5 DM Gedenkmünze 1985 - 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland Beschreibung Deutschland verausgabte im November 1985 eine 5 DM Gedenkmünze mit dem Titel: "150. Jahrestag der Gründung des deutschen Zollvereins" Randschrift: "Eisenbahn Nürnberg Fürth 7. Dezember 1835" Erhaltung: vz Artikelnummer 20988 Kategorie 5 DM Gedenkmünzen Ausgabeland: Deutschland Jahrgang: 1985 Nominalwert: 5 DM Motiv/Thema: 150. Jahre Eisenbahn in Deutschland Prägestätte: G Karlsruhe Auflage: 8. 000. 000 Exemplare Material: 625er Silber 375 Kupfer Gewicht: 11, 2 Gramm Durchmesser: 29 mm Künstler: Erich Ott
Friedrich Harkort und Friedrich List waren große Befürworter und Unterstützer der Entwicklung einer deutschen Eisenbahn, da die Visionäre darin einen Meilenstein in der wirtschaftlichen Entwicklung sahen. Die Mehrheit der deutschen Bevölkerung hatte Bedenken wegen der Luftverschmutzung durch den Rauch und wegen eventueller eigener Umsatzeinbußen. 1835 war es dann so weit und der Ingenieur Paul Camille von Denis baute mit der "Ludwigseisenbahn" die erste ernst zu nehmende Eisenbahn mit Dampflokomotivenantrieb. Die Lokomotive hieß "Adler". Als Lokführer nahm man den erfahrenen Engländer William Wilson. Auch die Schienenart und Spurweite wurden von den Engländern, bei denen es schon lang erprobt war, übernommen. Die erste Fahrt der "Ludwigseisenbahn" wurde als Beginn einer neuen Epoche angesehen. Eigenschaften der 5 DM Gedenkmünze "150 Jahre Eisenbahn in Deutschland" Jahrgang 1985 Ausgabedatum 07. November 1985 Designer Karlsruhe Prägestätte Erich Ott Jaegernr. 438 Ausgabeland Deutschland Nominalwert 5 DM Randschrift EISENBAHN NÜRNBERG – FÜRTH 7. DEZEMBER 1835 Durchmesser 29mm Gewicht 11.
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150 Jahre Deutsche Eisenbahnen war der Titel des Eisenbahn-Jubiläumsjahres 1985, das von der Deutschen Bundesbahn ausgerichtet wurde. Den zeitlichen Bezugspunkt bildete die Eröffnung der ersten Bahnstrecke in Deutschland von Nürnberg nach Fürth am 7. Dezember 1835 ( Ludwigseisenbahn). Veranstaltungen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ausstellung Nürnberg [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Von Mai bis August 1985 fand auf dem Gelände des Tafelwerks, ein stillgelegtes Eisenwalzwerk östlich der Nürnberger Innenstadt, eine große Jubiläumsausstellung statt. Sie zog etwa eine halbe Million Besucher an. [1]:44 Wesentlicher Bestandteil der Ausstellung war eine Leistungsschau der Deutschen Bundesbahn und der Eisenbahnindustrie. Auf dem Freigelände waren Gleisbaumaschinen sowie moderne Elektrolokomotiven, Reisezugwagen und Güterwagen ausgestellt und in den Hallen wurden die Themenkreise Personen- und Güterverkehr behandelt. Zudem konnten die Besucher eine große Modellbahnanlage und ein Großraumabteil des InterCityExperimental bestaunen sowie sich über Eisenbahnbetriebstechnik und das Berufsbild des Eisenbahners informieren.
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Für die Besucher hatte man im Bahnhof eigens eine Tribüne mit einem Fassungsvermögen von 15. 000 Plätzen aufgebaut. Die zur Schau gestellten Lokomotiven und Wagen stammten aus allen Epochen der Deutschen Eisenbahngeschichte und wurden von der Deutschen Bundesbahn, von privaten Eisenbahnvereinen und nichtbundeseigenen Eisenbahnen zur Verfügung gestellt. Insgesamt umfasste die etwa dreistündige Parade rund 250 Fahrzeuge. [1]:3 Die Fahrzeuge wurden zu etwa 60 Zügen zusammengestellt und diese wiederum einer von acht Themengruppen zugeteilt. Die Abwicklung der Parade bedeute für die Deutsche Bundesbahn einen hohen Organisations- und Betriebsaufwand. Rund 300 Eisenbahner sorgten bei jeder Parade für einen reibungslosen Ablauf. [1]:7 Da einige Lokomotiven aufgrund ihres Alters noch nicht mit Zugbahnfunk ausgestattet waren, wurden Meldeposten mit Sprechfunk an der Strecke aufgestellt. Auch Hilfslokomotiven und Gerätewagen standen für den Fall eines Defektes bereit. Die Parade-Züge wurden vor Veranstaltungsbeginn in der Reisezugabstellgruppe des Bahnhofs Nürnberg-Dutzendteich bereitgestellt und dann nach und nach abgerufen.
Aktualisiert: 24. 09. 2013, 22:28 | Lesedauer: 2 Minuten Angelika Benz neben einem Pagani. Foto: WAZ Langenberg/Italien.
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