#1 Hi Leute! Ich hab mir eine gebrauchte Honda Hornet 600 PC34 BJ 2001 gekauft. Sie hat 20TKM, und hat 1 Tag bevor ich sie bekommen habe ein neues "Pickerl" bekommen, einschließlich Vergaser Reinigung. Am Anfang ist die Maschine gut angesprungen jedoch wenn man nicht gleich mit Vollgas weggefahren ist, ist sie abgestorben und schlecht wieder angesprungen. Nach einer Fehleranalyse sind wir zum Schluss gekommen, dass der Benzin schon 3 Jahre im Tank war und deswegen die schlechten Kaltstarteigenschaften aufgetreten sind. Nun hab ich den alten Benzin abgelassen und einen frischen hinein. Siehe da, nun springt sie immer gut an. Fährt man dann mit dem normalen Tank (also nicht Reservetank), passiert es manchmal, dass sie das Gas nichtmehr richtig annimmt, und nur bis ca. Honda hornet 600 erfahrungen video. 4000 Touren dreht, auch im Leerlauf. Kurz darauf stirbt sie dann meistens ab. Schalte ich nun auf Reserve läuft die Maschine einwandfrei.... Habt ihr eine Ahnung woran das liegen könnte? Sind vielleicht nach Ablagerungen vom alten Sprit im Tank und deswegen stirbt sie dann ab, oder gibt es noch andere Möglichkeiten?
#1 Guten Tag, Nach langer Zeit melde ich mich auch nochmal da meine PC34 mal wieder rumzickt... Zurzeit ist es so das meine PC34 mit nem vollen Tank bis zur Reserve nur 130-140km schafft obwohl sie nahezu nicht gedreht wird. Nach langem hin und her überlegen habe ich nun den Vergaser draußen und mir ist aufgefallen das mindestens eine Membran einen kleinen riss aufweist. Könnte dies schon das Problem der kleinen sein oder ist das nur ein zufälliger Fehler der mir jetzt aufgefallen ist und der Spritverbrauch liegt woanders dran. Vielen Dank im voraus. MfG Tristan #2 Wenn die Membran einen Riss hat, kommt der Schieber nicht hoch und es entsteht großer Unterdruck. Das sollte zu viel zu fettem Gemisch und zu hohem Spritverbrauch führen, ja.... #3 Okay das hilft schon mal danke. Würde das denn schon bei einem minimalen riss auftreten ca 0, 75mm lang? War eben beim Honda Händler und dieser meinte das könne da nicht dran liegen. Gebrauchtkaufberatung CBF 600/S | Tourenfahrer. Grüße Tristan #4 Schwer zu sagen. Wenn der Riss klafft, also eher einem Loch entspricht, kann sich darüber kein Unterdruck aufbauen und der Schieber wird nicht betätigt.
Außerdem beherbergt sie den Katalysator, der für die Einhaltung der Euro-3-Norm sorgt. Dem heiser-kernigen Sound tut dies keinen Abbruch. Leichter und kompakter als zuvor ist nun der Antrieb, der zudem fünf PS zulegte. Das 599-ccm-Triebwerk leistet 75 kW/102 PS bei 12. 000 U/min und liefert ein maximales Drehmoment von 64 Nm bei 10. 500 U/min. Der parallel zum Motor der neuen CBR 600 RR entwickelte Vierzylinder zeichnet sich durch ein stärkeres Drehmoment im unteren bis mittleren Bereich sowie eine raschere Beschleunigung aus. Honda hornet 600 erfahrungen 2015. In der Praxis kann man daher mit der Hornet recht schaltfaul unterwegs sein und am Ortsausgang im höchsten Gang beschleunigen. Auch ist es möglich, die Honda im ersten Gang mit Standgas ohne Stottern leichte Steigungen hinaufrollen zu lassen. Gleichzeitig sind mit einem beherzten Dreher am Gasgriff die Rennsportgene jederzeit abrufbar. Bis weit in den bei 13. 000 Umdrehungen beginnenden roten Bereich marschiert die Nadel des zentral angeordneten Drehzahlmessers, und wird erst bei 14.
#8 Nein, alle 900er Hornets sind Einspritzer. #9 Nach 16. 000 km auf der 600er Hornet und 36. Honda CB600 Hornet - worauf achten?. 000 km auf der 900er Hornet, würde ich von den Fahrleistungen her (Durchzug, Handling) auf jeden Fall die 900er empfehlen. Insgesamt gesehen war ich (Größe 183cm, Gewicht 90 kg) mit beiden Modellen über insgesamt 7 Jahre (bis Anfang 2009) überaus zufrieden. Danach wurde die 900er durch eine CB1000R ersetzt. Gruß Jürgen #10 Ich kann nicht soviel zur 900er sagen, aber bin auch 198cm ohne Schuhe und sitze super auf der 600er allerdings muss ich wie schon andere sagen das sie recht drehfreudig ist und ich wenn ich du wär auf jeden Fall die 900er nehmen. Ist auf jeden Fall ein angenehmeres fahren wenn du nicht grad auf ner Rennstrecke wohnst. Greets Hornetman
Erschienen: 06. 02. 2012 | Ausgabe: 3/2012 "Stärken: Beachtliche Fahrleistungen; Extrem stabiles Fahrwerk; Tolle Bremsen mit optionalem ABS; Geringer Verbrauch; Leicht zu fahren. Schwächen: Wenig Federungskomfort; Kurze Inspektionsintervalle. " Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 2/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung. Erschienen: 09. 2011 | Ausgabe: 3/2011 3 Produkte im Test "... Besonders empfehlenswert sind die Jahrgänge ab 2007, einmal wegen des seitdem optional verbauten Antiblockiersystems, aber auch wegen des modernen Triebwerks. Zudem lässt sich ab Typ PC 41 wegen des tief liegenden Schalldämpfers problemlos auch Gepäck auf dem Soziussitz verzurren.... " Erschienen: 08. 2010 | Ausgabe: 4/2010 28 Produkte im Test "Stärken: Drehfreudiger, standfester Motor; Sehr leicht und kompakt; Äußerst handlich; Gutes Platzangebot... Schwächen: Bis Baujahr 2000 16-Zoll-Vorderrad; Etwas zu lang übersetzt. Hornet 600 PC34 stirbt gelegentlich beim fahren ab - Naked Bikes - Honda-Board. " Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 3/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
000 Touren elektronisch eingebremst. Die Spitzengeschwindigkeit der Hornet liegt bei 230 km/h, der Windschutz funktioniert zumindest bei Testfahrten mit Geschwindigkeiten bis zu 160 km/h noch ausgezeichnet. Der Verbrauch bleibt mit 6, 2 Litern Normalbenzin auf 100 Kilometern selbst bei sportlicher Fahrweise im passablen Bereich. Bei durchschnittlicher Fahrweise dürfte sich die Hornet mit deutlich unter sechs Litern begnügen, was in Kombination mit dem auf 19 Liter angewachsenen Tank Etappen von über 300 Kilometern ermöglicht. Damit lassen sich lange Landstraßentouren in Angriff nehmen - und genau dafür ist die Honda auch gedacht. Wenn Kurve auf Kurve folgt, fühlt sich die im Vergleich zur Vorgängerin handlicher gewordene Hornet am wohlsten. Spielerisch einfach lässt sich die 198 Kilogramm wiegende Maschine von einer Schräglage in die andere dirigieren. Willig folgt die straff abgestimmte Hornisse jedem Lenkimpuls und zirkelt sauber um die engste Kehre, während sich weder der Aluminiumrahmen noch die Bremsanlage eine Blöße geben.
« Lehre: Es kann keiner in Frieden leben, wenn es dem schlimmen Mitbewohner nicht gefällt! Der Igel und der Maulwurf – Fabelvariation nach Aesop – Gastfreundschaft Besuch - Der Igel spürte, dass der Winter sich nahte, und bat daher den Maulwurf, ihm ein Plätzchen in seiner Höhle einzuräumen, damit er in der kalten Jahreszeit gegen die Kälte geschützt sei. URL: Autor: Fabelvariation nach Aesop Bewertung des Redakteurs: 5 About the author Latest posts Myllow Von einem der sich aufmachte Weisheit zu finden | Fabeln - Novellen - Sagen.
Der Igel und der Maulwurf – Fabelvariation nach Aesop – Gastfreundschaft Besuch Table of contents Der Igel und der Maulwurf – Fabelvariation nach Aesop – Gastfreundschaft Besuch Der Igel und der Maulwurf • AVENTIN Storys Der Igel spürte, dass der Winter sich nahte, und bat daher den Maulwurf, ihm ein Plätzchen in seiner Höhle einzuräumen, damit er in der kalten Jahreszeit gegen die Kälte geschützt sei. Der Maulwurf hatte nichts dagegen, doch kaum hatte er dem Igel Einlass gewährt, machte es sich dieser sehr bequem, breitete sich aus, und sein Wirt stach sich alle Augenblicke, bald hier, bald da, an den Stacheln seines neuen Gastes. Jetzt erst erkannte der arme Maulwurf seine übereilte Gastfreundschaft, schwur gegenüber seinem Gast hoch und teuer, dass ihm dies unerträglich sei und bat den Igel wieder hinauszugehen, weil seine viel zu kleine Wohnung unmöglich beide fassen könne. Der Igel aber lachte nur und sprach: »Wem es hier nicht gefällt, der ziehe eben aus! Ich für meine Person bin hier sehr wohl zufrieden und werde da auch bleiben.
Nach welcher Regel? Nach dem Grade, ohne Zweifel, antwortete der Mensch, in welchem ihr mir mehr oder weniger nützlich seid. – Vortrefflich! versetzte der beleidigte Löwe. Wie weit würde ich alsdenn unter dem Esel zu stehen kommen! Du kannst unser Richter nicht sein, Mensch! Verlaß die Versammlung! 9. Der Mensch entfernte sich. – Nun, sprach der höhnische Maulwurf – (und ihm stimmte der Hamster und der Igel wieder bei) –, siehst du, Pferd? der Löwe meint es auch, daß der Mensch unser Richter nicht sein kann. Der Löwe denkt wie wir. Aber aus bessern Gründen als ihr! sagte der Löwe und warf ihnen einen verächtlichen Blick zu. 10. Der Löwe fuhr weiter fort: Der Rangstreit, wenn ich es recht überlege, ist ein nichtswürdiger Streit! Haltet mich für den Vornehmsten oder für den Geringsten; es gilt mir gleich viel. Genug ich kenne mich! – Und so ging er aus der Versammlung. Ihm folgte der weise Elefant, der kühne Tiger, der ernsthafte Bär, der kluge Fuchs, das edle Pferd; kurz, alle, die ihren Wert fühlten oder zu fühlen glaubten.
Gotthold Ephraim Lessing: Fabeln Gotthold Ephraim Lessing Fabeln Gotthold Ephraim Lessing << zurück weiter >> Der Rangstreit der Tiere in vier Fabeln 7. Es entstand ein hitziger Rangstreit unter den Tieren. Ihn zu schlichten, sprach das Pferd, lasset uns den Menschen zu Rate ziehen; er ist keiner von den streitenden Teilen und kann desto unparteiischer sein. Aber hat er auch den Verstand dazu? ließ sich ein Maulwurf hören. Er braucht wirklich den allerfeinsten, unsere oft tief versteckte Vollkommenheiten zu erkennen. Das war sehr weislich erinnert! sprach der Hamster. Jawohl! rief auch der Igel. Ich glaube es nimmermehr, daß der Mensch Scharfsichtigkeit genug besitzet. Schweigt ihr! befahl das Pferd. Wir wissen es schon: Wer sich auf die Güte seiner Sache am wenigsten zu verlassen hat, ist immer am fertigsten, die Einsicht seines Richters in Zweifel zu ziehen. 8. Der Mensch ward Richter. – Noch ein Wort, rief ihm der majestätische Löwe zu, bevor du den Ausspruch tust! Nach welcher Regel, Mensch, willst du unsern Wert bestimmen?
Das war richtig aus dem Leben gegriffen. Der Dachs schreitet vermittelnd ein, so wie Erwachsene einschreiten, wenn sich Kinder (Geschwister) streiten und bietet einen Lösungsvorschlag an. Im Anschluss schämen sich die Tiere für ihr Verhalten. Der Text ist gut verständlich für kleine Kinder und lässt sich flüssig vorlesen. Allerdings ist er doch schon recht umfangreich (mehr als im vorigen Bilderbuch) und somit würde ich es für gut zuhörende Kinder ab 3 Jahren empfehlen oder eher ab 4 Jahren. Kunden welche diesen Artikel gekauft haben, kauften auch:
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