Ein Retro- oder Vintage-Interieurstil im Heim schafft ein charaktervolles Interieur und verleiht jedem Raum Gemütlichkeit! Schaffe nicht nur mit unseren Retro-Pendelleuchten einen Vintage-Vibe, sondern wirf auch einen Blick auf unsere Retro-Tischlampen oder Retro-Wandleuchten. Noch auf der Suche nach der passenden Vintage-Pendelleuchte? Eine schöne Retro-Pendelleuchte zu finden ist nicht einfach. Zum Glück möchten wir dir helfen, eine coole Retro- oder Vintage-Pendelleuchte für dein Zuhause zu finden. Kontaktiere gerne unseren Kundenservice über die Chat-Funktion, telefonisch oder per E-Mail und wir beantworten all deine Fragen. Dein ausgewählter Filter Hol dir jetzt den Expertenrat! Vintage Lampen & Leuchten im Vintage-Stil | Lampenwelt.de. new Mehr Raum für Atmosphäre Lass dich von den neuesten Trends inspirieren Tipps, Inspirationen Warum Treppenbeleuchtung wählen? Tipps, Inspirationen Tipps für ein gemütliches Wohnzimmer Inspirationen Lichttrends 2021 Du möchtest Beratung? Unsere Experten sind 5 Tage die Woche für unsere Kunden im Einsatz.
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Vorne reiffen erneuert 07. 2021 Letzte Inspektion 03.... 2. 799 € VB 2007 Kawasaki Versys 650 mit ABS Verkaufe eine sehr gepflegte Kawasaki Versys 650 mit ABS Eine sehr bequeme Maschine die trotz... 3. 690 € VB 2008 63071 Offenbach 08. 04. 2022 Das Motorrad ist dem Vorbesitzer umgefallen. Kratzer an der Gabel und der kotflügel wurde an 2... 3. 200 € VB 2011 Suzuk v Strom 650 Gut erhaltene Motorrad Service wurden in Februar durchgeführt Reifen 60 Prozent weitere Fragen... 83024 Rosenheim 23. 2022 Suzuki DL 650 V-Strom Ich bin das Motorrad 6 bis 10 x im Jahr gefahren und das nur in der Sommersaison. Der Schaden an... 4. 100 € VB 94486 Osterhofen BMW F 650GS Twin Biete Top gepflegte F 650GS wegen Modelwechsel zum kauf an. - ABS - beide Reifen neu (vor 2 Wochen... 4. 450 € 83308 Trostberg 24. 2022 Kawasaki Versys 650 ABS 48 PS Sehr gepflegte Kawasaki Versys 650 mit geringer Laufleistung aus zweiter Hand. Ein schöner kleiner... 3. 699 € 55286 Wörrstadt Motorrad V-Strom SUZUKI 650 DL ABS Hallo, hiermit biete ich schweren Herzens meine Maschine zum Verkauf an.
Suzuki DL 650 V-Strom Hersteller Suzuki Motor Corporation Produktionszeitraum ab 2004 Klasse Motorrad Bauart Reiseenduro Motordaten Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder 90° V-Motor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, Einspritzung, Doppelzündung (seit 2007) Hubraum (cm³) 645 Leistung (kW/ PS) 51 / 69 bei 8. 800 min −1. Drehmoment (Nm) 60 bei 6. 400 min −1. Höchstgeschwindigkeit (km/h) 185 Getriebe 6-Gang Antrieb Kettenantrieb, O-Ring-Kette, Bremsen vo. 2 × 310 mm Scheibenbremse, 2 × Doppelkolbenzangen / hi. 260 mm, Einkolbenzange Radstand (mm) 1. 540 / 1. 560 (ABS) Maße (L × B × H, mm): 2. 290 × 835 × 1. 405 Sitzhöhe (cm) 82 (seit 2017: 83, 5) Leergewicht (kg) 197 Die DL 650 V-Strom ist ein Reise- und Allroundmotorrad des japanischen Herstellers Suzuki, das seit 2004 hergestellt wird. Sie basiert auf ihrem Schwestermodell, der von 2002 bis 2009 produzierten Suzuki DL 1000 V-Strom und wird als "Sport-Enduro-Tourer" vermarktet [1]. Entwicklung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ab dem Modell 2007 gab es eine überarbeitete Variante, die die Abgasnorm (Euro3) erfüllt und über ein ABS-Bremssystem verfügt.
Ohne Frage: Die SUZUKI DL650 V-Strom ist zu Recht so beliebt und deshalb auch eines der meistverkauften Adventure-Bikes. Sie wird bereits seit 2003 gebaut. Der offizielle Verkaufsstart war 2004. Die V-Strom gab es in den Farben: Blau, Schwarz und Silber zu einem Preis von 6990 €. 2005 entfällt der Schalter für das Stand- und Abblendlicht und es gibt eine rote Farbvariante. 2006 kommen keine technischen Änderungen aber eine Zweifarb-Lackierung in Blau/Silber ersetzt die unisilberne Version. Ab dem 2007er-Modell mit ABS für 7390 € + Nebenkosten. Die Zylinderköpfe wurden wegen der Euro-3 Norm modifiziert. Die V-Strom bekam neben der Doppelzündung, eine Längere Schwinge und 7 kg mehr Gewicht. 2008 gab es nur geringfügige Änderungen und eine Preiserhöhung auf 7530 €. 2010 kam es zu Abänderungen bei Kurbelwellenlager, Anlasser und Kupplungshebeln. Der Preis stieg auf 7890 €. 2011 wurden Getriebeausgangswelle und Distanzhülse geringfügig geändert. Preis: 8090 €. Seit 2012 gibt es den Neuen Typ C7 der sich vor allem auch optisch abhebt.
Zu beginn meiner Zweirad Karriere beginne ich mit der Suzuki DL-650 V-Strom welche ich aus erster Hand von meinem Vater im Mai '15 übernommen habe. Kurz die Eckdaten von der Maschine zusammengefasst Modell DL-650 V-Strom K09 Laufleistung (start) 5. 499km Baujahr 2009 Hubraum 645cm³ Motor Zweizylinder-V-Motor 90° Leergewicht 214kg Leistung 49kW / 67PS Verbrauch Als Zubehör sind bereits vorhanden (Stand 12. 03. 2016) original Seitenkoffer (32L / 35L) original Top-Case (48L) original Vario-Touringscheibe (Rauchgrau) original Hauptständer SW-Motech Quick-Lock GPS Halterung SW-Motech Handprotektoren Kobra SW-Motech Schutzbügel (Schwarz) SW-Motech Motorschutz (Schwarz/Silber) SW-Motech QUICK-LOCK EVO Elektrik Daypack (5-9L) Folgende Bereifungen waren drauf Pirelli Scorpion Trail II Continental RoadAttack 2 Evo (15. 900km) Bridgestone Trail Wing (original – 12. 300km) Umbau an Suzuki V-Strom
Bohrung x Hub 81 x 62, 6 mm Hubraum 645 cm3 Nennleistung 49 kW (67 PS) bei 8800/min Max. Drehmoment 60 Nm bei 6400/min Fahrwerk: Brückenrahmen aus Aluminium, Telegabel, Ø 43 mm, Zweiarmschwinge aus Aluminium, Zentralfederbein mit Hebelsystem, Doppelscheibenbremse vorn, Ø 310 mm, Scheibenbremse hinten, Ø 260 mm. Alu-Gussräder 2. 50 x 19; 4. 00 x 17 Reifen 110/80 R 19, 150/70 R 17 Maße und Gewichte: Radstand 1540 mm, Lenkkopfwinkel 64 Grad, Nachlauf 110 mm, Federweg v/h 150/150 mm, Sitzhöhe 815 mm, Gewicht vollgetankt 214 kg, Zuladung 206 kg, Tankinhalt 22 Liter. MOTORRAD-Messungen: Höchstgeschwindigkeit 180 km/h Beschleunigung 0–100 km/h 3, 9 sek Durchzug 60–140 km/h 5, 3 sek Verbrauch 3, 9 l/100 km (bei 100 km/h) 4, 8 l/100 km (bei 130 km/h) Normalbenzin Die Konkurrenz Archiv Auch mit Honda oder... Suzuki DL 1000 V-Strom Die ältere Schwester muss sich im Familienduell ganz schön anstrengen, die 650er-V-Strom in Schach zu halten. Dies gelingt ihr – nüchtern betrachtet – allein im Zwei-Personen-Betrieb.
Kilometerstand Ca. 60. 000 km Zustand des Motorrads Sehr gut Wie dringend ist der Verkauf In den nächsten 6 Wochen Deutscher Fahrzeugbrief? Ja Leistung (kW) 51kW / (69PS) FIN - Fahrzeug-Identifizierungsnummer (optional) --- Präziser Kilometerstand 55. 798 km Um-/Anbauteile Umbauten eingetragen oder E Zeichen Gültige AU / HU bis einschließlich 01. 08. 2022 Zusätzliche Informationen und Zubehör (optional) Ich verkaufe meine heiß geliebte Suzuki DL 650 V-Strom... gerade die Zeitschrift MOTORRAD zum Komfortkönig gewählt hat. Kenner wissen: ein absolut zuverlässiges Motorrad! Bin selbst auf die größere V-Strom 1000 umgestiegen. Erstzulassung: 2012 Leistung 51 Kw/ 70 PS Farbe: Schwarz Laufleistung 55798 (Foto zeigt weniger, da 14 Tage vorher aufgenommen) Serviceheft komplett (letzter Service 09/20) TÜV bis 08/2022 (neu) Top gepflegte Suzuki V-Strom 650 im super Zustand. Motorrad hat immer in der Garage gestanden. Schönwetterfahrzeug Um- und Unfallfrei. Sonderausstattung: Sturzbügel Heizgriffe - Daytona 4-Stufen Navi-Halterung für Garmin Navi - fest verkabelt LED-Miniblinker Brems- und Kupplungshebel - Alu gefräst - Spiegler Seiten- und Hauptständer Tourenscheibe - Suzuki Touren-Sitzbank - Baehr Quicklock-Tankring für Tankrucksack Motorschutzverkleidung - Suzuki Handprotektoren - Suzuki Schalthebel - SW Motech Größerer Fuss für Seitenständer - SW Motech Öl-Temperaturanzeige Gepäckbrücke Reflektoraufkleber in den Felgen 12V Steckdose Kettensatz vor ca.
Hat man sich darauf einmal eingestellt (vielleicht habe ich einfach nur länger gebraucht) fährt die V-Strom unauffällig neutral durch die Landschaft. Ein kleiner Druck um Lenker reicht, um gleichmäßig in die Kurve zu fallen. Selbst in größerer Schräglage sind Linienkorrekturen keine Hexerei. Und auch auf der Bremse lässt sich die kleine V-Strom noch zielführend lenken. Eine Gewisse Leichtfüßigkeit ist omnipräsent. Wer sich traut, kann bei griffigen Asphalt bis zum Schleifen des Auspuffs umlegen. Heftig. So viel Grip hätte ich dem Touring-Reifen nicht zugetraut. Motor/Getriebe Suzuki weiß ganz genau, was einen guten Vauzwo-Motor ausmacht. Insofern ist der DL650-Motor eigentlich in allen Belangen ein Vorzeigeantrieb. Extrem Laufruhig, praktisch keine spürbare Vibrationen, kein Konstantfahrruckeln, sanfte Lastwechsel und ein perfekt linearer Leistungsanstieg machen den L-Zweizylinder zum idealen Tourenmotor. Lediglich der V2-Sound (Euro 4-bedingt) will nicht so ganz durchdringen. Die 71 PS und 62 Nm werden sicher stimmen, subjektiv fühlt sich der Motor auch genau so stark an wie es das Datenblatt verspricht.