Krabbe #6 Hallo Willkommen im Forum Einfach in den Foren ABE & Gutachten Klicken und dann "Erhöhung der Anhängelast auf 2. 5t "Beschreibung" von "Möms-chen" suchen und aufmachen mfg Christian #7 erst mal danke für alle Antworten. Ich war gestern beim Tüv-Rheinland in Köln. Die haben gesagt, dass ich eine Herstellerfreigabe benötige. Ich habe letzte Woche VW die Unterlagen gefaxt, habe aber noch keine Antwort erhalten. Hat in letzter Zeit auch einer eine Auflastung gemacht? Bei welchem Tüv (Kölner Raum)? Vielleicht hat einer auch Unterlagen von VW, die ich evtl. brauchen könnte? Vorab vielen Dank für eure Hilfe. Walter #8 Hi, VW braucht je nach dem schon mal 14 Tage oder länger. Anhängelast T4. Dafür bekommst Du exaktfür Deinen T4 ein Gutachten umsonst. Das trägt Dir jeder TÜV ein, solange Dein T4 die richtigen Reifen (Traglast! ) und gute Bremsen (ordentliche Beläge und Scheiben) hat. Gruß, taxman #9 Thema hatte ich auch, Anhängelast wird mit dem Gutachten eingetragen, ging ruckzuck, Auflasten nur mit VW Freigabe.
AHK starr, plus Gutachten, D-Wert 14, 20 583, 10 € (inkl. 19% MwSt) Ein kleiner Hinweis. der Link steht schon einige Jahre unverändert. Evtl. mal anrufen ob das noch aktuell ist. 09. 2009, 12:37 Soll ich mich so verlesen haben??? Ich guck nochmal 09. 2009, 12:40 Zitat von wolf b. Du hast recht..... Aber muß ich da dann ne andere AHK anbauen lassen oder reicht eine Umschreibung beim TÜV? 09. 2009, 16:27 Registriert seit: 21. 2003 Beiträge: 3. 357 Boot: Sea Ray 265 DAE 6. 169 Danke in 2. 166 Beiträgen Mein Lackierer fährt einen T4 und zieht damit immer einen wird immer so um die 2-2, 5 to bewegt obwohl er nur 2 to ziehen darf. Ein Graus ist das mit dem Frontantrieb und der Leistung des halte 3 to für arg bedenklich bei dem Fahrzeug. Was hast Du vor? Nur zweimal im Jahr (rein -raus) oder als wirkliches Zugfahrzeug für Urlaubsfahrten, Slippen etc??? Gruß Thomas S 09. T4 anhaengelast auflasten . 2009, 18:52 Zitat von Thomas S Also als Sliptrecker is der durch den Frontantrieb eh nicht zu gebrauchen. aber ziehen kann der wie Sau.
#1 Hallo liebe T4-Freunde, ich habe 2012 gelesen, daß man die Anhängelast eines T4s wohl in den meisten Fällen von 2t auf 2, 5t auflasten kann. Ich habe mich damals für meinen T4 MV II Syncro mit ab Werk ausgestatteter Westfalia-AHK direkt bei VW um eine Freigabe bemüht, die hatte ich nach ein paar Tagen mit positivem Feedback bei mir im Briefkasten. Mir wurden 2500kg Anhängelast bei einem Maximalgewicht des Zuges von 5000kg bewilligt. Auflastung auf 2,8t - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Soweit so gut:) ZGG: 2700kg D-Wert: 13, 4 Stützlast 105kg Anhängelast: derzeit 2000kg, demnächst 2500kg ZGG des Zuges: 4500kg, demnächst 5000kg Es hat zwar ein paar Tage gedauert, aber nun bin ich letzte Woche beim Tüv in Hamburg Nord gewesen und hatte einen Termin bei einem Gutachter. Dieser hat auch irgendwas gerechnet und gedacht und eine halbe Stunde später hatte ich ein Gutachten von ihm (für stolze 54 Euro) in der Hand, mit der ich nun zur Zulassungsstelle gehen kann, um meine Fahrzeugpapiere abändern zu lassen. Dafür habe ich auch schon ein Termin, der Eintragung sollte also nichts im Wege stehen.
#20 Is schon spaßig, was manche amtlich anerkannten Sachverständigen so treiben. Die amtlichen (und von mir problemlos belegbaren) Richtlinien zur 100 km/h Genehmigung eines Anhängers beziehen das Zugfahrzeug eindeutig nicht ein. Das ist dann Sache des Anwenders, sich vor der Fahrt auszurechnen, ob er nur 80 fahren darf oder für den Anhänger zugelassenen 100. T4 anhängelast auflasten wohnmobil. Das ist genau so, wie mit den Reifen für den Anhänger. Sind die über 6 Jahre alt, darfst Du ganz automatisch nur noch max. 80 km/h fahren, auch wenn hinten 100 draufsteht. Dem Fahrzeugführer obliegt die Kontrolle und die Einhaltung der entsprechenden Vorschrift. Ich ärgere mich über solche Prüfer und zweifele in diesem Fall den Sachverstand an. CU, Axel 1 Seite 1 von 3 2 3
Nicht der Tag andem die Auflastung von TÜV oder Dekra abgenommen worden ist. • Darf ich auf dem Gehweg parken? Jein. Im § 12 der StVO (Straßenverkehrsordnung) wird im Abs. 3a lediglich »Kraftfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 7, 5 t sowie mit Kraftfahrzeuganhängern über 2 t zulässiges Gesamtgewicht innerhalb geschlossener Ortschaften« das Parken verboten. So gesehen darf auch ein aufgelasteter T4 mit einem von >2, 8 t zumindest mal innerorts parken (gegenteiliges wurde auch schon in Foren behauptet). Verkehrszeichen 315 Aber: Das Verkehrsschild »Parken auf Gehwegen« (§ 42, Zeichen 315) »erlaubt Fahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis zu 2, 8t das Parken (§ 12 Abs. Mad Vertrieb Bense - Anhängelasterhöhung VW T4, Typ 70X ab Baujahr 07.1990 auf bis zu 3.000 kg Anhängelast. 2) auf Gehwegen«. Dort darf somit kein aufgelastetes Fahrzeug abgestellt werden. Sollte kein Zeichen 315 zu sehen sein und Parkplatzmarkierungen »schreiben« beispielsweise einen Parkplatz halb auf dem Gehweg und halb auf Straße vor, so darf ein aufgelastetes Fahrzeug dort nicht abgestellt werden. Parkplatzmarkierungen sind keine amtlichen Verkehrszeichen.
gruss snowbird 25. 2007, 21:16 # 10 ja, alles schn, vergi aber nicht das Anbohren, um das weitere Reien zu verhindern. Es mag zwar komisch klingen, wirkt aber Wunder. hnliche Themen zu Wie Riss in der Aussenhaut reparieren? Von marukesch im Forum Wohnwagen Antworten: 13 Letzter Beitrag: 26. 06. 2013, 01:40 Antworten: 7 Letzter Beitrag: 05. 07. 2011, 20:03 Von thomas1804 im Forum Wohnwagen Antworten: 20 Letzter Beitrag: 05. 12. 2008, 20:08 Von santafe35 im Forum Wohnwagen Antworten: 11 Letzter Beitrag: 26. 2007, 21:44 Von Gast2407 im Forum Wohnwagen Antworten: 17 Letzter Beitrag: 11. 05. 2007, 19:18 Weitere Themen von bilki Haben an unserem WW eine SSK von Westfalia... Letzter Beitrag: 25. 08. 2011, 20:27 hab nach unserem... Antworten: 3 Letzter Beitrag: 04. 02. 2008, 19:40 hat jemand eine CP... Letzter Beitrag: 18. 01. Wohnmobil aussenhaut reparieren 10. 2008, 18:51 keine lange Rede zur... Antworten: 9 Letzter Beitrag: 25. 2007, 21:16 Um den Stromverbrauch der Beleuchtung in unserem... Antworten: 4 Letzter Beitrag: 10.
Damit der Riss sich nicht vergrößert, musst du an beiden Enden des Risses ein kleines Loch bohren. Anschließend kannst du den Riss V-förmig ausfräsen und mit Sikaflex auffüllen. Alternativ geht auch weißes Dekalin – siehe auch Dekalin oder Sikaflex. Da dieses aber häufig nachdunkelt, solltest du es nur an einer Stelle verwenden, wo der Schaden nicht sichtbar ist. Da die Stelle am Fenster "arbeitet", solltest du davon absehen, ein Stück Alu über den Schaden zu kleben. Wie du Wohnwagen Lack ausbessern kannst, verrate ich dir in diesem Beitrag. Wohnwagen Vorzelt Riss reparieren Die meisten Vorzelte sind besonders robust und können der Witterung gut standhalten. Dennoch kann es schnell mal zu einem Riss im Vorzelt kommen. Wohnmobil außenhaut reparieren. Glücklicherweise lassen sich Risse schnell und preiswert flicken. Befindet der Riss sich am Rand, kannst du diesen gut vernähen. Dazu eignen sich stabiler Garn und eine Ledernadel. Befindet der Schaden sich eher mittig, geht es mit einem Flicken einfacher und schneller. Du benötigst: Reparaturset Schere Bevor du beginnst, musst du die betroffene Stelle gründlich reinigen.
Dazu musst du in beide Enden des Risses ein kleines Loch bohren. Dazu solltest du einen GFK-geeigneten Bohrer verwenden. Damit kein Wasser in die betroffene Stelle gelangen kann, klebst du noch einen Streifen Klebeband drüber. Als nächstes sollte der Schaden jedoch zeitnah repariert werden. Hierbei handelt es sich nur um eine Erste-Hilfe-Maßnahme und keine Reparatur. im GFK selber reparieren Kleine Schäden am GFK lassen sich gut selber reparieren. Um die Spannung aus dem Riss zu nehmen, solltest du wie oben beschrieben, immer erst ein Loch in beide Enden des Risses bohren. Wohnmobil aussenhaut reparieren gebraucht. Danach solltest du mit einem 80er oder 100er Schleifpapier (5-Meter Rolle unter 5 Euro) beginnen. Damit kannst du die beschädigte Stelle und den umliegenden Bereich von 5 cm bis aufs blanke Material abschleifen. Für ein besseres Formgefühl, solltest du die Stelle mit der Hand abschleifen. Anschließend musst du Glasfasermatten in unterschiedlicher Größe zusammenschneiden. Der Größenunterschied sollte etwa 5mm in der Höhe und der Breite betragen.
Hilfe: 1te Wahl: Bugblech erneuern lassen. 2te Wahl: Abdichten, aber beraten lassen, Alu arbeitet Ich rate zu 1, da der Riss so wie es aussieht auch hinter die Fensterdichtung luft. Gru Norbert 15. 2007, 22:56 # 4 Wie alt ist der WW? Falls er so alt ist, wie ich aufgrund der Bilder grob vermute: Ich wrde die Stelle mit einem Profi-Silikon abdichten und penibel beobachten. Industrie-Silikon, z. B. von Dow Corning, hlt an anderer Stelle ganze Wohnwagen zusammen...! Kleinere Dellen in der Auenhaut reparieren?? - Forum Campen.de. Sollte es sich um eine dauerbelastete Stelle handeln, wird das Silikon nicht lange halten. In dem Fall sehe ich ein groes Problem auf dich zukommen. Ist der Riss ein Spannungsriss oder durch einmalige Belastung entstanden, kann die Flickstelle Jahre halten. 16. 2007, 07:23 # 5 ich habe seit letztem Jahr einen KIP 42. Auch bei mir waren insgesamt drei dieser Risse um das Bugfenster verteilt. Da der Wohnwagen Bj. 86 ist, habe ich die Risse mit Sikaflex 221 zugeschmiert. Da die Dichtungsmasse recht flexiebel ist, hlt die Reparatur seit einem Jahr dicht.
Die Reparatur behinhaltet: Verschweißen des Schadens Einarbeitung des Bewehrungsnetz Abdeckung des Schadens mit GFK-Gewebe Spachteln Füllern und Lackieren. Alles zum Thema Feuchtigkeitsschäden Wohnmobil findest du hier. Reparatur am Wohnmobil HBC Caravan Außenhaut Reparatur Eine weitere Möglichkeit ist die HBC Reparatur beim Fachmann. Wie die Smart-Repair Instandsetzung funktioniert, erfährst du in diesem Video. Tip: Wenn Du Dein Wohnmobil nach der Reise pflegst, kannst Du gleich Dein "Schätzchen" auf äußere Beschädigungen überprüfen! repariert Schäden an Außenhaut? Reparatur Außenhaut • www.wohnwagenfreunde.de. Anbei habe ich noch einige Adressen von Firmen für dich, welche Schäden am Wohnmobil reparieren. Wohnmobil Service, München Caravan Fachbetrieb, Friedberg Caravan Metropol, Bautzen Fazit Risse können schnell am Wohnmobil entstehen. Um keinen größeren Schaden zu verursachen, sollten sie jedoch zeitnah repariert werden. Mit etwas handwerklichem Geschick lassen sich kleine Schäden oft unter 100 Euro selber reparieren. Kostenintensiver wird es bei größeren Schäden, wo der Fachmann hinzugezogen werden muss.
Dort wird eine "Kante", die mit einer Leiste abgedeckt wird, sichtbar bleiben, oder die ganze Aussenwand ( Haut) muss getauscht werden. Beim GFK ist es nicht so problematisch; da gibt es Firmen ( z. B. Bootsbauer), die das "ausspachteln" und (an-)lackieren. Kann aber auch getauscht werden. #8 Hallo Dieter, ich würde unbedingt den Rat von user Ghost befolgen. Sobald eine fremde Werkstatt an der Außenhülle des unter 5 jährigen WOMOs aktiv wird und es dort zu einem Nässeschaden kommt, kannst Du vom Hersteller keine Dichtigkeitsgarantie mehr erwarten. Dann wirst Du auf den Kosten sitzen bleiben. Bei solchen "Unfällen" zieht sich oftmals die Seitenwand von der Rückwand weg und Du hast möglicherweise unter der Deckleiste, die beide Verbindungen überdeckt, eine Undichtigkeit. Reparatur einer Beschädigung an der Außenhaut des Wohnmobils - Wohnmobilaufbau - Ducatoforum.de. Frag lieber erst im Werk bzw erst den Händler, ob sie nicht so etwas reparieren und somit die Dichtigkeitsgarantie erhalten bleibt. #9 Bei einem fast Neufahrzeug ist die beste Reparaturmethode, das die Seitenwand und die Rückwand komplett ausgetauscht wird.