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Das größere Auslegungskonzept Bo105 konnte sich positiv von seinen Konkurrenten abheben: Zweimotorigkeit, 1. gelenkloser Rotor mit Glasfaser-Blättern, hochliegender Heckrotor; Eignung für Rettungseinsätze, Wartungsfreundlichkeit und hohe Lebensdauer der Komponenten. Ansonsten konventionelle Leichtmetall-Halbschalenbauweise. Die Prototypen hießen noch V-1 bis V-3, wobei letztere am 20. Dez. 1967 startete. Mehrere Motoren wurden ausprobiert. 1970 erhielt MBB für die Bo105A die deutsche Musterzulassung. Nach 4-jähriger Erprobungsphase durch die Bundeswehr entstand 1975 die Bo1O5 P als Panzerabwehrhubschrauber erster Generation (PAH-1). Die in Zusammenarbeit mit Boeing-Vertol entwickelte Modifikation wurde anschließend von MBB für die Versionen Bo 105 CS CBS /LS übernommen. In den folgenden Jahren wurden die Maschinen im Hinblick auf neuere Waffentechniken immer wieder modifiziert. Als Folge des Zusammenbruchs des Warschauer Paktes wurde dann aber auf den BSH-1 und ein geplantes Kampfwertsteigerungsprogramm für den PAH-1 verzichtet.
Was die Bundeswehr versteigern lässt, ist eigentlich immer nur die Hülle, die Maschinen sind komplett demilitarisiert und als Fluggerät absolut nicht mehr zu gebrauchen. So war zum Beispiel bei den beiden Maschinen in Schwabach und Hembach das Heck unmittelbar hinter der Kanzel abgetrennt, und zwar samt allen Leitungen, Kabeln und Steuerungen, die nach hinten zum Heckrotor führten. Den Zustand ihrer Bo 105 beschreiben die beiden, die sie übernommen haben, übereinstimmend als "desolat". Teile und ganze Baugruppen fehlten, Stecker-Verbindungen waren zerquetscht und damit unbrauchbar gemacht worden. Trotz aller dieser Demilitarisierungsmaßnahmen sei der Export auch dieser Hubschrauber-Leichen, so Hock und Götz, ausfuhrgenehmigungspflichtig. Die Bundeswehr hatte solche Hubschrauber laut Norbert Hock stationiert in Roth, Laupheim, Celle und Fritzlar. Während seiner Wehrdienstzeit bei der Heeresflieger-Ausbildungsstaffel in Roth vor drei Jahrzehnten erlebte er in der Rother Kaserne schon die Bo 105.
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