Niveauregulierung Defekt Weiterfahren - Tourismus Ausbildung Nrw Reisen Ab

July 6, 2024, 4:44 pm

Die verplempern ja einen ganzen Tag! Der Service Notdienst hat mich mehrmals schon angerufen und selbst nachgefragt, ob sich Autohaus/AD gemeldet haben - und ist negativ irritiert. Ich hasse Hängepartien! #10 Moin, spricht nicht gerade für den Notdienstpartner hat aber nichts mit der Werkstattleistung zu tun. Und bitte Vorsicht mit dem Verlangen von einem kostenlosen Ersatzwagen.... wenn Marderschaden oder Reifen platt ist nichts mit kostenlos. Nur freiwillig vom Händler, VW bezahlt da gar nichts... Gruß Ulli #11 Naja, der Notdienstservice ist perfekt, hat alle 20 Mnuten nachgefragt, ob sich die Werkstatt oder Abschleppdienst schon gemeldet hat. Niveauregulierung defekt weiterfahren baustelle. Als dies bis vorhin nicht geschehen ist, haben die nun eine andere Werkstatt (VW H... ) beauftragt; die haben sich gleich gemeldet - Abschleppdienst meldet sich. Ja, einen platten Reifen hatte ich schon, der Ersatzwagen ging dann über den Allianz Schutzbrief:-) Wenn die gegen später den Bus in der Werkstatt haben, sollen die mal den Fehlerspeicher auslesen und schauen wie lange dies geht.

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Joachim Woher ich das weiß: Beruf – Seit über 40 Jahren als Schrauber unterwegs. Meisterbrief Bei Mercedes passiert da wohl gar nix. Bei Audi kann es zu Problemen fürhren. Das einfachste wäre da eine leere Batterie, das schlimmste wäre ein defektes Luftfederbein.... Du mußt einfach nur bei eingeschalteter Zündung die beiden äußeren Knöpfe für Niveau (Aufwärts und Abwärts) gleichzeitig etwa 5sec. drücken. Dann leuchten die roten Lämpchen auch durchgehend und die Regulierung ist deaktiviert. Das ganze natürlich vor dem Aufbocken.... Niveauregulierung defekt weiterfahren synonym. Zündung kann dann auch wieder aus. Hallo Dieses "Phänomen" betrifft fast jedes Auto dass man aus den Federn hebt und wieder auf den Boden setzt. Das Auto steht dann quasi auf seinen Zehenspitzen. Das hängt mit denn Achskonstruktionen zusammen, meist sind es Querlenkerachsen die beim Ausheben sich bis in den Endanschläge Entlasten. Beim Wiederausetzen haben die Reifen soviel Reibung dass die nicht einfach quer "rausrutschen" damit die Achsen aus der Endanschlägen kommen.

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Es kommt aber auch keine Fehlermeldung! Habe das Relais schon überbrückt um zu prüfen ob der Kompressor noch funktioniert. Das hat er. Habe die Sicherungen überprüft.. alles i. O! Bleibt wohl nur noch das Steuergerät.. BMW F11 Luftbalg wechseln tutorial - YouTube. Ist mir aber zu teuer auf Verdacht das mal eben zu wechseln. Gibt es noch andere Möglichkeiten das zu testen? Ist einer hier in der Nähe der das SG bewusst ansteuern kann? Wohne in Bergheim bei Köln! Gruß

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Am besten alle 4 mal austauschen lassen, kosten 50, - € je Stück. Zum Glück habe ich von einem Totalausfall (keine Luft im Balg) noch nie etwas gehört. Insofern denke ich mal, ist die Technik schon sehr gut ausgereift, darüber hinaus habe ich auch schon vor 30 Jahren mit der Luftfederung von Bilstein in meinem Scirocco Gli gute Erfahrungen gehabt ( da war dieses Medium noch jungfreulich). Beste Grüße Mike:-€ #7 servus leute ich hab ein ähnliches mir wird auch "luftfederung defekt" angezeigt und dann merke ich wie er auf einmal richtig hart ca dann zwar noch höhe regulieren aber an den einstellungen comfort, normal und sport macht er nix ba wird zwar angezeigt welche dämpfereinstellung vorgenommen ist, aber er fähr sich weiter ich dann den wagen aus und wieder an ist wieder alles normal bis zur nächsten mehrmals die woche vor. an der höhe andert er allerdings die dämpferhärte ändert sich irgendjemand ne idee??? lg aus der karibik Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Luftfederung - häufiger Defekt? - F10 F11 - Fahrwerk & Bremsen - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. Register yourself now and be a part of our community!

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#1 Liebes Forum! Ich bin fast am verzweifeln... Vor ca. 1, 5 Monaten habe ich mir einen F10 520d Bj. 13 geholt. Das Auto hatte ca. 64000 km auf der Uhr mit BMW Premium Selection. Bei der Heimfahrt vom Händler zu mir nachhause (600km Strecke)... Ping... Fehlermeldung "Antrieb Gemäßigt weiterfahren. Volle Antriebsleistung nicht verfügbar. Niveauregulierung defekt weiterfahren einordnen. Von Ihrem Servicepartner prüfen lassen. " Sofort den Verkäufer vom BMW Autohaus angerufen und ihm die Meldung mitgeteilt... dieser meinte das könne durchaus mal eine Fehlmeldung oder ähnliches sein. Noch während dem Gespräch verschwand die Meldung auch wieder und wurde NICHT unter Info -> Check Control abgelegt. Sie war also komplett weg. Der Verkäufer meinte sollte die Meldung nicht wieder auftreten, dann war es wohl eine Fehlmeldung von der er ganz stark ausgeht... Auto nachhause gefahren. Nächster Tag auf der Autobahn.... selbe Fehlermeldung. Hab dann nach Rücksprache mit dem BMW Autohaus, bei dem ich das Fahrzeug gekauft habe meinen 5er zum lokalen BMW Händler hier in der Gegend gestellt zum Fehlerspeicher auslesen.

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