Ein Blei-Akku ist voll geladen, wenn an seinen Klemmen die Ladeschlussspannung gemessen werden kann (diese beträgt 2, 35 V/Zelle, bei einem 12-V Akku also 13, 8 V). Blei-Akkus werden mit konstanter Spannung geladen und bestimmen ihren Ladestrom dabei selbst. Das Ladegerät muss nur dafür sorgen, dass am Ausgang die konstante Ladeschlussspannung anliegt. Ladegerät selber bauen schaltplan in new york. Der Anfangsladestrom muss außerdem begrenzt werden. In der Regel vertragen Blei-Akkus Anfangsladeströme von 0, 4 C/h, bei einem 5, 7 Ah Akku sind dies 2, 88 A, bei einem kleinen Akku mit 1, 3 Ah dagegen nur 520 mA. Auch die Leistung des Ladegeräts ist begrenzt, für große Ströme benötigt man dicke Netzteile und große Kühlkörper. Neben der konstanten Ausgangsspannung sollte das Ladegerät also über eine einstellbare Strombegrenzung verfügen. Laden mit einem Labornetzgerät Labornetzgeräte mit einstellbarer Strombegrenzung sind geeignet, Blei-Akkus zu laden. Zunächst wird die Ausgangsspannung auf die Ladeschlussspannung von 13, 8 V eingestellt.
Mit Abschaltautomatik? Seite 15 I/U Kennlinie; IUoU Kennlinie!? IUoU wär doch besser, mit Umschaltung auf Erhaltungsladung!! Wo gibts sowas? [ Diese Nachricht wurde geändert von: SilencerBob am 14 Sep 2007 14:54] BID = 457370 SilencerBob Neu hier Die IUoU Geräte gehen erst ab 150 € los! Oder weiß es jemand günstiger? Ist die Technik zuviel des guten, für normale Starterbatterien? BID = 457402 HF MArtin Stammposter Beiträge: 343 Ich finde ja, das ist nicht nötig. Im Auto selbst ist die Ladeelektronik ja auch eher primitiv gehalten. Da gibt es auch keine Temperatursensoren und die Spannung des Akkus wird auch nicht überwacht. Ist die Akku nicht voll, wird geladen, was die Lima her gibt. Ich benutze seit Jahren ein 50 A Ladegerät, keine Siebung, Strombegrenzung oder Spannungsüberwachung etc. Ich kann mir nicht vorstellen, dass damit einer Starterbatterie einen merklichen Schaden zugeführt wird, auch wenn es bestimmt schonendere Varianten gibt die Akkus zu laden. KFZ USB Ladegerät selbst gebaut!. Gruss BID = 457647 SilencerBob Neu hier Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos, die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers.
Mit zunehmender Ladung steigt die Akkuspannung, das Ladegerät regelt den Strom zurück, die nunmehr konstante Ausgangsspannung (U=const) entspricht der Ladeschlussspannung ("Nachladen"). Ist der Akku schon fast voll geladen, fließt nur ein sehr kleiner Ladestrom. Der Ladestrom wird also mit der Zeit immer geringer und geht bis auf wenige mA zurück. Wird die Ladeschlussspannung auf Werte zwischen 13, 6 V und 13, 8 V eingestellt, kann der Akku bedenkenlos über eine lange Zeit am Ladegerät angeschlossen bleiben, ohne dass er überladen wird. Man kann ein kleines 1 A Einbau-Amperemeter in den Ladestromkeis schalten, um den Ladestrom verfolgen zu können. Unbedingt notwendig ist dies aber nicht. Konstantstrom Ladegerät selber bauen !! - Akkus & Ladegeräte - RCLine Forum. Die beiden LEDs zeigen auch einige Informationen: während des Hauptladens (I=const) leuchten die gelbe und die blaue LED. Verlischt die blaue LED ist der Akku zu ca. 80% geladen und befindet sich im Zustand des Nachladens (U=const). Verlischt auch die gelbe LED (Ladestrom kleiner als ca. 30 mA), gilt der Akku als voll.
Vor dem Ausschalten des Geräts den Akku daher abklemmen. Änderungen für 6 V-Akkus Sollen Bleiakkus mit 3 Zellen (6 V) geladen werden, sind einige Änderungen an verschiedenen Bauteilen vorzunehmen. Die folgende Tabelle fasst dies zusammen: Akku Versorgungsspannung Ladeschluss-Spannung D1 R2 R3 R13 R16 R19 12 V 18 V... 20 V 13, 6 V... 13, 8 V 6, 8 V 1, 8 kΩ 1, 5 kΩ 1, 5 kΩ 5, 2 kΩ unbestückt 6 V 12 V 6, 8 V... 6, 9 V 3, 9 V 470 Ω 1 kΩ 1 kΩ 2, 2 kΩ 1, 8 kΩ Änderungen des maximalen Ladestroms Je nach Akkukapazität und Leistungsfähigkeit des Netzteils kann der Ladestrom über R9/R10 verändert werden. Re-EMF Charger: Ladegerät selber bauen, Akkus laden und ... – OHO - search engine for sustainable open hardware projects. Bitte darauf achten, dass Q2 ausreichend gekühlt wird! Bei Strömen über 1 A wird Q2 auf einen großen Kühlkörper geschraubt und mit einem 3-adrigen Anschlusskabel mit der Platine verbunden. Ladestrom R9 R10 min. Akkukapazität 500 mA 1, 2 Ω - 1, 25 Ah 800 mA 1, 5 Ω 1, 5 Ω 2 Ah 1 A 1, 2 Ω 1, 2 Ω 2, 5 Ah 2 A 0, 6 Ω 0, 6 Ω 5 Ah Auch mit geringen Ladeströmen können Akkus großer Kapazität geladen werden, der Ladevorgang dauert dann entsprechend länger.
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