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July 9, 2024, 3:21 am

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Yamaha R1 / R1M Honda-998 6. Dezember 2014 Erledigt #1 Guten Tag, Ich interessiere mich unter anderem für die RN22 und möchte für die nächsten Monate ein wenig aussondieren welche Motorräder in die engere Wahl kommen, um dann nächstes Jahr oder 2016 zuzuschlagen. Yamaha YZF-R1 Modelljahre 2004 und 2011 im Vergleichstest | MOTORRADonline.de. Was ich bisher (auch hier) so aufgeschnappt hab: -Die 22er ist schlapp auf der Brust(angegeben Leistung 184PS) -Die Technik oder vielmehr der Motor sind anfällig -Der Motor säuft -Bedingt rennstreckentauglich Was ist denn nun dran an dem Mopet? Auf die Plätze fertig los... Gruß #2 Also nach über 30000km kann ich nix schlechtes stimmt, die leistungsabgabe ist zahmer als bei älteren r1en aber auf keinen fall schwach. Technische ausfälle bis jetzt nur ölstandsenor (leuchtet trotz genug öl) Motor säuft wie andere mopeds (bei sportlicher fahrt 1€ = 1minute) Für rennstrecke sehr schwammig ausgelegt (zB gabelvorspannung voll gespannt und immernoch durchschlagen beim anbremsen) Am besten mal eine probefahrt machen #3 Die Leute, die ich kenne, die eine RN22 haben (hatten), waren ständig an der Tankstelle bei gleicher Kilometerzahl.

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alle fahrwerkseinstellungen (druck/zugstufe) die ich kenne gehen immer von -ganz zu- ausgehend aus?? wird eigentlich nirgends anders kolportiert.. zb hier federbeindaempfung/400272 edit also yamaha gibt das auch nicht anders an... : bzw die betriebsanleitung: /owner-manuals/ #18 Ich zähle ab ganz offen, tut mir leid #19 HAALLLLOOOOOO schlauberger!!! Muss hier immer alles in diskussionen ausarten? Wenn was offensichtlich falsch da steht oder so rüberkommt ist das in Foren nun mal so üblich. Das Schlauberger kannst Du Dir dabei getrost klemmen, Sachlichkeit rockt. ### 10 Liter auf der Landstraße wäre schon ein Hammer. Ist das tatsächlich so? honda 998 Du kannst ja mal lesen was der Zonko in der vorletzten PS dazu geschrieben hat. Yamaha r1 rn22 leistungssteigerung price. #20 Habe zwar keine RN22 aber überlege auch mir eine zu holen und hab mich ein wenig informiert. Der Motor scheint wohl nicht außergewöhnlich anfällig zu sein, jedoch gibt es ein paar Sachen die hin und wieder vorkommen: -Steuerkettenspanner rasselt => wird aber von Yamaha kostenlos getauscht -bei der vorfaceliftversion soll die Kupplung ruppig sein, so dass man immer wie ein Fahranfänger anfährt -Leistung ist meistens eher in Richtung 170 bis 160PS angesiedelt, wobei man dazusagen muss dass die SC59 auch nicht nennenswert mehr hat da die Japaner einfach Bullshit in ihren Datenblättern angeben 1 Seite 1 von 2 2

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#5 Ja, genau das die feder zu weich hdie front halbwegs eingestellt zu bekommen musste die vorspannung so hoch #6 Und was genau ändert eine größere Vorspannung an einer nominell zu weichen Feder? Unter "schwach auf der Brust" verstehe ich nun eher den Punch den ein Motor bei bestimmten Drehzahlen generiert. Wenn Du nach einer RN22 eine RN09 fährst wird sie Dir wohl wie ein Dampfhammer vorkommen wenn Du nicht gerade im Wettbewerbsbetrieb unterwegs bist. wie rocco schon sagte.. Yamaha r1 rn22 leistungssteigerung 2. das ändert nix an der feder.. nur das die front etwas höher steht. weniger negativfederweg hat.. das durchschlagen kann man nur mit härterer feder oder mehr druckstufe oder dickerem öl oder weniger luftpolster unterbinden.. wobei es bei einer originalen gabel mit hydrostop fast unmöglich ist diese wirklich zum "durchschlagen" zu bringen #7 SC59 ist für mich kein Thema. Das Problem ist, man hört von allen Marken irgendwie immer von verschiedener Probleme und weiß dann nicht was man glauben kann... Hab auch schon über die RC8 sowie S1000rr nachgedacht.

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Sie hat einen anderen Motor verbaut bekommen mit Rechnung und allem Karosse hat 32000km runter der Motor 8000km weniger und vor dem Einbau wurde die Optimierung gemacht. Alles belegbar Also ist der halbe Motor im Grunde vor 8000km neue abgedichtet, ne ventilschäfte und alles was man machen konnte ist gemacht. VOM PROFI AUF RECHNUNG Sie hatte mal einen kleinen rutscher daher ist auf der einen Seite ein anderes sturzpad und ein neuer motordeckel wegen den Kratzern. Rein optisch ist ein neuer Deckel gekommen. Yamaha r1 rn22 leistungssteigerung auto. Sie könnte an der Verkleidung am bug ein bisschen neuen Lack vertragen. Aber ist im Auge des betrachters. Neue hu komplett gepflegt und sofort fahrbereit Alles was geht ist eingetragen Sorgenloses bike Für längere Strecken ist ein usb Ladegerät für Handy oder navi verbaut Neue Lithium Ionen Batterie 120€ Also viel Geld steckt drin Hab bestimmt was vergessen. Bei Fragen einfach fragen Alles kann man nicht aufschreiben LIEFERUNG MÖGLICH Freue mich auf nette interessanten

Dämpfer mit Elektronik / Silent Brass Die Elektronik gestützten Dämpfer eignen sich sehr gut für das Üben in den späten Abendstunden oder in kleinen Wohnungen mit direkter Nachbarschaft. Durch das eingebaute Mikrofon kann der Klang über einen Kopfhörer wieder gegeben werden. Beim Silent Brass Modell kann an dem Basisgerät auch zusätzlich eine Aux Quelle angeschlossen werden, die zum Einspielen von CD"s oder MP3 Dateien genutzt werden kann. Dämpfer (Musikinstrument) – Wikipedia. Durch die Möglichkeit der Einspielung in ein Mischpult und der geschlossene Charakter des Dämpfers birgt aber noch andere Möglichkeiten. So kann man damit auch Overdrive Effekte, sogenannte Verzerrer ansteuern, die den Trompetensound stark an eine verzerrte Gitarre erinnern lässt.

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Einfluss des Dämpfers auf das akustische Verhalten und die Klangfarbe der Trompete Matthias Bertsch Dämpfer von Blechblasinstrumenten im Überblick (Hörbeispiele) Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Stopped Horn, Muted Horn, and More. Abgerufen am 15. September 2016 (englisch). ↑ Things I Make – John & Julie Schroder. Straight Dämpfer - Trompete - Alles was man wissen muss. In: Abgerufen am 9. April 2016. ↑ Bassoons: effects. In: Abgerufen am 9. April 2016.

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