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#1 Hallo zusammen, ich habe bei meinem E89 sDrive 35i (6-gang handgerissen) am vergangenen Wochenende das Getriebeöl gewechselt. Auf dem Getriebe selbst ist zwar ein Aufkleber von BMW mit dem Hinweis "Lifetime Füllung", aber ich dachte mir, dass es nicht schaden wird. Zum Einsatz kam TOP TEC MTF 5100 75W in Verbindung mit dem Getriebeöl Additiv MoS2. Trotz der zarten Laufleistung von ca. 57. 000km habe ich das Öl gewechselt, weil ich (vlt. auch nur eingebildet) ein leises Heulen vor allem beim Gleiten Berg ab vernommen habe. Getriebeoil-Additiv (1040) - LIQUI MOLY Forum. Und ich bin super happy, dass dieses Heulen nach dem Ölwechsel mit dem Additiv komplett verschwunden ist. Die Gänge flutschen rein wie Butter, wobei ich mit dem Gangwechsel auch vor dem Ölwechsel keine Probleme hatte. Aber gefühlt lassen sich die Gänge trotzdem noch sanfter und ruhiger einlegen. Ich habe keine Ahnung, ob das an dem Additiv liegt oder was der Grund war. Ich wollte meine Erfahrung einfach mal hier im Forum teilen, weil ich echt zufrieden mit dem Ergebnis bin.
Habt ihr schon Ähnliche Erfahrungen gemacht? Gruß Matthias #2 Ich kann aus meiner Erfahrung leider nur empfehlen ausschließlich bei dem original BMW MTF-L3 zu bleiben und nicht fröhlich das Getriebeöl durch andere Derivate zu ersetzen. Es kann sein (nicht muss), dass die Synchronringe das nicht vertragen. So war das auch bei mir nach längerer Zeit. Ich baue mir diesen Samstag ein neues Schaltgetriebe ein. Das Öl zu wechseln bei ca. 60-80k Kilometern oder über 10 Jahren ist sicher sinnvoll. Ich würde absolut keine Additive nehmen. #3 Das halte ich für ein Hirngespinst. Das Top Tec MTF 5100 75W ist explizit für den Einsatz als BMW MTF LT-3 Ersatz vom Hersteller freigegeben, von dem her mache ich mir da keine Sorgen. Getriebeöl Additiv Liqui Moly - Alfa Romeo 159 / Spider / Brera Forum - Alfa Romeo Portal - Community und Forum für Alfisti - Fachforum Reparatur Werkstatt Anleitungen Technik Hilfe Tuning Beratung Verkauf Teile Ersatzteile Treffen ItaloEcu. #4 Bestimmte Additive (vor allem diejenigen, die für Lager und Zahnräder sehr wirkungsvoll sind) verbinden sich mit Kupfer. Falls das Getriebe Messingsynchronringe hat (üblich), macht man sich das Getriebe mit diesen Ölen kaputt. Wenn eine Herstellerfreigabe besteht, ist die Gefahr natürlich nicht vorhanden.
Zusätzliche Additive (für die keine Freigabe existiert) würde ich KEINENFALLS ins Getriebe schütten. #5 Andersrum gesagt: Ein ordentliches Getriebeöl oder Motoröl hat in seiner Zusammensetzung bereits immer ein Additivpaket. Warum dann noch fremde Additive nehmen? Das mag vor 20 Jahren noch Sinn ergeben haben, aber heute sicher nicht mehr. Das TopTech hat die Freigabe, von daher natürlich in Ordnung. Ich hatte tatsächlich bei der Google Suche nach MTF LT-3 nichts sinnvolles gefunden. Ich würde auch das Top Tech nehmen, statt BMW das Doppelte zu zahlen. Liqui moly getriebeöl additiv erfahrungen. Zuletzt bearbeitet: 1 Mai 2021 #6 Finde ich recht interessant, da meiner ähnlich viele km runter hat wie deiner. Und ich bin, um ehrlich zu sein, nicht wirklich begeistert von dem Getriebe (ganz grundsätzlich). Denn gerade wenn das Getriebe(-öl) noch kalt ist, würde ich nicht sagen, dass die Gänge einfach so flutschen - eher im Gegenteil. Das war aber schon immer so bei dem Z4 und und ein Kumpel von mir sagt, dass es bei seinem E85 genau das gleiche ist.
schaun mer mal. schaden tuts jedenfalls nicht. #4 entwickelt wurde das zeugs unter adolf und wurde speziell bei flugmotoren eingesetzt. wenn denen einer die ölwanne gelocht hatte sollten die, so die vorstellung, auch ohne oel noch eine weile weiter fliegen können. Liqui Moly CeraTec Test (Erfahrungsbericht) – mxfive.at – Alles über den Mazda MX-5. und das war dann u. lebensrettend. Display More Willkommen in der Gegenwart Das nennt sich heute Notlaufeigenschaft und hat in gewissen Maß heute jedes Motoröl, nur bestimmt ohne Molybdändisulfid, da der Schwefel ein Katalysatorgift ist #5 Schmiermittel-Zusätze wie z. B. Molybdändisulfid halte ich für suboptimal, da sie die gewünschte Materialpaarung und auch die Oberflächeneigenschaften verändern. Das wirkt sich sogar auf die Toleranzen der Bauteile aus.
Das Getriebe: Ein ganz leichtes Surren das im 5. Gang unter Last hörbar war ist so gut wie verschwunden. Die Gänge lassen sich sehr gut einlegen, merkbar besser als zuvor. Das Differential: Weiterhin keine besondere Veränderung feststellbar, ist auch schwierig da man mit dem Teil keinen direkten Kontakt hat außer evtl. Getriebeöl additiv liqui moly erfahrung unter einem dach. mit den Ohren 😉 Fazit nach 5000KM: Nach einem ganzen Sommer des testens ist zu sagen das man das das Additiv definitiv merkt, vor allem der geschmeidigere Motorlauf und die verringerte Motorbremse fallen auf. Das Getriebe lässt sich etwas leichter schalten, dieser Effekt ließe sich evtl noch verstärken wenn man mehr CeraTec einfüllt wie die 50ml im Test. Ich empfehle LM CeraTec vor allem für ältere Autos die schon viel leisten mussten, leichte Getriebegeräusche machen oder bei denen die starke Motorbremse nervt. Anzumerken ist das CeraTec kein Heilmittel ist aber man den Exodus eines Getriebes damit sicherlich etwas hinauszögern kann 😉 Die Meinungen zu CeraTec im Internet gehen Teils sehr auseinander, allerdings ist zu beobachten das negative Statements fast immer von Menschen kommen die es nicht getestet haben und allgemein alle Additive als vermeintliches Wundermittel abtun.