Weder besprechen, Hand auflegen oder Rostlöser haben geholfen. Nur die brutale Methode. #17 ich weiss das die aussen rund sind dafür sind die teile aber einfach innen Schneiden die sich beim linksdrehen zusätzlch reinfressen. #18 ich halte mal meine Augen offen, ob ich sowas bei irgendjemandem sehe. Vielen dank für die Info. Beste Grüße
Ich melde mich dann wieder mit Bildern und evtl. Komentaren zu Schwierigkeiten oder so. #14 Es ist vollbracht! Einfach die drei Schrauben der Riemenscheibe raus Das war leider nicht so einfach. Natürlich hat die letzte der drei Schrauben sich vehement gegen eine Lösung gewehrt, der Kopf war total vergniedelt. Es half kein gutes zureden mit Hammer und Meissel, kein reinkloppen eines Torx, nur ausbohren. Theoretisch war es einfach zu bewerkstelligen und durchaus auch am Strassenrand zu machen. Ich bin aber froh, dass ich mich für die Selbsthilfe-W. entschieden habe (Sauwetter und). Als Pumpe habe ich eine aufbereitete Pumpe (124, 00€)von ServoTec bekommen. Nachdem die letzte Schraube heraus war, konnte ich die Riemenscheibe abnehmen, ohne den Riemen zu entspannen (danke an yellowone für den Tipp). Hinter der Scheibe sind drei Inbusschraube zu lösen und eine vierte auf der Aussenseite der Pumpe. Alles selbsterklärend, wenn man davor steht. Öl ablassen und Pumpe heraus nehmen. Servopumpe tauschen 2,5L 96 kW unter 2 Stunden | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Bei mir ist sie im Halter für den Klimakompressor mit drin (der Werkstattmensch meinte damals, er müsse diesen Halter mit ausbauen und das wird teuer.... ).
Ich bräuchte die Maße von dieser dreieckigen Aussparung, damit ich mir so ein Teil zusammenbrutzeln kann. In diesen Partscats von VW steht die Pumpe mit: "Herstellereinschränkung: KAYABA. " drin. Was hat das zu bedeuten? TRW und ZF sind doch die Lenkungsteile-Fritzen oder? #9 Hat jemand zufällig so ein Werkzeug, um die Riemenscheibe zu halten, wenn man die drei Schrauben lösen will und kann mir die Maße schicken? Bei mir gingen die ohne Gegenhalten raus - sind ja nur 8er Schrauben. #10 Du kannst auch ein Montiereisen oder einen langen Schraubenzieher/Flachstahl zwischen zwei Schrauben verklemmen und dann alle lösen. Ebenso beim anziehen. Ging zumindest beim 1, 9er ganz gut #11 Hallo! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ist kein großer Akt! Habe ich schon mal am Straßenrand gemacht. Motorschutzwanne muss ab. Erst die Hohlschraube der Druckleitung lockern, dann die 3 Inbusschrauben der Riemenscheibe lockern. Den Riemen kriegst Du leicht ab und wieder rauf, wenn Du den Spanner mit einer Wasserpumpenzange entspannst. Eine Markierung an der Außenseite der Riemenscheibe schützt davor, sie verkehrt zu montieren!
GTIN/EAN: 4250570664003 HAN: 34VW0002 Gewicht (Herstellerangabe): 1. 0000 kg Hersteller: T4 Mehr Artikel von: T4 Artikel mit Lieferzeit: In Kürze wieder verfügbar können erst bei Verfügbarkeit bestellt werden. Details Servopumpe für den 2. 4 D 2. 5 und 2. 5 TDI VW Bus T4 leistungsfähige Servopumpe zum günstigen Preis Verwendung: Lenkung / Pumpe Passend für: VW Bus T4 2. 4 D Baujahr 09/1990 bis 09/1998 VW Bus T4 2. 5 Baujahr 11/1990 bis 04/2003 VW Bus T4 Turbodiesel 2. 5 TDI Baujahr 09/1995 bis 04/2003 Produkteigenschaften: >> Servopumpe für den T4 >> Neuteil in TOP Qualität >> Lochabstand Befestigung: 80 mm >> extrem leistungsfähig >> Motorkennbuchstaben: AAB, AJT, AYY, ACV, AUF, AYC, AXL, AAF, ACU, AEU, AEN, AET, APL, AVT, AHY, AXG Vergleichsnummern: 074 145 157C 074 145 157 CX 7D0 422 155 Lieferumfang: 1 x Servopumpe für den 2. Vw t5 2.5 tdi servopumpe wechseln cylinder. 4 D, 2. 5 TDI VW Bus T4 Diesen Artikel haben wir am 28. 05. 2014 in unseren Katalog aufgenommen.
Das ist aber alles nicht notwendig. Da ist aber eine Distanzbuchse drin und diese muss man etwas herausschlagen (Vorsicht! Der Halter ist ein Al-Druckgussteil), damit die Pumpe einfacher einzusetzen ist. Beim Einsetzen einfach den Riemen wegziehen und die Pumpe sitzt. Beim Entfernen der Schutzkappen von der neuen Pumpe darauf achten, dass Öl aufzufangen. Die Pumpe wurde natürlich getestet und enthält deshalb auch Öl. Eigentlich war alles so einfach, wie in der wiki beschrieben. Einziger Zusatz ist das mit der Distanzbuchse (kann aber auch nur mein Modell betreffen), Bilder versuche ich noch zu laden. Vw t5 2.5 tdi servopumpe wechseln motor. Besten Dank an alle für wertvolle Tipps Matthias #15 ich musste vor kurzem an einem AAZ den schwingungsdämpfer türlich waren die Inbusschrauben total im eimer. Damit gings völlig es war glaub ich jetzt nicht der 20 euro eventuell reicht der auch. Ausdreher #16 Das ist sicher nicht schlecht für Schrauben mit Sechskantkopf, aber Inbus sind aussen rund und die fragliche war es leider auch innen.
Schnapp dir die neue Servopumpe, bau sie ein, und montiere danach die anderen Bauteile in umgekehrter Reihenfolge. Als letzten Schritt füllst Servoöl nach und entlüftest das System. Überprüfe danach nochmal den Ölstand. Tipp: Wenn du die Servopumpe austauschst, solltest du im selben Zug auch den Keilrippenriemen austauschen! Eine Arbeit, die mit ein wenig Geschick auf jeden Fall selbst übernommen werden kann. Und dabei sparst du dir ordentlich Geld! Am besten schaust du dich außerdem noch im ATP Autoteile Online-Shop nach einer günstigen neuen Servopumpe um. Servopumpe ausbauen/wechseln... -. Wenn du sie selbst kaufst, kommst du definitiv billiger weg als in der Werkstatt. Gute Fahrt! Dein ATP-Team
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