Dienstag, 24. Juni 2008 Konsequent bietet Mercedes jetzt in den USA mit dem R-, ML- und GL 320 BlueTEC die drei weltweit ersten Diesel-SUV mit AdBlue-Einspritzung zur Abgasreinigung an. Diese erreichen sowohl die Ziele der amerikanischen Bin 5-Norm, als auch die zukünftige strenge EU 6-Abgasnorm. Mercedes-Benz hat die selbst entwickelte BlueTEC-Technologie mit dem E 320 BlueTEC zuerst in Amerika eingeführt und nimmt jetzt auch die Variante der BlueTEC-Technologie mit AdBlue-Einspritzung zunächst jenseits des Atlantiks in sein Lieferprogramm auf. Adblue Tank Mercedes eBay Kleinanzeigen. Mit dieser innovativen Antriebstechnik können die großen und leistungsfähigen SUVs die Grenzwerte der US-Norm Bin 5 unterschreiten. Der V6-Dieselmotor, mit dem die neuen BlueTEC-Modelle der GL-, M- und R-Klasse ausgerüstet sind, zeigt, dass sparsamer Verbrauch und niedrige Emissionen auch bei großen SUVs möglich sind. Er leistet 155 kW / 211 PS und stellt ein Drehmoment von 540 Newtonmetern zur Verfügung. Der GL 320 BlueTEC konsumiert beispielsweise 9, 5 Liter Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer.
Wer Post von Daimler beziehungsweise vom KBA bekommt, der muss genau hinschauen. Denn der Halter wird in die Werkstatt gebeten, um dort das Update aufspielen zu lassen. Dabei kann es sich jedoch um einen Pflichtrückruf oder eine freiwillige Kundendienstmaßnahme handeln. Mit letzterer will Daimler bei drei Millionen Dieselautos europaweit das Software-Update aufspielen. Die Kunden müssen dem aber nicht nachkommen. Wer keine negativen Langzeitfolgen riskieren möchte, der kann sich wehren und den entsprechenden Brief von Daimler ignorieren. Handelt es sich dagegen um einen Pflichtrückruf, hat der Kunde keine Wahl und muss in die Werkstatt. Folgt er dem Aufruf nicht, droht ihm die Zwangsstilllegung. In beiden Fällen sollen unzulässige Abschalteinrichtungen entfernt werden. Mercedes mit adblue preis. Dabei erhält jedes Modell eine neue Software aufgespielt. Daimler behauptet zwar, dass mit den Diesel Updates keine negativen Veränderungen zu erwarten seien, die Erfahrungen der Autofahrer zeigen aber etwas anderes. Sollten Probleme auftauchen, will Daimler das Problem kostenfrei beheben.
Veröffentlicht am30 März 2021. Letzte Ausgabe25 Juni 2021. Sie möchten ein Diesel-Fahrzeug kaufen, wissen jedoch nicht, ob dieses mit AdBlue® fährt? In Frage kommen nur Diesel-Fahrzeuge, die mit einem SCR-Katalysator ausgestattet sind. Zu Beginn wurde die AdBlue®-Technologie nur von Lkw genutzt. Heute aber sind immer mehr Pkw mit AdBlue® ausgerüstet. Lesen Sie hier, wie Sie erkennen, dass Ihr Fahrzeug AdBlue® braucht. Wofür ist AdBlue® gedacht? AdBlue® wurde für Diesel-Fahrzeuge entwickelt, die mit einem SCR-Katalysator ausgestattet sind. Die Mehrheit der neuesten Diesel-Fahrzeuge ist mit einem SCR-System ausgerüstet, welches AdBlue® verwendet. Mercedes mit adblue. Was ist l'AdBlue®? AdBlue® ist weder ein Kraft- noch ein Zusatzstoff. Es handelt sich um eine wässrige Lösung, die zu 67, 5 Prozent aus demineralisiertem Wasser und zu 32, 5 Prozent aus hochreiner Harnstofflösung besteht. Gemäß ISO 22241 ist AdBlue® ein biologisch abbaubares, für die Umwelt unbedenkliches und wasserlösliches Produkt. Die SCR-Technologie kurz erklärt Mit dem Verfahren der selektiven katalytischen Reduktion (SCR), für das AdBlue® verwendet wird, können Emissionen von Diesel-Fahrzeugen reduziert werden.
Die Technologie verwendet AdBlue® (auch Diesel Exhaust Fluid (DEF), AUS32 oder Arla32 genannt), eine Betriebsflüssigkeit die direkt in den heißen Abgasstrom gespritzt wird. Die hohen Temperaturen wandeln den in AdBlue® enthaltenen Harnstoff in Ammoniak (NH3) um. Ammoniak reagiert dann mit Stickoxiden (NO und NO2) in einem Katalysator und bildet harmlosen Stickstoff (N2) und Wasserdampf (H2O). Das System wird aufs Genauste von Sensoren kontrolliert, um optimale NOx-Umwandlung und effiziente AdBlue®-Dosierung zu gewährleisten. SCR ist die einzige Technologie, die in der Lage ist, den neusten Anforderungen bezüglich sauberen Dieselmotoren zu entsprechen. Mercedes mit adblue von shell. SCR-Technologie ist besonders gut geeignet, um schädliche Abgase während realen Fahrbedingungen, wie zum Beispiel schnelle Beschleunigung und Autobahnfahrten, zu reduzieren. Die meisten Fahrzeuge haben unter dem Tankdeckel neben der schwarzen Verschlusskappe für Diesel eine blaue Verschlusskappe für AdBlue®. Bei einigen älteren SCR-Modellen kann sich die AdBlue®-Verschlusskappe im Kofferraum (neben dem Ersatzrad), oder dann im Motorraum (ähnlich wie Scheibenwischwasser) befinden.
Achten Sie darauf, dass Sie AdBlue ® nicht in den Kraftstofftank füllen: Dies kann zu schweren Schäden am Motor führen! Es ist nicht gestattet, AdBlue ® irgendwelche Zusatzstoffe beizufügen.
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