Diskutiere Metallspäne in der Hochdruckpumpe im Skoda Superb II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Kann mir jemand helfen? ich fahre einen Superb 2, 170 PS CR - Bauj. Golf 6 tdi hochdruckpumpe defekt 2018. 02 2010; 42000 KM, bei normaler Fahrt ruckte es zuerst, gelbe Motorlampe... common rail hochdruckpumpe späne, metallspäne im dieselfilter, spane dieselfilter, späne im dieselfilter, hochdruckpumpe skoda superb 3t, audi a3 2. 0tdi hochdruckpumpe, vw tiguanhochdruckpumpe hat metallspänein der pumpe, hochdrückpumpe späne audi kosten kulanz, hochdruckpumpe schäden, späne im dieselfilter skoda octavia 1. 6 tdi, audia3 Hochdruckpumpe defekt, 520d metallspäne im tank, vw 1 6 tdi späne, späne in der hochdruckpumpe, skoda späne im kraftstofffilter, probleme hochdruckpumpe vw, metallspaene benzin diesel, späne im dieselfilter vw, injektoren q5 nach spähne o. k, bosch skoda 2. 0 tdi hochdruckpumpe defekt, golf späne kraftstofffilter, späne im injektor, Diesel Hochtruckpumpe SKODA, audi hochdruckpumpe defekt, vw hochdruckpumpe kulanz
Hallo zusammen, da ich ziemlich ratlos bin hoffe ich um Tips von euch. Mir ist mein geliebter T6 Cali Beach TDI 150PS 4Motion auf der Autobahn abgelegen. Nach Rücktransport zu meinem AMAG-Nutzfahrzeug Vertreter hat der nach rund einer Woche Diagnose festgestellt, dass die Hochdruckeinspritzpumpe defekt ist und es Metallspäne im Motor habe. Die Werkstatt meinte auch, der Cali sei korrekt betankt gewesen und es sei definitiv kein Fehler meinerseits. Der Cali ist Jahrgang 02. 2016, hat 35'000km und alle Services wurden bei AMAG gemacht, der letzte noch vor 2 Monaten. Ich habe ihn nur für Reisen verwendet, also kein Stop-and-Go/Stadtverkehr. AMAG meint die Reparatur koste 11'000. - (!?! ) und aus Kulanz müsse ich "nur" 1'300. - übernehmen. Da der Cali quasi neu ist und für Diagnose und Reparatur rund 3 Wochen ausfällt und 1'300. - vielleicht wenig für die AMAG ist aber nicht für mich, verschlägts mir einfach nur die Sprache... Habt ihr ähnliche Erfahrungen? Golf 6 tdi hochdruckpumpe defekt 2014. Findet ihr das in Ordnung? Was würdet ihr tun?
Bei einfachen Fahrzeugen, wie dem Trabant beispielsweise, übernimmt das die Schwerkraft, weil hier der Sprit einfach von oben aus dem Tank nach unten in den Vergaser fließt. Bei moderneren Fahrzeugen dagegen ist es nicht ganz so einfach. Hier ist eine Kraftstoffpumpe verbaut, welche den Motor kontinuierlich mit Kraftstoff in ausreichender Menge und mit genügend Druck versorgt. Oft führt Verschleiß zum Defekt der Pumpe Heute sind mechanische, vor allem aber elektrische Kraftstoffpumpen gebräuchlich, wobei die mechanische Variante nur noch bei Oldtimern zu finden ist. Golf 6 tdi hochdruckpumpe defekt 5. Moderne Pumpen versehen ihren Dienst im Normalfall viele Jahre lang. Ein Defekt an der Kraftstoffpumpe ist daher eher selten. Aber eine hohe Laufleistung macht die Kraftstoffpumpe dennoch zu einem Verschleißteil. Symptome und Folgen einer defekten Pumpe Symptome einer defekten Kraftstoffpumpe können eine nachlassende Motorleistung, gelegentliche Motoraussetzer, schlechtes Startverhalten und Motorruckeln sein. Diese Anzeichen sind auch für den Laien deutlich erkennbar.
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