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In dieser Auktion wird nun ein absolut seltener Tatra 613 aus dem Baujahr 1978 zur Versteigerung freigegeben. Laut Recherchen des Verkäufers ist dieser Wagen mit der Fahrgestellnummer 02689 einer von 264 Tatras 613, welche in die DDR importiert wurden. Tatra 613 kaufen 2. Zugelassen wurde dieses Fahrzeug erst im Jahre 1981, unter anderem fuhren diesen Tatra dem jetzigen Halter zufolge der Personenschutz der DDR, verschiedene Staatsbedienstete und verschiedene Angehörige des DDR Ministeriums. Neben einer durch diverse Dokumente teilweise nachvollziehbaren Historie sind zudem noch 2 Zünd-, 1 Tankschlüssel und 1 Kofferraum- sowie 1 Türschlüssel zum Wagen existent. Dieser 613 besitzt einen deutschen TÜV, welcher bis Juni 2022 läuft und eine deutsche Oldtimerzulassung. Ob die sogenannten Matching Numbers gegeben sind, ist dem Verkäufer nicht bekannt. Alle Informationen und Texte, über 100 Fotos, Videos und viele weitere Fahrzeuge, finden Sie auf unserer Website: Hier kommen Sie direkt zur Auktion: Kickdown ist DE #1 Marktplatz für Oldtimer und moderne Klassiker!
Tatra Freunde International - Tatra 613 Herzlich Willkommen bei den Tatra-Freunden International Austausch, Hilfestellung, Treffen Club der Tatra-Freunde International gegründet 1981 Tatra Automobile und Nutzfahrzeuge innovativ seit 1897 jährliche Tatra-Treffen in ganz Europa Der Tatra 613 ist ein PKW der Oberklasse von Tatra. TATRA 603 1969 NEU RESTAURIERT! IN PERFEKT - Topseller Oldtimer Car Group.. Er erschien 1974 als Nachfolger des Tatra 2-603, wurde von Vignale entworfen und besaß einen luftgekühlten 3, 5-Liter-V8-Motor. Der Tatra 613 erfuhr während seiner Produktionszeit mehrere Facelifts und wurde bis hin zu Tatra 613-4 umbenannt. 1996 wurde er vom Tatra 700 abgelöst, der eine überarbeitete Version des Tatra 613-4 ist.
Ein super seltenes Fahrzeug aus der Tschechoslowakischen produktion! Ein tatra 613 erster Serie - was bedeutet Chromstoßstangen und das durch nichts "verbesserte" design von Vignale. V8 luftgekühlt und im Heck, sowas hatte keine Limousine vor Tatra und auch danach nicht. Ein Auto das für die Gleicheren unter den Gleichen im Sozialismus gebaut wurde, ist heute ein absolutes Kultobjekt und gesuchtes Sammlerstück. Unser Tatra hat eine ganz besondere Geschichte zu erzählen. Er ist einer der 264 Tatras 613 die in die DDR importiert wurden, dieser ist Baujahr 1978 aber erst 1981 zugelassen. Tatra 613 kaufen ohne. Laut unserer Recherche (Bestätigt z. B. von Michael Dünnebier - dem Direktor des Dresdner Verkehrsmuseums a. D. und Autoren vieler Bücher über Ostautos) ist wahrscheinlich, das der Wagen unter verschiedenen Kennzeichen lief und erst 1981 eine feste Zulassung erlangte. Laut Vorbesitzer fuhr den Wagen der Personenschutz der DDR. Unser Tatra hat zu dem ein Schiebedach, eine in der DDR veränderte Innenpolsterung und Tapezierung, und einen dunkelbraunen statt schwarzen Lack.
Als ich diesen Wagen zum ersten Mal gesehen habe, stand für mich fest, der hat was, was andere Oldtimer nicht haben. 2012 bekam ich durch Zufall einen Tipp, ein älterer Herr hat zwei große Tatras, von einem wollte er sich trennen. Einen 603-2 und ein neuerer 613. Nach einer Anreise in die Oberlausitz, 700 KM von mir entfernt, wurden wir uns einig und ich entschied mich für den älteren Tatra 603-2! Diese Luxuslimosine der Oberklasse, aber auch Staatskarosse der Tschechenslowakei und des Ostens, denn da kommt er her, ist im Westen eine Rarität. Tatra 613 eBay Kleinanzeigen. Er wurde von 1956 bis 1975 in drei Serien gebaut. Der Motor ist eine Wucht, mir ist kein luftgekühlter Achtzylinder in anderen PKW´s bekannt. Er liegt hinter der Hinterachse! Die Ventilsteuerung ist OHV, es gibt zwei axiale Kühlgebläse mit zwei Ölkühlern. Die Thermik wird durch zwei Exhaustoren mit automatischer Regelung der Betriebsthemperatur vereint. Dieser Zwangsumlauf ist sehr effizient! Beim anlassen des Motors läuft dieser selbst im kalten Zustand erstaunlich leise und rund.
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