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Habe nur etwas Angst, da viele erzählen das sich die Injektoren in den Kopf einarbeiten und dann nicht mehr abzudichten sind wenn Sie einmal raus sind. Stimmt das? Weil dann braucht man noch nen neuen Kopf... P. S. Danke nochmal für die Antworten! Lass die Profis mal ran, die haben Spezielle Lösungsmittel und Werkzeuge für die Injektoren. cu Wird aber wieder teuer!! Letztes Jahr ne neue Ölpumpe für 1. 400 Euro, dieses Jahr schon nen neuen DPF für 1200, 00 Euro + Neue Bremsen vorne + hinten Neue Reiffen und neue Windschutzscheibe. Das sind alles Verschleiß für dein schönen Audi Sicherlich wert. Ja, genau das ist das Thema worüber ich mir grad Gedanken machen! Verkaufen und für das Geld einen neuen Kaufen?! Aber für das Geld bekomme ich nichts ordentliches, bzw. Reparatur Pumpe-Düse-Einheit - KFZ-Verlag. weiss nicht woran ich bin! Na ich fahre morgen mal zu freundlichen! @ Seargend: Ich weiß schon, dass du diverse Ängste bezüglich deines Kraftstoffanteils im Öl hast. Aber ganz ehrlich: Ich sehe da kein Problem. Jeder andere würde sich einen Dreck drum kümmern und es hätte auch keine Folgen für ihn.
Zum lösen der Verbindung die metallische Zunge niederdrücken und den Stecker abziehen. Abb. 9: Blick auf den Zylinderkopf ohne den Leitungssatz. PDE, Rollenkipphebel der PD- Einheiten und die Einlassnockenwelle sind gut zu sehen. Abb. 10: Hier sieht man das die Einlassventile aufgrund der Anordnung der Rollenkipphebel über Kreuz angeordnet sind. Diese diagonale Konstellation versetzt die einströmende Luft in einen Doppelwirbel. Pumpe düse element werkzeug set. Ferner sieht man auch den Anschluss der Glühkerze. Abermals muss ich wieder aus haftungsrechtlichen Gründen darauf hinweisen das jeder auf eigene Gefahr handelt und ich keine Haftung für die von mir erstellte Anleitung und deren Vollständigkeit übernehme. Die Arbeiten sind bis auf das lösen des Adapterringes sehr einfach durchzuführen. Grüsse an alle Selbstschrauber! David Rey 1-mal bearbeitet. Zuletzt am 08. 08. 11 22:16.
Als nächstes die 2 Sicherungsklammern leicht nach innen drücken und den Zentralstecker nach innen heraus drücken. Jetzt kann man die drei Innensechskantschrauben (M6 x10) an den Edelstahlklammern des Leitungssatzes herausdrehen. Auch diese lassen sich zum Schutz nicht herausnehmen und bleiben somit in den Klammern Nachdem man die Flachkontakte zu den Einspritzventilen und die Rundsteckerhülsenkontakte zu den Glühkerzen abgezogen hat lässt sich die Leiste herausnehmen. Der Einbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge. Beim Einsetzen des Adapterringes des neuen Leitungssatzes auf Positionierung der grünen Markierung achten. Diese sollte die 12 Uhr Position einnehmen bevor sie durch eine 90° Umdrehung in Uhrzeigerichtung festgezogen wird. Auch hier habe ich einen Schraubenzieher mit flacher Klinge eingesetzt wie dies oben beim Ausbau bereits beschrieben wurde. Pumpe deuce element werkzeug model. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Hier die Fotodokumentation Abb. 1: Diese beiden 10 er- Schrauben an der Halterungen der 4er Kraftstoffrohrleitung lösen und diese beim Ausbau der Zylinderkopfhaube leicht beiseite drücken.