K&N Luftfilter Nachteile Des – Green Line 2 G9. Fit Für Tests Und Klassenarbeiten. Arbeitsheft Mit Lösungen Und Mediensammlung Klasse 6 | 1. Auflage | 2020 | Beck-Shop.De

July 13, 2024, 3:22 pm

Oder einen offenen Rennpilz, ist zwar nicht legal, aber ich denke, der schmeit Sound und Leistung?! 05. 2005, 17:39 # 3 Also ich werd mir im Frhjahr nen Tauschluftfilter von K&N besorgen. Mir gefllt, dass ich den nicht eintragen lassen muss. Hatte auch ber nen Pilz nachgedacht, aber will den nicht auch noch eintragen lassen. Ausserdem hab ich bei nem Pilz auch Bedenken wegen dem LMM und deswegen lass ich das. 07. 2005, 22:57 # 4 habe bisher nur im motorrad einen k&n-tauschfilter drinn. Was bringt der K+N Luftfilter für Vor-/Nachteile. eigentlich nur weil er unwesentlich teurer als der originale war, jedoch auswaschbar. soundtechnisch bringt's schon 'was (ab 6000u/min), leistungsmssig hab ich aber berhaupt nichts bemerkt. wrde im auto auch so einen verbauen lassen, jedoch nur wegen der auswaschbarkeit --> lnger verwendbar. 08. 2005, 08:02 # 5 Hi, ich habe mir mal das Ansaugrohr (in der Motorabdeckung) angesehen. Das ist ja nun wirklich klein. Das Nadelhr drfte dann eher hier, als am Filter selbst zu suchen sein. Ich habe mittlerweile einen K&N hier liegen, den ich gnstig ersteigern konnte.

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Meine Erfahrungswerte mit dem K&N sind recht Positiv, 1 Bessere Gasannahme 2 Motor läuft ruhiger 3 Filter auswaschbar und mit neuem K&N Öl neu zu benetzen. Nachteile 1 die Sache mit der ABE 2 die Versuchung mal öfters Kickdown zu betätigen ( gibt sich mit der Zeit) 3 Fanclub BlauWeiss Kontrolle, bleibt die Karre stehn Abgasmessung durchgeführt, Ooops, verbessert sich. Wie gesagt es ist nur meine Meinung zu diessem Produkt @David, der Forumszyniker hat recht, die Mehrleistung ist Einbildung. Lg Piet #8 Also ich habe auch so ein Teil drin bin also ein sehr gläubiger Mensch der Glaube versetzt ja bekanntlich Berge. Meiner ist zwar kein KN-Dingsda sondern ein billig Usa Dingsda obs nun was bringt?? sicher bringt das was aber es bringt nicht soooooooo viel das es einem in die Sitze drückt beim Gas geben (das tut er auch so))) aber es klingt gut. Wie David schon sagt sowas kostet einfach nur Geld aber Geld kostet auch ein Flowmaster, oder, Spacer oder oder oder. K&n luftfilter nachteile von. Also wenn du das Geld übrig hast und nicht weis wo dus sonst lassen sollst dann kauf Dir so ein Teil wenns dann noch eingetragen bekommst dann ist ja alle in Ordnung.

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Weder bin ich an K&N irgendwie beteiligt noch scharf darauf meine Motoren mit schlechten Filtern zu ruinieren. gerd ____________________ schaut ganz einfach mal auf die seite von powerboxer, dann unter Gemischaufbereitung, dann unter 4V K&N-Filter - da ist deutlich nachvollziehbar alles erklärt - zudem ergibt sich klar auch die Frage, wie sich diese großen Partikel überhaupt an der Innenseite anlagern können - eigentlich unnmöglich, da ja auf der Innenseite alles eingesagt wird. Gruß Herb

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Sp? rbar werden die nicht unbedingt sein bei Big Bikes wie 1000er / 750er! BMC kostet ca. 100 Euronen, K & N ab ca. 50 Euronen erh? ltlich!!! ____________________ Vorteil: weniger Sprit (je nach Fahrstil, aber eher im microliter Bereich) wartungsfrei (au? er auswaschen und? len) geileres Ansaugger? usch event. mehr Leistung Nachteil: Anschaffungspreis, der sich auf Dauer aber lohnt! JD Zuletzt bearbeitet: 30. 07. 2006 #13 ich hab meine BMC f? r 70 teuronen bekomm.. war nen messepreis auf der intermot (noch in m? nchen)... #14 Echt guter Preis, aber wenn ich dir erz? hle das er mich im EK nur 39, 00 Euro gekostet hat biste platt!!! Habe bis vor einem Jahr bei? nem Suzi H? ndler gearbeitet und dadurch so manchen Euronen gespart!!! #15 also ist es mehr oder weniger schon danach gerichtet, wie lange man sein Moped f? hrt, weil sich das eigentlich dann nur f? K&n luftfilter nachteile gold. r nen l? ngeren Gebrauch rentieren w? rde..... und zu der "leistungssteigerung" (die ich nicht wirklich erwartet hatte), geringern spritverbrauch und besseren sound ist da auch net sooo viel davon zu sp?

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Hat nix mit mehr Leistung zu tun. Der Auspuff ist halt Optik und Geschmacksache. #23 Ich habe den K&N Filter wieder demontiert, der Auspuff wurde um einiges lauter und die Gasannahme war subjektiv etwas träger... K&N Luftfilter oder lieber nicht? - Porsche 924 - PFF.de. --> Ohne Mapping für mich eher Nachteile der Filter Nächste Testfahrt ist mit dem Originalauspuff im Vergleich zum LeoVince... Gruß Patrick #24 da muss ich leider widersprechen Auswaschbar-> vorteil mehr Luftdurchlass -> vorteil u. U. größere Filterfläche -> bei einem originalfilter ist viel mehr filterfläche vorhanden und somit ist der k&n im nachteil ( der ori. hat viel mehr waben und dadurch ist die gestreckte länge großer) höhere Reinigungsleistung -> ist mit dem ori filter durch die mehrfläche gegeben, widerspricht sich auch mit mehr durchlass und bessere reinigungswirkung Mehrleistung bedingt -> wenn das moped abgestimmt wird ein vorteil Die K&N Motorrad Luftfilter bestehen aus mehrlagiger Baumwolle, hauchdünn mit einem speziellen Filteröl behandelt und haben gegenüber einem Papierfilter bis zu 40% mehr Luftdurchlass, K&N Race Filtersogar bis zu 60% mehr.

Ob Motorschäden durch reguläre und erlaubte Tuningluftfilter passieren sei mal dahin gestellt. Persönlich denke ich nein, aber auch hier sind Bedenken nicht unangebracht. Kurz -> Ein zugelassener Luftfilter wird bei einem Schaden am HAG keinen Einfluss haben auf Gewährleistung und Garantie, jedoch wenn die Kompnenten mit einander in direkter Verbindung stehen, wäre ich da etwas skeptischer. Ansonsten sehe es übrigens genauso wie "JustMe" In unseren Gefilden dürfte die geringere Filterleistung eher nebenrangig sein. Thruxton-forum.de -Anmelden. ABer ich hatte es mal ausgerechnet und glaube finanziell würde sich ein Filter erst so bei 120. 000 anfangen zu rechnen. Da muss der Filter allerdings diese Laufleistung ebenfalls aushalten. Abseits von K&N jetzt mal BMC und Co die auf Schaumstoff setzen, bin ich da ebenfalls skeptisch.

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