Kameraplatte Für Stativ — Schiffsdieselmotoren Solé Mini 17 Sole - Bootsbedarf Nord

July 8, 2024, 6:25 pm

#14 Hallo Ecki, ich stehe im Moment vor dem gleichen Problem. Dirk (Foxmulder) sagte mir vor Kurzem mit Recht, dass Manfrotto gute Stative baut, aber keine guten Köpfe. Daher fliegt mein 488er RC2 Kugelkopf demnächst in die Gebrauchtbörse, ein neuer Markins Kugelkopf muss her und neue Platten. Kameraplatte für static.blog4ever.com. Das gibt Kosten von ca. 500, - EUR. Da sich meine D700 mit 14-24er oder 24-70er schon zweimal fast aus der Manfrottohalterung rausgedreht hat, ziehe ich in Zukunft die sicherere Variante vor. Man muss den Crash ja nun nicht noch erzwingen.

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#12 Das mit dem P200U wuerde mich auch interessieren Sitzt das Ding wirklich *bombenfest*? Hattu Fotos? Die Daten von den Nikonians: P200U: Maße: 42, 5 x 59, 0 x 10, 75 mm Gewicht: 40 g P300U: Maße: 44, 5 x 62, 0 x 10, 7 mm #13 Eben weil ich ihn abnehmen muß, wenn der MB-D10 d´ran soll. Und es keine spezifische Lösung für den MB-D10 gibt. Hama Kameraplatte für Stativ Delta Pro 180 2D 00004413 - fotokoch.de. Aber wenn der PG-50 tatsächlich bombenfest sitzt, kann´s ja auch der werden. Die Kirk-Platten scheinen mir eben doch deutlich dicker! #14 Jo, Photos hab ich (extra für Dich;-).... (wie üblich anklicken für groß) Die P200U: Hier die PG-50 Was an den hier gezeigten Platten nicht passen soll, muss mir mal einer erklären. Formschluß wie er im Buche steht. Jo, die Kirk Platten sind etwas dicker=unangenehmer. Aber lang nicht schlimm wie ein Burzinsky L Winkel;-) #15 Bedanke mich hiermit für die überaus schnellen Antworten. Habe mich entschlossen auf die Originalplatte P300U zu warten, servus Inge #16 die P200U sitzt nur auf den Schrägen auf, die eigentliche Platte hat Luft zur Kameraunterseite.

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Aber ist die dann auch tatsächlich fest und verdrehsicher? Sonst gibt es keine Hersteller für spezifische Kameraplatten, oder?! #9 ich meine die Markins Platte P200U. #10 Hmmm, bei afx passt die und bei Dir nicht Wobei afx schrieb "gehen auch an" und nicht "passen". Ob da der Unterschied liegt #11 Wieso is das ein Markins Nachteil? Kapier ich nicht. Markins, RRS und Kirk, das war's meines Wissens. Wimberley macht noch eine Universalplatte die verdrehfest sein soll. Mit Novoflex kann man was basteln über die Fixierschrauben, is aber schon sehr auftragend und hässlich). oder man fräst/feilt sich die Novoflex/Burzinsky Platten zurecht (hab ich (bzw. mein Vater) damals mit FLM gemacht). Die PG50 passt an alle Profigriffe von Nikon da sie ein Langloch hat und die Rundung beiden Griffen sehr ähnlich ist (geht also auch für D1/D2/D3... ). Und der Boden der D200 ist praktische mit dem der D300 identisch, zumindest was die Form angeht, an die sich die D200U anschmiegt. Kameraplatte für stativ und. @Michael: Bei mir passt die P200U hervorragend an den D300 Body.... Ich hab das gerade nochmal probiert.

Markins-Platte nicht ebenso tut, wie die Kirk-Lösung? Den L-Winkel mal außen vorgelassen. Für Cam+Griff gibt es da wohl keine Markins-Alternative, oder?! Das geniale an den Markins Platten ist ja, dass sie so dünn sind und quadratisch. Sprich sie drücken sich nicht in die Hand (Seit dem nimmt Madamme auch mal die Cam im Hochformat) und man muss den Kopf nicht drehen wenn man von Objektivschelle auf Kamera wechselt. Ich will nie wieder andere Platten an der Kamera (an den Objektiven hab ich Kirk, könnte mir aber auch gut RRS oder Wimberley vorstellen). Und warum auf 'ne D300 Platte warten wenn es schon existierende Platten gibt die perfekt für Body und MB passen (siehe oben)? #8 Michael schrieb ja, dass die Platten nicht passen. Kann natürlich sein, dass er die Kirk-Platten meint und Du die Markins-Platte. Nachteil bei der Markins für mich: MB-D10 muß immer runter, wenn ich am Stativ arbeite. (OK, gibt Leute, die den wohl grundsätzlich herunternehmen dafür, wegen vermeintlicher Wackelei zwischen DSLR und dem Griff) Die PG-50 ist ja nicht speziell zugeschnitten, im Gegensatz zur P-200/300U.

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#9 Meist etwas billiger als Sole und Vetus und genau derselbe. Weiterer Vorteil ist das die von Drinkwaard marinisierten Mitsubishi's die Wasserpumoe vorne haben anstatt der sehr schwer zu erreichenen Stelle an der Seite. Die Drinkwaard Motoren kannte ich noch noch nicht, danke für den Tip. Super ist das die Kühlwasserpumpe vorne ist, Preislich mit Getriebe ist der teurer als Sole. Sole: 5640 € Drinkwaard: 5950€ Aber ich frag da noch mal einen Preis an und berichte dann. Gruß Tim #10 Mmmm, der höhere Preis entspricht fast genau die Summe die der Umbau vom Sole auf Pumpe vorne kosten würde Aber Quatsch beiseite, man zahlt niet den Listenpreis, schon gar nicht wärend einer Bootsmesse. Und Drinkwaard steht soweit ich weiss auch auf (fast? ) jeder Bootsmesse. Ich hatte in 2003 20% Rabatt auf meiner Vetus und dazu noch die teureren spezial Motorstützen und dat panel mit Drehzahlmesser und Voltmesser. Alles beieinander etwa 25% Rabatt.. Sole Mini 29 Erfahrungen - Elektrik und Elektronik - Segeln-Forum. Ad #11 Moin, Drinkwaard will 5870 inkl. Versand für einen Craftsman CM 3.

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Taler Oct 23rd 2016 Thread is marked as Resolved. #1 Hallo, wer hat Erfahrungen mit Sole-Diesel Mini 29 oder ähnlich, bei mir steht ein Motoren wechsel an. Der Vetus ist ja der gleiche Motor, wie sieht es mit der Zuverlässigkeit aus und der Haltbarkeit? Wie ist das Laufverhalten von dem drei Zylinder? Welches Getriebe macht Sinn 2:1 oder 2, 6:1, ich denke das das 2, 6:1 die besser Wahl ist, weniger Drehzahl an der Welle. Gruß Tim #2 Hallo, Welches Getriebe macht Sinn 2:1 oder 2, 6:1, ich denke das das 2, 6:1 die besser Wahl ist, weniger Drehzahl an der Welle. Gruß Tim Display More Ich denke das dies eine Übersetzung ist, also 2, 6 Umdr. Eingang: 1 Umdrehung Ausgang, dann wäre das 2:1 das direktere Getriebe. Aber Motorcharakteristik, Getriebeauswahl und Prop sind zusammen zu betrachten und ein komplexes Thema und da würde ich mich vom Fachmann beraten lassen. Sole diesel mini 17 rifle. #3 Nicht mit dem Mini29 sondern mit dem Mini17 habe ich Erfahrung. Der 17 ist aus der gleichen Baureihe, hat statt 3 Zyl. 2. Solé, Vetus und Craftsman verwenden Mitsubishi- Motoren.

300 Umdrehungen / Minute •Verbrennungsverfahren: Wirbel / Vorkammer •Kühlsystem: 2-Kreissystem mit Wärmetauscher •Elektrisches System: 12V •Anlasser 1, 2kW •Lichtmaschine: 75A •Wendegetriebe Technodrive TMC40 Untersetzung = 2. 00: 1 •Gewicht: 98kg •Gewicht mit Sail Drive: 127kg (inkl. Sole diesel mini 17 1. Polyester-Fundament) •max. Schlagseite/Kippseite: 20° •Durchmesser Auspuff: 40mm •Durchmesser Kühlwasser-Einlass: 20mm •Durchmesser Diesel-Einlass: 6mm •Durchmesser Diesel-Rücklauf: 5mm Wärmetauscher •Der thermostatisch gesteuerte Wärmetauscher hält den Motor auf konstanter Betriebstemperatur Elektrische Anlage •Ein 12V Anlasser, •eine kräftige Wechselstrom- Lichtmaschine mit eingebautem Spannungsregler, •Instrumententafel mit mindestens 3 Meter Kabel sowie •Zündschloss mit Schlüssel, •Drehzahlmesser, •Stundenzähler, •akustischem und visuellem Öldruck-alarm, •Wassertemperatur •Ladespannung ausgestattet. Lieferumfang Alle Motoren werden standardmäßig wie folgt geliefert: •Wendegetriebe oder Saildrive •Motorlager •Zirkulationspumpe •Seewasserpumpe •wassergekühlter Auspuffkrümmer •Wärmetauscher, •komplette Elektrische Anlage •Kraftstoff-Förderpumpe •Kraftstoff-Filter •elektrische Stoppvorrichtung Alle Solé Diesel Schiffsmotoren werden mit Bedienungshandbuch und Teileheft geliefert.

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