IHC aufschrauben und nach dem Rechten schauen...
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