Antworten: 4 John deere 7600 Hallo, was haltet ihr von diesem Traktor, habe bereits einen John deere 6100 aber zum pressen an der unteren Leistungsgrenze mit einer Mc Hale Festkammerpresse, beim Powershiftgetriebe weis nicht so genau ob es vorteile oder mehr nachteile hat. Ist wegen dem Preis und dem Vollastschaltbaren Getriebe in die engere Auswahl gekommen für ca. 250 Stunden im Jahr! Danke im Voraus. John deere 7600 Hallo, habe mal gelesen das die Modelle 7600 u 7610 richtige Erfolgsmodelle von John Deere waren, weltweit gesehen. In Österreich gibt es glaube ich nicht so viele. Stelle doch deine Frage im Forum vielleicht kann man dir dort helfen. mfG mark John deere 7600 Hallo! Wegen dem power shift getriebe hätte ich keine bedenken. Ist m. M. nach die beste Getriebetechnik die es je gegeben hat. Und das schon seit 40 Jahren bewährt. Nachteil ist halt, das nur wenige Retourgänge sind. John deere 7600 Hallo, bin auch zum schluß gekommen das, das Powershiftgetriebe eine echte alternative zum Power Quad Getriebe ist.
Im Sommer wird er schon am Feld gebraucht aber im Winter halt nicht. Ich vermute jetzt, dass die Ursache einfach die war, dass er ein paar Monate lang zwar gelaufen ist aber nie auf Betriebetemperatur gekommen ist. von 6210SE » So Feb 22, 2015 17:33 sexzylinder hat geschrieben: dann lass die brühe mal wechseln Das Öl ist jetzt 700 h drin Hab auch das Öl ( John Deere Hy-Guard) extra vom John Deere Händler geholt Also werde ich es nicht gleich wieder wechseln Das wichtigste ist das ich wieder wie gewohnt schalten kann ich hoffe das bleibt auch jetzt wieder so von GüldnerG50 » So Feb 22, 2015 17:36 Hallo. Blöde Frage: Hat der JD nicht ne Bowdenzugschaltung? Wenn ja, war da vllt. einfach Schwitzwasser drin, dass es jetzt mal rausgetrocknet hat, da auch die Temperaturen wieder steigen?! Grüße GüldnerG50 Beiträge: 6239 Registriert: Mi Jul 01, 2009 14:46 Wohnort: Bayrisch Schwäbisches Grenzgebiet 865XX Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Google [Bot]
forward BL15705 For tractor specific attachment number please view John Deere Configurator. Modulbauweise Getriebe in Modulbauweise Differenzialgehäuse Gruppenmodul Optionsgehäuse PowrQuad-Modul Kupplungsmodul für Allradantrieb Zapfwellenmodul Vorteile Zuverlässigkeit Hoher Wirkungsgrad Leiser Betrieb Erstklassiger Bedienkomfort Lange Wartungsintervalle Details Unsere modernen Getriebe PowrQuad PLUS und AutoQuad PLUS mit vier PowerShift-Gängen vereinen Technologie und bewährte Gestaltungsmerkmale. Druckumlaufschmierung mit Filterung und Kühlung garantiert eine lange Lebensdauer. Für langjährigen Einsatz konstruierte Kupplungs- und Bremskomponenten. Der Kupplungsknopf auf dem Ganghebel ist Serienausstattung. Die Motordrehzahl kann je nach Traktormodell und Bereifung bis auf 1880 U/min reduziert werden Zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs steht eine EcoShift-Funktion als Option zur Verfügung. Synchronisiertes Gruppenmodul Überblick Vollsynchronisierte Gruppenmodule mit schräg verzahnten Rädern mit hohem Überdeckungsgrad sorgen für großflächigen Zahnkontakt und dadurch für bessere Drehmomentübertragung sowie leiseren Betrieb.
10 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten John Deere Autopower Es geht um einen JD 6620 Autopower mit ZF Getriebe. Der Traktor hat 8800 BStd und inzwischen das zweite Getriebe. Nach 5400 Std war das erste Getriebe kaputt. Damals wurden die Kosten für das Austauschgetriebe (11500€) von JD übernommen, die 3000€ für die Reparatur musste ich selbst bezahlen. Damals wurde mir in der JD Werkstatt gesagt, das Getriebe wäre verbessert und würde jetzt dauerhaft halten. Fehlanzeige. 3400 Std später ist auch das zweite Getriebe kaputt. Jetzt beruft sich der JD-Kundendienst auf 2000 Std Garantie und das war's. Das wird ein Spaß von 12000€ und mehr! Das war ein teurer Traktor!!! Bei dem Traktor wurde alle 500 Std die beiden Ölpatronen zu je 60 € gewechselt und alle 1000 Std ca. 50 - 60 l Öl erneuert. Der Schlepper wurde ordentlich gefahren. Wie lange hält jetzt das zweite Austauschgetriebe?? Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht? Rinderhalter Beiträge: 2 Registriert: So Dez 06, 2009 9:59 Re: John Deere Autopower von fendterer » So Dez 06, 2009 11:49 Hab schon öfter auch in der Nähe von solchen Fällen gehört, der JD Händler hat mir sogar vom Kauf dieses Getriebes abgeraten.
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oder der oben schon erwähnte dreck und gammelige bowdenzüge.... sexzylinder Beiträge: 1325 Registriert: Sa Okt 10, 2009 13:14 von 6210SE » Do Feb 12, 2015 22:30 sexzylinder hat geschrieben: man kann die synchronringe leicht prüfen. oder der oben schon erwähnte dreck und gammelige bowdenzüge.... Danke. Das werde ich morgen auch noch gleich probieren. Hab heute auch beim JD Händler angerufen. Der meinte auch gleich die Kupplung sei das Problem. Nächsten Mittwoch werd ich meinen JD dann das erste mal außerplanmäßig in die Werkstatt fahren. von 6210SE » Sa Feb 14, 2015 14:22 Hab jetzt die Synchronringe überprüfen. Hab bei eingelegtem Vorwärtsgang die mechanischen Gänge mit leichtem Druck probiert einzulegen. Der Traktor fing nicht das kriechen an aber das Getriebe machte auch keine Geräusche. Dann wirds wohl doch die Kupplung sein. Muss die Kabine zur Seite gekippt werden um an die Kupplung zu gelangen? Oder wie geht man da vor? von sexzylinder » Sa Feb 14, 2015 20:47 hat der eigentlich eine kupplung oder zwei (eine für vorwärts, eine für rückwärts)?
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