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Ein Beispiel: Sie haben einen Maximalpuls (maximale Herzfrequenz) von 180. Einen lockeren Dauerlauf würden Sie mit 65% bis höchstens 80% Ihres Maximalpulses absolvieren, d. h. in einem Pulsbereich von 117 bis 144. Ihren Maximalpuls erreichen Sie bei höchster Anstrengung und völliger Ausbelastung. 10-Kilometer-Trainingsplan mit dem Zeitziel: 40:00 Minuten und schneller. Einleitung sowie 1. und 2. Trainingswoche. Um Ihren individuellen Maximalpuls zu ermitteln, können Sie einen Testlauf höchster Intensität über 3 Km, 5 Km (oder 10 Km) absolvieren. Die Herzfrequenz, die Sie auf der Zielgeraden eines solchen Testlaufes im schnellstmöglichen Tempo, am besten nach einem Schlussspurt, messen (z. B. mit einem Herzfrequenzmessgerät oder mit der Hand an der Halsschlagader), ist eine zuverlässige Angabe Ihres individuellen Maximalpulses (maximalen Herzfrequenz). traben, Trabpause sehr langsames laufen, joggen (oder gehen) zur Erholung zwischen den schnellen Läufen beim Intervalltraining © Alexander Ständer -
Die nachfolgende Zahl 40 ist dabei die höchstmögliche Temperatur, bei der das Motorenöl noch seine Aufgabe im Motor erfüllt und einen dichten Schmierfilm bildet, der die Reibung und damit den Verschleiß zwischen den Metallteilen verhindert. Bei einem Motoröl der Einteilung SAE 10W40 liegt die maximale Höchsttemperatur für dein Einsatz des Motoröls bei 40 Grad. Ein solches Motoröl kann also von -30 Grad bis 40 Grad verwendet werden und ist damit ein Mehrbereichsöl, dass sowohl im Sommer als auch im Winter eingesetzt werden kann. Was heißt 10w40? 10 von 40 shoes. Achten Sie bei der Wahl des Motoröls immer auf die Viskosität, denn ist diese nicht auf den Motor und auf die Außentemperaturen abgestimmt, kann das Motorenöl unter Umständen nicht durch den Motor gepumpt werden, wodurch Schäden entstehen können: Durch die direkte Reibung der beweglichen Teile, die eigentlich durch den Schmierfilm verhindert werden soll, kann sich das Metall festfressen und muss oft teuer repariert werden. Der Inhalt der Seiten von wurde mit größter Sorgfalt, nach bestem Wissen und Gewissen erstellt.
Neben den ACEA- und API-Klassifizierungen und der Herstellerfreigabe ist auch das Fließverhalten von Motoröl eine der wichtigsten Angaben, nach der das richtige Öl gekauft werden sollte. In Deutschland wird dabei besonders häufig das Öl der Klassifizierung SAE 10W40 vertrieben, das sich für die Außentemperatur hierzulande sehr gut eignet. Motoröl - Was heißt 10w40?. Die Buchstaben vor der eigentlichen Kennzeichnung, "SAE", stehen für die Society of Automotive Engineers, die diese Einteilung normiert hat. Die SAE-Einteilung besteht bei Mehrbereichsölen aus zwei Bestandteilen: Der ersten Ziffer, die mit einem "W" versehen ist, und einer dahinter stehenden, zweiten Zahl. Ein solches Motorenöl ist sowohl für den Betrieb im Sommer als auch im Winter geeignet, denn das "W" steht für "Wintertauglichkeit". Der erste Bestandteil "10W" gibt also an, bei welchen Minusgraden das Motoröl noch dünnflüssig genug ist, um angesaugt und durch den Motorraum gepumpt zu werden. Die Kennziffer "10W" steht dabei für -30 Grad Celsius und ist damit für einen durchschnittlichen Winter in Deutschland absolut geeignet.
Wolseley Wolseley 10/40 Coupé (1936) 10/40 Verkaufsbezeichnung: 10/40 hp Produktionszeitraum: 1936–1937 Klasse: Untere Mittelklasse Karosserieversionen: Cabriolet, Coupé, Limousine Motoren: Ottomotor: 1, 3 Liter (29 kW) Länge: Breite: Höhe: Radstand: 2540 mm Leergewicht: Nachfolgemodell Wolseley Ten Der Wolseley 10/40 war ein Pkw der unteren Mittelklasse, den Wolseley 1936 herausbrachte. Er basierte auf dem Morris 10/4. Der Wagen besaß einen Vierzylindermotor mit 1292 cm³ Hubraum und Wasserkühlung. Er wurde auf einem Fahrgestell mit 2540 mm Radstand geliefert. Flachstahl 40 x 10. Nach nur einem Jahr ersetzte der etwas kleinere Ten den 10/40. Quellen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1874105936.
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