#1 Hallo alle zusammen, Habe jetzt mal alles durchgeschaut was DSG betrifft, leider nichts gefunden was mein vermeintlichen Problem. Seit 1 Woche habe ich das Gefühl das das DSG "durchrutscht". Wenn ich dann aussteige riecht es nicht wirklich nach Kupplung aber ähnlich. Ich sollte die nächsten 2 Wochen mit dem dicken mehrere 1000 km abfahren und habe jetzt bedenken das das Getriebe das mit macht! Doppelkupplungsgetriebe (DSG) | Volkswagen Newsroom. Termin beim freundlichen habe ich noch nicht gemacht aber würde morgen oder übermorgen mal dort vorbei schauen. Kennt das jemand von euch oder hat das schon mal gehabt? Vielleicht kann mir jemand paar Sachen sagen, weil die bei VW Nutzfahrzeuge meinen man fantasiert. Sorry aber die Erfahrungen mache ich andauernd mit dem freundlichen Danke euch schon mal vorab für eure Infos #2 Hat das DSG eine trockene oder nasse Doppelkupplung? Hatte nicht mal irgendwo hier gestanden der T6 hätte eine Nasse?? Im ersten Fall wäre dann wahrscheinlich eine Druckplatte nicht ok oder sowas. Im zweiten Fall wäre dann vermutlich Öl flöten, oder zu gering befüllt.
Doppelnasskupplungen DQ500 passend für Audi, VW, Seat, Skoda z. B. 0BH 398 029B / 0BH 398 029C DSG DQ500 Fit for Audi, VW, Seat, Skoda z. 0BH 398 029B / 0BH 398 029C Steuerung durch Öldruck Eine nasse Doppelkupplung hat keine äußeren mechanischen Teile wie Hebel oder elektromechanische Stellglieder, die die Kupplung ein- und auskuppeln. Firmenporträt Schaeffler | ec24 Blog. Öldruck wird verwendet, um jedes der Disk-Sets zu komprimieren / einzurücken. Disc-Sets statt Einzelkupplungsscheiben Anstelle einer einzigen Kupplungsscheibe wird für jeden der zwei Zahnradsätze eine nasse Doppelkupplung Scheibensätz verwendet. Die Stahlplatten und Vorsatzplatten sind formschlüssig mit dem äußeren oder inneren Plattenträger verbunden. Die Stahlplatten sind beidseitig geschliffen und bilden die Reibflächen für die jeweiligen Sichtplatten. Diese sind mit verklebten Reibbelägen versehen, die in regelmäßigen Abständen Rillen aufweisen. Actuation using oil pressure A wet double clutch does not have external mechanical parts such as levers or electro-mechanical actuators that engage/disengage the clutch.
Um die Doppelkupplung fachgerecht reparieren zu können, darf das passende REPXPERT Spezialwerkzeug natürlich nicht fehlen, das registrierten Werkstätten nach dem Login angezeigt wird. So werden für die Reparatur der Doppelkupplung der VW-Gruppe diese zwei Werkzeugsätze benötigt: Basis Montagewerkzeugsatz, der für alle Fabrikate nutzbar ist, plus fahrzeugspezifischer Montagewerkzeugsatz für VW. Kleiner Tipp: Das Spezialwerkzeug gibt es im REPXPERT Bonusshop im Tausch gegen Bonuspunkte. Noch mehr technische Trainings Im neu gestalteten Trainingsbereich gibt es geballtes Theorie- und Praxiswissen, wie beispielsweise für die trockene Doppelkupplung. Die angebotenen Trainings erstrecken sich über die Bereiche Motor, Antrieb und auch Fahrwerk. Schaeffler bietet sogar gemeinsame Trainings mit BILSTEIN und MAHLE an. Nasse doppelkupplung vw club. Mechaniker können Präsenztrainings, Online-Schulungen und E-Learnings direkt über den integrierten Kalender mit Online-Anmeldung buchen. Wie gewohnt, können Werkstattmitarbeiter außerdem an Trainings teilnehmen, die über ihr Verkaufshaus angeboten werden und der Handel gemeinsam mit Schaeffler organisiert.
- Anzeige - 16. 12. 2009, 16:06 # 1 erfahrenes Mitglied Registriert seit: 03. 09. 2006 Ort: Triftern Fahrzeug: G12 730ld (07. 2018), E65 730d (05. 07), Golf II GTI / Rieger GTO (07. 85), Hummer H2 6. 0 (06. 03), BMW e46 330ci Cabrio (05. 02), Opel Astra K Sportst. Unterschiede: Nass- und Trockenkupplung Was ist der Unterschied zwischen einer Nass- und Trockenkupplung Welche hat der e38 __________________ Früher an Später denken 16. Nasse doppelkupplung vw polo. 2009, 16:15 # 2 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 24. 05. 2006 Ort: oschatz Fahrzeug: Bmw e 66 760 il Bmw e91 330D Die nasskupplung ist im Ölbad, die Trockenkupplung nicht. Trockenkupplung hat einen besseren Wirkungsgrad als Ölbadkupplung, der Belagwechsel lässt sich schneller durchführen diese macht aber mehr geräusche. Ölbadkupplung wird besser gekühlt, ist gegen Verschmutzung durch äußere Einflüsse(Wasser Schmutz) besser geschützt Wieder auferstanden. e38 750 bj97+ diagnosegerät . Also wer im raum Leipzig Dresden Fehler ausgelesen u gelöscht haben will kann sich gern melden.
Diskutiere 7 Gang DSG mit Nass- und Trocken-Kupplung? im Skoda Karoq Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hast recht, hatte ich falsch verstanden.
Den Ölfilter nicht vergessen Bei nassen Doppelkupplungsgetrieben sind in der Regel nasse Lamellenkupplungen verbaut, die am Hydraulikölkreislauf des Getriebes angeschlossen sind. Durch den von den Kupplungen erzeugten Abrieb, der sich im Getriebeöl ansammelt, unterliegen diese Getriebe einem Wartungsintervall. Dieses beträgt beispielsweise beim 6-Gang-DSG-Getriebe vom VW-Konzern 60. 000 km. Im Getriebeölkreislauf ist hier zusätzlich noch ein Ölfilter verbaut, der ebenfalls zusammen mit dem Öl im Wartungsdienst erneuert werden muss. Doppelkupplungsgetriebe – Infos im Technik-Lexikon | SEAT. Aber: Der Ölfilter muss nicht zwingend bei jeder Reparatur am DSG-Getriebe mit erneuert werden. Erforderlich ist dies aber, wenn: Das Wartungsintervall von 60. 000 Kilometer erreicht wurde Kühlmittel in das Öl gelangt ist Metallspäne im Öl gefunden wurden Die Kupplung verbrannt oder mechanisch defekt ist Zurück zur Übersicht
1 Seite 1 von 15 2 3 4 5 … 15 #1 Hallo zusammen, ich bin erstaunt, dass es schon ein CX30 Forum gibt Wir stehen auch kurz vor der Bestellung eines solchen. Leider gibt es offensichtlich keine AHK ab Werk. Wichtig wäre mir, dass die AHK abnehmbar ist und im demontierten Zustand nichts von dieser zu sehen ist, Wo sollte ich, eurer Meinung nach die AHK montieren lassen? Gruß Rainer #2 Im Konfigurator bei Mazda wird bereits eine abnehmbare AHK angeboten. Diese wird bei Bestellung vom Händler vor der Auslieferung nachgerüstet. #3 Ups, das kommt davon wenn man seinen Cache vom Browser nicht löscht Danke für den Hinweis, jetzt habe ich sie auch gefunden! #4 Mußt aber aufpassen. Viele sind eben doch noch sichtbar wenn man sie abnimmt. Mazda cx 3 anhaengerkupplung ab werk . War auch bei meinem 1. Qashqai so. Die hauseigene sieht man trotzdem. Auch wenn der Haken weg ist sieht man die "Aufname" und die Steckdose. Hab deshalb eine Westfalia gekauft und beim Nissan Händler einbauen lassen. Das war diese hier. Da sieht manb nullkommanix weil man die Dose wegklappen kann und die Aufnahme hinter der Stoßstange sitzt: Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
Mazda braucht sowas nicht. Einfach AHK anbauen und fertig. Haben hier schon viele gemacht bzw. vom fMH machen lassen ohne irgendwelche Auflagen. #9 Moinsen, ein Kollege wollte an seinem CLA 180 eine AHK nachrüsten. Kosten laut MB bei 2500, -€, da zusätzlich noch ein neuer Lüfter + Softwareanpassung verbaut werden müsse. Er hat es dann gelassen... Bei unseren CX-3 und CX-5 waren solche Umbauten zum Glück nicht notwendig. Oldschool #10 Habe ich von einem Kollegen, der gerade auch überlegt sich ein Fahrzeug zu kaufen und AHK nachzurüsten.. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Bei Daimler.. Audi und VW wäre es so und selbst auf der Westfalia Homepage würde stehen, dass man das vorher abklären soll.. man wird wohl nicht von der einbauenden Fachfirma darauf hingewiesen.. aber wenn es bei Mazda nicht so ist, umso besser #11 da brauchst Du dir bei Mazda keine Sorgen machen. #12 gibt es bei VW & Co tatsächlich, Uli. etwas dazugelernt brauchte ich damals bei meinem Audi so.. da zusätzlich noch ein neuer Lüfter + Softwareanpassung verbaut werden müsse... fällt das dann unter "Kundenbindung"??
Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. Gibt aber jetzt auch welche wo man den Haken gar nicht mehr wegmachen muss: #5 Danke 30er, ich werde mich schlau machen #6 Ich habe diesbezüglich auch schon mal recherchiert. Bei Rameder gibt es derzeit noch keine AHK für den CX30, deshalb habe ich mal die vom M3 angeschaut. Da beide die gleiche Basis haben, vermute ich, das es auch bei der AHK keine großen Unterschiede geben wird. Bei Rameder kostet die abnehmbare 289, -€ + 85, -€ für den Jäger E-Satz. Dieser bietet die Möglichkeit der Abschaltung der PDC (obwohl nicht so angegeben, aber in der BA ersichtlich), der E-Satz von TipTronic nicht. Gesamtkosten 374, -€ zzgl. Einbau, den man selbst erledigen kann. Mazda cx 3 anhängerkupplung ab werk in nederland. Mazda ruft 480, -€ für die AHK und nochmal 200, -€ für den E-Satz auf (macht 680, -€ zzgl. Einbau) #7 Ich habe Euro 895, 00 bezahlt bij MAZDA Händler in NL (Euro 100 Rabat) #8 Ich habe alles was Rang und Namen hat angeschrieben und nach Verkaufsterminen einer passenden AHK gefragt.
Gruß Ulrich #13 jepp Uli, genau so wie die Schummelsoftware #14 Wenn solche Umbauten wie hier beschrieben (Kühler bzw. Software) nötig sind um eine Anhängerkupplung dran zu machen bzw. dann einen Hänger zu ziehen heisst doch für mich das der Wagen an der untersten Grenze konfiguriert ist. Die Mehrbelastung eines Hängers überfordert die Standartkonfiguration. Man könnte auch sagen, die Kühlung ist an der untersten Grenze ausgelegt. Ist ja nicht gerade vertrauensfördernd. Sollte man mit dem Wagen mal mehrfach extrem beschleunigen und das bei 35 Grad im Schatten läuft der ja schon an der Kotzgrenze #15 Ich habe meine AHK bei Mazda anbauen lassen und da kam niemand mit stärkerem Lüfter oder sowas. Stauraum für abnehmbare Anhängerkupplung - Werkstattecke & Einbau Tipps & Tricks - Mazda CX3 Forum. Da kann man dann doch sehen wer trotz aller Mäkelei an diesem und jenem immer noch gute Autos baut und nicht nur für teures Geld das Allernötigste zusammendengelt. 1 Seite 1 von 2 2
#1 Hallo, ich hab an meinen neuen Kizoku Intense eine abnehmbare Anhängerkupplung ab Werk montiert. Jetzt wollte ich fragen wo ihr die so bei Nichtnutzung verstaut? Gruß Alex #2 im Keller. #3 Kofferraum rechts ist eine Klappe wo eigentlich ein Wagenheber sein sollte, den es aber nicht gibt. Mazda cx 3 anhängerkupplung ab werke. Haken schön einwickeln und dort rein legen. #4 oder so wie hier, so hab ich es auch realisiert. #5 Vielen Dank für die Tips!! #6 So ich hab sie sogar in dem Staufach unterbekommen ohne das ich was rausschneiden musste. #7 Ich habs bei mir so gelöst. Musste für den ETon eh die Wanne etwas ausschneiden, also warum auch nicht ein bisschen was für die AHK