Scheiben/Trommeln; Reifen: v. 175/HR 14; Räder: 5 x 14 Eckdaten L/B/H: 4135/1630/1285 mm; Radstand: 2305 mm; Spurweite v. : 1354/1346 mm; Leer-/Gesamtgew. : 1060/1270 kg; Tankinhalt: 60 l; Bauzeit: 1969 bis 1974; Stückzahl: 156. 076; Preis (1974): 17. Datsun Z Club...für alle Datsun - datsun-z-clubs Webseite!. 600 Mark Fahrleistungen 1 Beschleunigung: 0 auf 100 km/h in 9, 5 s; Höchstgeschwindigkeit: 199 km/h; Verbrauch: 14 l/100km 1 Werksangaben MARKTLAGE Zustand 2: 15. 700 Euro Zustand 3: 10. 600 Euro Zustand 4: 3500 Euro Wertentwicklung: steigend Definition der Zustandsnoten Weitere bezahlbare Traumwagen: - Ford Capri RS - Audi Quattro 20V - BMW 635 CSi - Citroën CX Prestige - Mercedes 300 SL R107 - Porsche 944 S2 - VW Bus T2b Camper Unser Fazit Der Datsun 240 Z besticht durch sein knackiges Design und den betörend klingenden Reihensechszylinder. Die frühen Exemplare sind schwierig zu bekommen, da es sich hierzulande um echte Raritäten handelt: In Deutschland setzten die Japaner nur 303 Exemplare von dem damals in Europa weitgehend unbekannten Sportler ab.
Wenn man über lang anhaltende Trends in der Tuningszene nachdenkt, kommt man schnell auf die Themen "Klassiker und Exoten". Ein Datsun 240Z passt eigentlich in beide Bereiche. Denn wie oft begegnet man schon einem der JDM-Coupés mit der traumhaften Linienführung? Und dann auch noch in einem Top Zustand? So will Nissan Porsche und Co. jagen - Blick. Und mit Tuningmaßnahmen? Richtig: Äußerst selten! Dass wir nicht lange fackeln, wenn uns ein Wagen wie der Datsun 240Z begegnet, den wir für euch in Breda in den Niederlanden abgelichtet haben, wissen unsere treuen Leser ja bereits etwas länger. Schließlich liegen alte und noch ältere Fahrzeuge in der Szene schon so lange im Trend, dass man schon fast nicht mehr von einem Trend sprechen kann. Oldies sind etablierte "Must Haves" auf jedem Event und gerade die jüngeren Tuningenthusiasten überraschen uns immer wieder mit Projekten auf Basis von absoluten Klassikern. Wer dabei dann auch noch einen Exoten aus dem Hut zaubern kann, marschiert im Eiltempo in Richtung "Tuning Olymp". Klar, der Datsun 240Z wurde nicht gerade selten verkauft.
Andreas Faust und Stefan Grundhoff Das grosse Z steht bei Nissan für eine Legende. In den späten 1960er- und 70er-Jahren waren die Sportcoupés der Z-Reihe heiss begehrt, oft teurer als Porsche und Co. Sie waren der Beweis: Auch in Japan werden scharfe und schöne Sportwagen gebaut. Jetzt hat Nissan mit dem Concept Car Z Proto einen Ausblick auf die neue Generation gegeben, die wohl 2022 auf den Markt kommen soll. Wie viele Weltpremieren in den vergangenen Monaten sollte auch diese Enthüllung vor grossem Publikum stattfinden. Nissan 240z kaufen schweiz 2. Doch die anhaltende Pandemie machte die Enthüllung auch beim Nissan Z zum Online-Event, der aus dem hauseigenen Designcenter in Yokohama in die Welt übertragen wurde. Vorteil: Alle Topshots aus Nissans Führungsriege konnten leicht dabei sein. «Der Z repräsentiert die Freude am Fahren in seiner reinsten Form und hat die DNA von Nissan als leidenschaftlichen, innovativen Herausforderer mitgeprägt», sagt Nissan-CEO Makoto Uchida. «Deshalb freuen wir uns heute sehr, ihnen sagen zu können: Ja, die nächste kommt!
Das Hauptziel war der amerikanische Markt. Doch die Autos waren noch zu klein für die grossen Amerikaner und Europäer. Offiziell gelangten die Datsun erst ab 1967 in die Schweiz. Datsun holte sich Hilfe bei den Europäern. Hier der Datsun Silvia von 1965 designt von Hr. Graf Goerz (bekannt durch BMW 507). Auch grosse Designer wie Pininfarina waren für die Japaner am Werk. Nissan 240z kaufen schweiz van. Durch die Fusion mit der Firma Prince Motors Company (PMC) kamen die eher in der oberen Klasse angesiedelten Modelle Skyline und Gloria dazu. Aus dieser Fusion entstand auch der vielverwendete, schon fast legendäre L-Motor, den es in 4- und 6 Zylinder, von 1300 bis 2800ccm gab. Er wurde von 1966 bis 1984 gebaut. Hier eine schweizer Modellübersicht aus dem Jahr 1969. Die meisten Modelle gab es auch noch als Kombi. Der R381 zeigte die zunehmenden rennsportlichen Erfolge. Ein Beispiel der Qualität der Datsun ab 1966: Über 17 Jahre hatte ich die zwei Datsun 2400 Super Six (Konstruktion von 1966, Design Pininfarina, 1968 Facelift an Front und Heck).
Startseite Die Idee... Ein grosser Teil der Datsun-Szene findet einzeln in einer Garage oder in kleinen Gruppen statt. Praktisch alles läuft von "Mund zu Mund". So kommt es, dass einer verzweifelt Teile für seinen geliebten Datsun sucht, während ein anderer diese Teile entsorgt, weil er keine Verwendung dafür hat. Um das möglichst zu vermeiden, möchte ich hier eine Plattform bieten, wo man sich melden kann, wenn man etwas zum Thema DATSUN sucht oder man etwas in gute Hände geben will. Wenn Sie einen Datsun besitzen, können sie die Gelegenheit nutzen und mir ein Bild + Daten senden und ich werde den Datsun auf der Seite "andere Datsun" zeigen. Datsun 240Z – Garage Bruno Rüegg Gommiswald GmbH. Bei Bedarf werde ich Anfragen weiterleiten. Sollten Sie einen alten Datsun, Teile, Literatur oder einfach nur Interesse oder Anregungen haben, dann melden Sie sich doch bei mir... Heiko Seiler, CH- 4922 Bützberg, Schweiz / Switzerland e-Mail: Seit Jahren interessiere ich mich für Datsun. Hier ein paar Bilder und Sätze zur Geschichte der Datsun. Da waren mal drei japanische Herren, deren Anfangsbuchstaben DAT ergaben.
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