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Dass es hier nicht mindestens einmal funkt, halten wir für völlig unmöglich! Lehnen Sie sich also zurück, fangen Sie an zu blättern und stellen Sie sich schon mal auf einen fantastischen Herbst, voller langer – sehr, sehr langer – Spaziergänge ein. Denn sobald Sie Ihren perfekten Herbstbegleiter hier erstmal gefunden haben, werden Sie sich so schnell nicht mehr von ihm trennen wollen. Wolle-Seide-Schal | Tücher, Schals und Loops für Damen. EAN: 4033493330398
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Drehzahlsensor = Hallgeber Schließe mich Joey an. Wenn das Hauptrelais ausfällt, geht zwar auch alles aus, aber in dem Zustand kann man das MSG nicht mehr auslesen UND VOR ALLEM: Die Spritpumpe geht beim Einschalten der Zündung nicht an. Bei intaktem Hauptrelais hört man hinten paar Sekunden die Spritpumpe summen, die erst mal den nötigen Kraftstoffdruck aufbaut. Die Kraftstoffpumpe könnte zwar einen Klemmer haben, d. h. Polo 9n springt nicht an - polo9N.info - polo6R.info Forum. die innere Reibung erhöht sich und sie liefert zu geringen Kraftstoffdruck, aber wenn der Motor deshalb ausfällt, geht die Drehzahlanzeige synchron mit der Motordrehzahl runter und zeigt beim Orgeln (Startversuch mit laufendem Anlasser) immer noch klein bisschen Drehzahl an. Außerdem passt die Fehlermeldung "Drehzahlsensor" ganz gut dazu. Bei den SPI-Motoren war es aber blöderweise so, dass der Fehler "Drehzahlmesser" immer ausgeworfen wurde, wenn man der Motor beim Auslesen nicht gelaufen ist. Bei den MPIs war das nicht mehr so. Den Hallgeber kann man übrigens prima mit einem Oszilloskop messen.
Aber der zeit dann beim auslesen, das dieser defekt ist! Bei mir war es mal der luftmassensensor wieso der polo abgesoffen ist Also der Temperaturgeber am wasserflansch. dann werde ich den erstmal prüfen danke und weiter Laut Michael9ns Aussage müsste er dann einen anderen Fehler anzeigen. Aber irgendwas in die Richtung muss es ja sein. Update, der Temperaturgeber war es nicht. Der Polo war jetzt bei der Durchsicht bei VW Fehler gefunden, bis auf einen. Fahrertür Kabelstrang sind alle Pins am Stecker oxidiert. Den werden wir erstmal überprüfen und ggg. Vw polo 9n sprint nicht an hauptrelais in youtube. tauschen. Bin für weitere Vorschläge offen. Das mit dem Luftmassensensor hast du auch überprüft? Ist in Arbeit... Du weist schon das die bei VW manch mal doof sind wenn der Temperatur fühler für wasser kaput ist muss er nicht unbedingt im Fehlerspeicher hinterlegt sein, War bei mir auch nicht. Mann kann ihn aber überprüfen und zwar ob er logische werte von sich gibt. ZB Auto kalt geber zeugt an 90 Grad oder Auto Warm geber sagt 20 Grad. Das ganze eusert sich manch mal so Auto springt an, nach kurzer fahrt und erneutem Start versuch springt er nicht mehr an oder sehr sehr schlecht und läuft auch nur auf 2 Zylindern paar mal probieren und etwas gas geben läuft er wieder.
(Die Kerzen waren allerdings auch schwarz) Nun meinte ein Bekannter meines Vaters, dass es evtl. die Zylinderkopfdichtung sein könnte, im schlimmsten Fall sogar der Kopf selber.. :( Nun meine Frage, hatte jemand schonmal dieses Problem & wie wurde es behoben? Mein Vater meinte, dass man es eventuell mit einem ''Dichtungsmittel'' im Griff nehmen könnte? Hat jemand schonmal Erfahrungen mit Dichtungsmittel gemacht? Wenn ja, welche? So, ich hoffe ihr könnt mir irgendwie mit meinem Problem helfen.. Herzlich willkommen Jessi! Das kann vieles sein: Wenn der Motor viel Wasser verbraucht, muss es ja irgendwo verschwinden. Könnte z. B. irgendwo ein undichter Schlauch, Kühler, Heizungswärmetauscher oder Kühlmittelvorratsbehälter sein. Wenn das alles dicht ist (Sichtprüfung) kann aber auch die Kopfdichtung, oder der Kopf undicht sein. Vw polo 9n sprint nicht an hauptrelais in 2017. Wenn tatsächlich Wasser in den Brennraum kommt, dann kann es im Extremfall sein, dass das Luft-Benzin-Wassergemisch nicht zündfähig ist. Risse im Kopf oder in der ZKD können sich je nach Temperatur vergrößern oder verkleinern.
Der geber sagt Dem Motorsteuergerät ob der Motor kalt oder Warm ist danach richtet sich die Benzin mänge, stimmt die Temperatur angabe nicht bekommt er zu viel oder zu wenig sprit. Interesannt währe auch zu wissen tdi benziner, wieviel gelaufen, Kurz oder lang streke Aha Gut zu wissen. Der temperaturfühler ist als nächstes dran. Aber was ist wenn der Polo die Nacht in der Garage stand? Nachdem wir die Stecker getauscht hatten inklusive Kabel, ist er am 2. Tag wieder nicht angesprungen, gleich früh obwohl er komplett abgekühlt war. Danke schon mal. Ist ein benziner, gemischt kurz und langstrecke(Arbeitstage ca. 30km Autobahn). Hat ca. 145. Vw polo 9n sprint nicht an hauptrelais online. 00km gesamt. Zitat: Der geber sagt Dem Motorsteuergerät ob der Motor kalt oder Warm ist danach richtet sich die Benzin mänge, stimmt die Temperatur angabe nicht bekommt er zu viel oder zu wenig sprit. Richtig, bei meinem damaligen 9N (gleicher Motor) hat er eine Temepratur von -20°C vorgegaukelt, klar das der Wagen dann absäuft und nicht mehr anspringt.