#1 Mike Sanders 05. Januar 2006 18:03:42 - Chris (P1800 ES) Hallo, kennt jemand eine Werkstatt in Mittelfranken, die zuverlässig eine Hohlraumversiegelung eines 1800ES mit Mike Sanders vornimmt. Bzw. hat jemand einen Spritzplan? Freue mich auf ein paar Tipps. Danke Chris Re: Mike Sanders 05. Januar 2006 22:32:19 - Axel (245 965) >Hallo, >kennt jemand eine Werkstatt in Mittelfranken, die zuverlässig eine Hohlraumversiegelung eines 1800ES mit Mike Sanders vornimmt. >hat jemand einen Spritzplan? >Freue mich auf ein paar Tipps. >Danke Chris Hallo Chris, Bzgl. Stationen in Deutschland, die Mike Sanders Fett verarbeiten schau mal auf seiner Homepage nach, dort gibt es entspr. Links: Bzgl. Spritzplan: Meine Werkstatt (Buttgereit in Duisburg) ist spezialisiert auf alte Volvos (Reparatur, Restauration, Ersatzteile, Tuning) und verarbeitet auch Mikes Fett. Die haben auf jeden Fall auch nen Spritzplan für den 1800er, frag einfach mal freundlich an... Buttkereit Autotechnik Komplettes Ersatzteilprogramm, Restauration und Reparatur, historischer Motorsport Am Inzerfeld 72 47167 Duisburg Tel 0203 580061 Fax 0203 583770 Mail: (at) Und damit alles vollständig ist, hier noch ein Link zu einem unabhängigen Testbericht über das Fett im Vergleich zu anderen Rostvorsorgen: l_id=1193&artikel_seite=1 Gruß, Axel
gertschn Betreff des Beitrags: Verfasst: 11. 2005 - 23:54 Registriert: 01. 2005 - 22:38 Beiträge: 27 Wohnort: Wien @landy-friend Nur mal eine kurze Frage - würd die Behandlung bei einem 14 jährigen 110er auch noch was bringen??? Eigentlich eh nur der Rahmen - Türen und Spritzwand korrodieren bzw. rosten leider eh lustig vor sich hin! Zu meiner Verteidigung - hab den Wagen so gekauft - nicht ich, sondern meine 4 Vorbesitzer sind schuld - eh klar!!! lg Betreff des Beitrags: Verfasst: 12. 2005 - 2:37 gertschn hat geschrieben: @landy-friend Nur mal eine kurze Frage - würd die Behandlung bei einem 14 jährigen 110er auch noch was bringen??? Eigentlich eh nur der Rahmen - Türen und Spritzwand korrodieren bzw. rosten leider eh lustig vor sich hin! Zu meiner Verteidigung - hab den Wagen so gekauft - nicht ich, sondern meine 4 Vorbesitzer sind schuld - eh klar!!! lg gertschn Das Mike Sanders Korrosionsschutzfett verhindert nicht nur Rost, es stoppt auch in weiten Bereichen bestehenden Rost da es bedingt durch Material und Art und Weise Auftrags existierenden Rost praktisch vollständig zur Umgebungsluft hin abdichtet.
Wir schützen Ihr Automobil vor Rost und Korrosion. Hohlraumkonservierung und Korrosionsschutz – Sie wollen Ihr Auto optimal vor Rost und Korrosion schützen? Hohlraumkonservierung und Korrosionsschutz: Jetzt einfach anrufen und unverbindlich über Hohlraumkonservierung und Korrosionsschutz informieren und beraten lassen unter Telefon 030-83 20 30 20 Gewinnen Sie an Sicherheit, Qualität und Schutz für Ihr Automobil – ob neu oder alt – wir kümmern uns um die Rostvorsorge. Hohlraumkonservierung und Korrosionsschutz: Warum eine Hohlraumversiegelung mit dem Korrosionsschutz Fett von Mike Sanders? Gerade Liebhaber sehr alter Autos, den sogenannten Oldtimern, wollen ihr Gefährt noch lange erhalten. So ist z. B. die Hohlraumversiegelung eine hervorragende Möglichkeit um das eigene Auto gegen Korrosionsschäden zu wappnen. Für dieses Verfahren kann Wachs oder auch Korrosionsschutzfett verwand werden. Da Wachs das Problem hat, dass es nach einigen Jahren brüchig wird und abplatzt, ist es für ältere Autos nicht unbedingt eine gute Wahl.
Wobei wenn Dinitrol sich gut sein soll und langfristig was verspricht ich auch eher dahin greifen würde für den Unterboden. Hohlraum das nächste mal sich definitiv Mike Sanders! #36 Danke erstmal für die Infos. 900€ ist halt schon ne Nummer. "Butze" bietet es erheblich günstiger an. Ich les noch bisle was durch und mach dann wohl bei ihm ein Termin #37 Als Unterbodenschutz ist Mike Sanders Korrosionsschutzfett ebenfalls verwendbar. Hier bietet es guten bis sehr guten Rostschutz. Bindet aber den Staub und bleibt dauerhaft schmierig. Wenn am Unterboden etwas montiert werden muss, Bremsleitungen, Auspuff oder Bremsseile z. B. dann hat man das Fett überall an den Händen und verteilt es mehr oder weniger am ganzen Auto. Der Schutz muss am Unterboden gelegentlich erneuert werden, da er weicher ist als ein üblicher Steinschlagschutz. Es kann auch passieren, dass das Fett durch Motorabwärme regelmäßig flüssig wird, wodurch die Haltbarkeit verringert wird. Quelle: Korrosionsschutzdepot #38 Danke erstmal für die Infos.
2014, 16:51 HHStephan hat geschrieben: Moin, Hast du ne Hausnummer? von HHStephan » 07. 2014, 17:24 Für meinen nagelneuen Ford Ranger ( also ohne Trockeneis etc. ) wäre für eine komplette Hohlraumversiegelung und einen Unterbodenschutz gute 1400€ fällig gewesen. Ich habe dann selber Hand angelegt und mit Fluidfilm und Elaskon UBo Schutz in guten sechs Stunden den Wagen versiegelt... Wenn man gerade 25K € auf den Tisch gepackt hat dann sind die Penunsen halt doch knapp. Auf der Seite von TimeMax sind übrigens einige Beispiele zu sehen was die da so treiben. desen Ranger von unten fast wie neu aussieht, und das ist leider nicht normal bei den Kisten. von boofrost » 08. 2014, 06:40 versandern kosst um die 400.... und wenn du keine rechnung brauchst steck sie halt an oder so! Original-Motoren - Nein Danke!
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