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July 16, 2024, 1:57 am

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Der Vorgang wiederholt sich nun. Da bei jeder Umdrehung der Impuls durch die Pickupspule erzeugt wird gibt es auch bei jeder Umdrehung einen Zündfunken, auch beim Auspufftakt. Reine Verschwendung, belastet die Kerze unnötig, aber geht wegen der einfachen Konstruktion nicht anders. Da bei dir die Zündladespannung in Ordung ist wartet der aufgeladene Kondensator darauf über die Zündspule und den Thyristor entladen zu werden. Es kommt aber kein Impuls von der Pickupspule, daher auch kein ZFunke. Entweder kommt wirklich kein Impuls oder die CDI wertet ihn nicht aus. Andere Ursachen sind nicht denkbar. Der Pickupimpuls an rot -schwarz kann mit dem Oszilloskop sichtbar gemacht werden, sollte aber auch mit dem AC Voltmeter messbar sein. Zündschloss PK, PX, T5 und Anschluss CDI | Vespa-T5.org. Über die Höhe der angezeigten Spannung kann ich keine Aussage machen, da ich sie nie gemessen habe. Wenn ich vom Widerstand 90-140 Ohm ausgehe und das ins Verhältnis zur ZLadespule setze könnte die Impulsspannung bis zu 20V betragen, aber daran denken das nur ein kurzer Impuls pro Umdrehung abgegeben wird.

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Wir messen immer so gegen 23 Uhr, wenn wir zu Bett gehen. Ist der Wert "erfreulich", heisst es für mich durchschlafen. Bei niedrigem Wert bekommt Luis noch etwas KH-haltiges zu trinken oder ein paar Gummibärchen, die mümmelt er nämlich super ohne großartig wach zu werden. 2 Stunden später messe ich noch einmal zur Kontrolle, auch wenn mir das Aufstehen teilweise echt schwer fällt:gaehn: (zumindest im Moment). Um den Verlauf des BZ´s und die Basalrate ggfs. Vespa zündgrundplatte messen 2015. zu verändern, messe ich gegen 2 - 3 Uhr nachts(so wurde ich vom KH informiert und dies habe ich auch in entsprechender Diabetes-Literatur gelesen). Bei Krankheit messe ich allerdings häufiger. Auf gute Nächte, liebe Grüße fiene. Juli Benutzer Diamant Schreiber Beiträge: 1050 Daten zum Kind: Geschlecht: Mädchen Geburtsjahr: 1998 Also unter der ICT habe ich nachts so gut wie nie gemessen. Für mich zählt dieses nächtliche Messen klar zu den Nachteilen der Pumpentherapie. Seither habe ich nämlich ziemlich Respekt... weniger vor zu niedrigen, denn vor zu hohen Werten.

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psytrancefreak Beiträge: 7 Registriert: Mi 21. Jan 2015, 11:16 Vespa: PK 50 XL Land: Deutschland kein zündfunke, wie cdi durchmessen? #1 Beitrag von psytrancefreak » Mi 21. Jan 2015, 11:38 hallo, habe nach 2 jahren stillstand meine PK50 xl wieder rausgeholt. Vespatronic zündung - Vespa parts for sale - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Springt nicht an => zug, um den seitendeckl zu öffnen war kaputt, deshalb erstmal vergaser gereinigt. Jetzt den seitendeckel doch aufgebracht und die zündkerze macht keinen funken: ich wollte jetzt den fehler an der cdi suchen, habe aber folgende konfiguration vorgefunden.... ist das standard? wie kann ich das durchmessen? danke vielen dank für eure hilfe Rita Beiträge: 7521 Registriert: Do 22. Okt 2009, 22:16 Vespa: T5 Wohnort: Frankfurt/Main Re: kein zündfunke, wie cdi durchmessen? #2 von Rita » Mi 21. Jan 2015, 11:43 die Bauteile auf deinem Bid haben nichts mit der Zündung zu tun das sind der Spannungsregler, das Blinkrelais(grün) und der Hupengleichrichter (schwarz) die CDI sitzt hinten am Motor nahe dem Federbein #3 von Rita » Mi 21.

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Zum Vergleich mal das Gelbe Stromkabel im Kabelkästchen auf Stromdurchfluss prüfen. Das gelbe Kabel kommt von den in Reihe geschalteten Spulen 1 & 2. Das gelbe Kabel müsste eigentlich die gleiche Stromstärke haben wie das graue/violette. Hat das gelbe Kabel deutlich mehr Strom, ist der Defekt irgendwo im Bereich Spulen 3 & 4 und/oder dem grauen/violetten Kabel. Nächster Bereich, wo ich messen würde, wäre der Spannungsregler. Hier kommt der ungeregelte Strom durch das violette Kabel an. Waren bei der vorherigen Messung die Stromstärken beim gelben und beim violett/grauen Kabel gleich und hat hier der Strom abgenommen, ist ein Defekt irgendwo im Kabel. Ebenfalls kann man das violette Kabel messen, bei welchem nun geregelter Wechselstrom raus kommt. Bei ca. 5000 U/min können hier bis zu 15 Volt raus kommen, wobei ich bisher immer nur 13-14 Volt gemessen habe. Usw. usw. Vespa Zündgrundplatte, Motorradteile & Zubehör in Hessen | eBay Kleinanzeigen. Pferd wurd irgendwann langweilig. Jetzt fahre ich Roller.

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Testen, wenn der Motor nicht angeht Das äußere (grüne) Kabel an der CDI abziehen, das Zündschloss auf " ON " stellen (Das Zündschloss verbindet das Kabel dann nicht mit Masse), und mit einem Multimeter prüfen, ob das an der CDI abgesteckte Ende des Kabels einen Durchgang zur Masse des Rollers hat. Ist ein Masseschluss messbar (eventuell auch nur beim Ändern des Lenkeinschlags bei einem Schaden des Kabels am Übergang Lenker zu Rahmen), kann der Roller so nicht (lange) laufen! Die Isolierung des Kabels ist irgendwo durchgescheuert oder das Kabel ist abgerissen und berührt das Blech! Zur Sicherheit das Zündschloss selbst durchmessen. Bei einer T5/PX Lusso wäre korrekt: Schaltstellung ON: Keine Verbindung zwischen Schwarz und Grün Schaltstellung OFF: Verbindung zwischen Schwarz und Grün Dann – je nach Ergebnis – Schloss bzw. Vespa zündgrundplatte messen model. Kabel(baum) reparieren/austauschen! Testen, wenn der Motor nicht ausgeht Das äußere (grüne) Kabel an der CDI abziehen, das Zündschloss auf " OFF " stellen (Das Zündschloss verbindet das Kabel mit Masse), und mit einem Multimeter prüfen, ob das an der CDI abgesteckte Ende des Kabels auch wirklich eine Verbindung mit der Masse des Rollers hat.

Du kannst die dicke Kickstartermitnehmerscheibe weglassen, aber sicherstellen das nichts passiert wenn du bei laufendem Motor den Kicker betätigst. Eine etwas dünnere Scheibe gleichen innen und außendurchmessers ist dennoch nötig wegen der Druckverteilung. Ich habe so etwas natürlich noch nie probiert. Ein wirklich gutes Gefühl habe ich nicht dabei. Zeig mal ein Foto von der Schadstelle wenn es geht. #29 von mikesch » Sa 7. Jul 2018, 08:02 Hallo Jac. Für die Kickstarterfeder gibt es ein Spezialwerkzeug und selbst mit dem macht es noch Mühe, aber geht. Nur mit der Hand fast unmöglich. Schau dir auf Youtube verschiedene Videos zum einsetzten der Feder an. Da sind wahre Künstler dabei. Vespa zündgrundplatte messen 3. Auf keinen Fall die Mutter festschweißen! Die geht nie wieder ab. Notfalls Welle tauschen. Mach ich warscheinlich auch bald. Die macht schon leichte Klopfgeräusche beim starten und die Lager mahlen etwas. Laufleistung 50000km. hibbo Beiträge: 45 Registriert: Mi 1. Aug 2018, 08:00 Vespa: ET4 125 ZAPM04 Wohnort: Ratzeburg #30 von hibbo » Fr 3.

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