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July 7, 2024, 4:25 pm
Williams: Marketing verbietet nacktes Auto Eine Erlaubnis, ein völlig nacktes Auto einzusetzen, gab es aber nicht. "Da treffen die Ingenieure auf das Marketing", so Robson. "Wir wollen, dass das Auto gut aussieht, denn das ist Teil des Sports. Es geht dabei nicht nur um die Lackierung des Autos, sondern um die gesamte Identität der Marke, die sehr wichtig ist. " Laut Robson ist es dennoch ein Kompromiss, denn einerseits braucht das Auto eine Identität, aber andererseits haben die Sponsoren Interesse daran, sportliche Erfolge einzufahren. Um abzuspecken: Williams-Ingenieure wollten auf kompletten Lack verzichten. Dazu braucht es ein schnelles Auto. Williams ist nicht das einzige Team, das Lack eingespart hat, um näher an das Minimalgewicht heranzukommen: Aston Martin, Red Bull und McLaren haben ebenfalls Veränderungen am Design vorgenommen. Nahezu alle Rennställe haben mit den neuen Autos für die Saison 2022 Probleme, an das per Regelbuch definierte Minimalgewicht heranzukommen, weshalb der Passus heiß diskutiert wird. Robson sagt: "Wir wissen, dass es extrem schwierig ist, das Minimumgewicht zu erreichen.

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Dazu kommt die Budgetgrenze, die es komplexer macht, gerade für die größeren Teams. " Mindestgewicht fraglich "In gewisser Weise ist es eine etwas willkürliche Zahl, denn wenn die FIA das Gewichtslimit auf 500 kg festlegen würde, könnte man es nie erreichen", so Robson weiter, der sich für eine Anhebung des Mindestgewichts ausspricht. Jedoch könnte es ein einziges Team geben, das es ans Limit geschafft hat und das würde natürlich jede Änderung blockieren. Immer weniger Farbe: ein nacktes Auto wurde aber blockiert Foto: Motorsport Images Wie viel Gewicht Williams mit dem Abkratzen des Lacks spart, will Robson nicht verraten. Jedoch spricht er von einem signifikanten Einfluss auf das Auto. Deshalb geht er auch davon aus, dass das Team im gesamten Jahr auf Lack verzichten wird, wenn es denn möglich ist. "Es würde viel Zeit kosten, wenn wir an anderer Stelle versuchen, Gewicht zu sparen", sagt er. F1-Autos mit Übergewicht: Sparen mit Lackierung | AUTO MOTOR UND SPORT. "Hoffentlich bleibt es so, denn wenn alle damit glücklich sind, wie das Auto jetzt aussieht, können wir das Geld woanders einsetzen. "

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Bei modernen Wagen, die am Unterboden meist mit Kunststoff verkleidet sind, ist die Unterbodenwäsche zum Schutz vor Korrosion schlicht überflüssig. Wichtiger ist deshalb die Kontrolle durch den Fachmann: Auf der Hebebühne können nach der Wintersaison Schäden am Unterbodenschutz erkannt und ausgebessert werden – Rost hat dann keine Chance. Wenn Sie nach dem Waschen auf dem Lack Steinschläge oder kleine Beschädigungen wie Kratzer entdecken, sollten Sie die abgesplitterten Lackreste vorsichtig mit einem harten und spitzen Gegenstand abtragen, die Schadstellen reinigen bzw. entfetten und diese im Anschluss mit einem Lackstift behandeln – sonst drohen Rostpickel und teure Reparaturen. Wie Sie kleine Lackreparaturen leicht selbst machen können, finden Sie im ADAC Ratgeber: Kratzer im Autolack – was tun? Scheiben reinigen und Fußmatten tauschen Alle Glasflächen bzw. Autolackierung Lehmann - 4 Bewertungen - Lübeck Sankt Lorenz Nord - Posener Str. | golocal. Scheiben sollten Sie sorgfältig von innen reinigen, damit der Schmutzfilm insbesondere auf der Windschutzscheibe entfernt wird. Für einen guten Durchblick kontrollieren Sie die Scheibenwischerblätter, denn diese können wegen Schnee und Eis gerissen sein.

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Welche Waschprogramme sind notwendig? Tut gut: Weiche Bürsten entfernen den Winterschmutz © Fotolia/photoiron Wie bei der Autowäsche im Winter gilt auch für den Frühjahrsputz: Günstig ist prinzipiell gut und ausreichend – Hauptsache, eine maschinelle oder manuelle Vorwäsche ist Teil des Waschprogramms. Zusätzliche und teure Superprogramme mit Heißwachs oder Unterbodenschutz sind aus fahrzeugtechnischer Sicht nicht notwendig. Aber natürlich kann hier jeder selbst entscheiden, was er sich und seinem Fahrzeug gönnen will. Teil lackierung auto group. Zum Schutz vor Sonnenstrahlung und klebrigen Blütenpollen ist nach der Reinigung die Konservierung des Lacks sinnvoll. Dies kann bequem noch in der Waschanlage mit einem Extraprogramm erledigt werden, schützt dann aber nur gut einen Monat. Eine Versiegelung mit Hartwachs hält etwa drei bis sechs Monate, eine Profiversiegelung bei einem professionellen Fahrzeugaufbereiter sogar bis zu einem Jahr. Eine Unterbodenwäsche könnte sogar zu Problemen führen: Bei älteren Autos kann durch das Reinigen des Unterbodens Feuchtigkeit in Hohlräume im Fahrzeugboden eindringen.

#1 wisst ihr etwas über den Lackzustand von Original Karrosserieteilen? (Original VW Lagerbestände bezogen von Classic Parts) Ist da nur so eine dünne "Lagerlackierung" drauf und man muss neu lackieren/beschichten? oder kann man die direkt aus dem Karton einbauen? bevor ich bei CP nachfrage, wollte ich gerne mal eure Meinung/Erfahrung hören... #2 Hi, die sind mattschwarz grundiert. Du musst auf jeden Fall lackieren. Was hast du vor? #3 Da ist eine KTL Beschichtung drauf. Die Teile müssen natürlich noch in Wagenfarbe lackiert werden. Teil lackierung auto parts. #4 (Meine Wagenfarbe ist silber metallic) es geht aber um den Querträger (mein anderer thread) und der ist doch immer mattschwarz (und nicht silber), oder? Das Teil ist jetzt da und ich würde sagen, es ist mehr als eine reine Grundierung und eher (fertig) lackiert... Mir fällt noch ein: (da es ein Original VW-Teil ist) die Werkstätten haben doch früher so ein Austauschteil auch direkt eingebaut und nicht erst zum lackierer geschickt, oder täusche ich mich......?

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