Einen Post über deinem habe ich geschrieben: Heißt natürlich hab ich mit dem Flansch lnb auch Astra 1H frequenzen probiert aber es ging nix. Hier nochmal ein bild vom PFA lnb: Imageshack - - Uploaded by saadi1 Es liegt eindeutig an der schüssel Diese lnb wäre für zwei Receiver, und dieses für vier. Astra 1H müßte aber im Magreb (Maroko, Algerien, Tunesien) mit einer = > 120 er PFA je nach Wohnort reinkommen, Natürlich nicht im entferntesten Waadi. deepbluesky Board Ikone 25. August 2003 3. 070 24 48 Nur als Hinweis: Amman/Jordanien befindet sich nicht im Maghreb. Mit 1. 20m kommt man für einen Vollempfang von Astra 1H dort keineswegs aus. Dazu müßte man mindestens 1000km in Richtung Nordwesten umziehen. KlausAmSee hat schon alles gesagt. Die Anpassung sprich f/D des Spiegels und des feedhorns, die Effektivität und die Größe des Spiegels spielen die Hauptrolle. Astra 1 ku oder ka band signal. Ob 1. 8m unter o. g. optimalen Bedingungen in Amman für 24/7 Empfang ausreichen wage ich aber nicht zu sagen. Also ist die Schüssel nicht mehr so Effektiv da die alten Modelle weniger effektiv sind und die Schüssel außerdem etwas korridiert ist, also muss eine neue her Allerdings glaube ich dass eine neuanschaffung sich nicht mehr lohnt, außer eventuell wenn ich ein gebrauchtes Schäppchen entdecke, da 2011 Astra 1H durch Astra 1N ersetzt wird, heißt entweder der Empfang bricht katastophal im Nahen Osten KOMPLETT zusammen wenn ein Europebeam siehe Astra1M verwendet wird, oder er ist dann locker mit einer 1.
20 Meter Schüssel zu empfangen falls Astra wieder auf einen Widebeam setzt Hab dazu schon den 1N-Projektverantwortlichenm von Astra per Mail angeschrieben, wenn ihr wollt kann ich die Antwort dann Anonymisiert hier posten LG saadi Die Antwort würde ich gerne sehen. Suche schon lange vergeblich (typisch SES) nach einem Astra 1N footprint. Weiter >
#4 Guten Morgen, also ich dachte mir schon das KU Band richtig sein sollte. Also ich habe ein Doppel LNB Umschaltung läuft bei den anderen receivern über Tonburst A/B A= Hotbird B= Astra Da es unter anderem bei meiner VU+ funktioniert kann ich mir nicht erklären warum es nicht geht. #5 Nutzt man dafür nicht DiseqC? Und ein Doppel-LNB ist das auch nicht, sondern ein Monoblock für 19, 2 und 13. 0 Zuletzt bearbeitet: 24. Februar 2019 #6 Moin, stelle mal auf einfach DiseqC A/B Port A = Hotbird Port B = Astra oder hast du die LNB´s separat angeschlossen #7 Ich dachte das heißt immer Doppel LNB aber wir können es auch Monoblock nennen;-) An dem LNB kommt sogesehen für beide LNB's nur ein Kabel raus. Ich werde DiseqC A/B gleich mal schnell testen. Astra 1 ku oder ka band on youtube. und melde mich wieder. #8 der Monoblock hat ja einen eingebauten DiseqC schalter, läuft hier mit DiseqC A/B #9 oder wie ich schon erwähnt den experten Modus.
Das Ku-Band ist ein Mikrowellenfrequenzband, das unterhalb des K-Bandes im Frequenzbereich zwischen 10, 7 GHz und 17, 5 GHz liegt. Der Wellenlängenbereich liegt zwischen 2, 5 cm und 1, 7 cm und gehört zu den Zentimeterwellen. Dieses Frequenzband wird von der ITU spezifiziert und für die Satellitenkommunikation genutzt. In der älteren deutschen Nomenklatur liegt der Frequenzbereich für das Ku-Band unter dem von der internationalen Fernmeldeunion (ITU) spezifizierten. In der europäischen Frequenzbandnomenklatur gibt es nur das K-Band, nicht das Ku-Band. Astra 1 ku oder ka band on tv. Die Bezeichnung "u" steht für "unter" und soll aussagen, dass das Ku-Band direkt unter dem K-Band liegt. Die Frequenzangaben für die Mikrowellen - Frequenzbänder sind nicht standardisiert und weichen in Abhängigkeit von der Anwendung beträchtlich voneinander ab. Das Ku-Band wird in der Satellitenkommunikation genutzt und zwar für den Uplink im Frequenzband zwischen 14 GHz und 17, 5 GHz und im Downlink im Frequenzband zwischen 10, 7 GHz bis 12, 75 GHz.
OPC Club Deutschland e. V. » Forum » Meriva / Zafira Modelle » Opel Meriva A OPC » This site uses cookies. By continuing to browse this site, you are agreeing to our Cookie Policy. 1 Hallo zusammen, seit geraumer Zeit muss ich leider feststellen das bei mir die Leuchtmittel fürs Abblendlicht durchbrennen. Erst eine Seite, dann die zweite. Ich kann mir da noch keinen Reim drauf machen. Nur Ihr könnt euch sicher vorstellen das es langsam Nerven und auch Geld kostet ständig die Leuchtmittel zu wechseln. Ist jemanden diese Problem bekannt. Ich habe nur zur Info auch Kurvenlicht, hängt es damit zusammen?? Kein Xenon, nur Halogen Danke und grüße Roland 3 Du hast ja kein hartes Fahrwerk und verbaust günstige Birnen, nehme ich an??? 4 Das gleiche Problem habe ich auch. Ich habe aber keine Billiglampen eingebaut sonder teure Osram Night Breaker. Der erste Satz ist mir nach 1 Jahr, innerhalb von 1 Woche durchgebrannt. Opel meriva a abblendlicht wechseln in de. Ich habe mir dann die gleichen wieder eingebaut. Letzte Woche ist dann wieder eine durchgeknallt >:(.
OPC Club Deutschland e. V. Vectra Caravan OPC naturbelassen Gezuppel© 8 Die Lampen halten nicht Jahre, sondern besitzen eine Brenndauer von n Stunden! Die Lebensdauer der Osram Night Breaker wird zum Beispiel mit ca. 200 Std. angegeben. Gruß OPC-Fritz 9 [quote author=Harry g77926#msg77926 date=1230386542] [/quote] Also was mich betrifft achte ich immer darauf, mit den Fingerchen den Kolben nicht zu berühren. 10 [quote author=44 M g78017#msg78017 date=1230409006] Hatte dieses Problem auch beim Astra G. Genau diese Problematik. Seitens Opel wurden Widerstandskabel bzw. ein Widerstand eingebaut. Das Licht BLIEB AN. Die Glaskolbenberührung hat zur Folge, daß der Fingerschweiß und Fett verdunstet bzw. das Glas angreift und feinste Haarrisse entstehen können, und sich dann auf dem Reflektor niederschlägt. Meriva A - Abblendlichtwechsel. 'tschuldige, musste sein beim Astra G und Zafira A lag das Problem in Spannungsspitzen, die beim Lichteinschalten entstanden sind, dafür gab es diese besagten Widerstandskabel 11 bin mir nicht sicher ob das wirklich die musterlösung.
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