auch nichts. Vielen Dank vorab für die Tips! Gruß aus RLP! #2 rennic #3 Nein, der Motor "ruckelt" nicht, keine Aussetzer, läuft wie ein Uhrwerk! Ich bin der Meinung, daß da was "regelt" und find halt keine passende techn. Erklärung! Ein "Pelztier" ist übrigens auch als in meinen beiden Pkws unterwegs, allerdings bisher kein feststellbarer Verbiss. Gruss und Danke für den Hinweis! #4 Hallo, könnte evt. die Regelung für den Aktivkohlefilter sein. Der führt ja über ein Magnetventil, welches lastgesteuert arbeitet, die gefilterten Dämpfe aus dem Tank dem Ansaug zu, und wird bei zu fettem gemisch wieder abgestellt. Weiß aber nicht ob man das so direkt hört, sollte man eigentlich nicht. Aktivkohlefilter entfernen?? - Seite 2 - Technik Forum - Wolfsburg Edition Forum. Gruß #5 DANKE für den Tipp fuchs77, - Du lagst Goldrichtig. Ich hatte am Mittwoch zeit, hab die Blende vom Luftfilterkasten entfernt und die Leitungen in dem Bereich überprüft. Durch Zufall entdeckte ich beim "zerren und ziehen" an den Leitungen, dass ein 90Grad Schlauchformstücke welches zwei Metallunterdruckleitungen (vorm Auto stehend, Luftfilterkasten rechtes hintere Eck) verbindet im Bereich der Schlauchschelle regelrecht weggeplatzt ist.
Hallo! Ich weiß dieses Thema wurde sicherlich schon oft aufgekaut Leider Gottes nichts genaues gefunden Da ich meinen 98iger AGU auf K04-023 umbaue, dachte ich gleich das ich unnötige "Features":P entferne. Da ich hin und wieder gelesen habe das man den Aktivkohlefilter ohne großen Aufwand entfernen kann, dachte ichcmir ich frag doch mal bisschen nach Abstecken. Kein Fehler abgelegt? Aktivkohlefilter entfernen - Turbo-, G-Lader-, Kompressor Forum - Wolfsburg Edition Forum. Kühlflüssigkeitsschlauch zur DK und den AKF am T - Stück einfach trennen und den Ausgleichsbehälter und die DK verbinden? Nächstes Thema Habe schon oft gesehen das Leute den Schlauch zur Kurbelgehäuseentlüftung durch einen kleinen offenen Luffi ersetzen. Meine Frage: was bringt das genau? Und was wird mit der alten Leitung gemacht? "Zustöpseln" kann man die ja nicht einfach Bitte keine Hater Kommentare, reine Interesse Lg
Diese Anleitung bezieht auf den Luftfilterwechsel beim 1. 8T mit Motorkennbuchstaben AVJ. Für andere Varianten bzw. Motoren ist die Prozedur ähnlich oder gleich. Verwendung der Anleitung auf eigene Gefahr! Wir übernehmen keine Haftung für die Korrektheit dieser Anleitung! 1.8 t aktivkohlefilter entfernen 3. Mitarbeiter:,, erstellt von, 14. 04. 2010 um 21:40 letzte Änderung von, 08. 12. 2017 um 10:32 Letzter Kommentar von buell-holti am 20. 10. 2010 um 22:51 1 Kommentare, 25. 305 Aufrufe
2015, 22:51 - 10 Administrator Zitat von ALLeX1671 Die grünen ( denke EV1) vom S3. Ja im Stand das macht mir Sorgen der Rest ist klar das er abgestimmt werden muss lg Die grünen sind doch so aus G60 Zeiten oder? Wenn ich nicht irre... S3 380ccm oder 430ccm sollten grau oder blau sein? 26. 2015, 22:53 - 11 Erfahrener Benutzer Weiß ich leider nicht. Er hatte die grünen gekauft da diese beim AGU passen. Meinst du das da das Problem liegt? Dann könnte ich theoretisch die originalen EV einbauen und schauen ob er dann wenigstens im Stand läuft? 26. 2015, 22:55 - 12 Administrator Im Stand sollte er mit Seien Einspritzventilen und 70mm (Serien) LMM Gehäuse laufen. Habe ähnliches am AGU mit GT30 - Serien Einspritzung - 80mm VR6 Gehäuse -> Geht aus. 1.8 t aktivkohlefilter entfernen 1. - 70mm Gehäuse -> Läuft! 26. 2015, 22:57 - 13 Erfahrener Benutzer Oha! Interessant! Vielen Dank Mech Also werde ich morgen mal den Aktivkohlefilter einbauen. LMM rein Serien EV rein usw 01. 09. 2015, 18:40 - 14 Erfahrener Benutzer Problem erledigt AGA ist noch undicht bzw nur gesteckt.
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