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July 6, 2024, 5:47 pm

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#21 bei uns is das auch hin, hab beim fahrzeukauf die felgen rein gelegt und einer hat nich aufgepast und das teil war ab... hatte dann direkt bei audi vorbei geschaut und tja ein seitenteil wo das mit dran is 50€ #22 Hi zusammen! Hat jemand diese Fotos noch? Ich kann Sie nicht mehr sehen online? Habe dasselbe Problem mit meiner Hutablage Welche Art Kleber würdet ihr nehmen? Viele Grüsse, Kai Hallo, hatte das Problem auch halbseitig und hab's folgendermaßen gelöst: Plastikteil mit 5mm Löchern: Bei angeheltenem Plastikteil als Schablone im Seitenteil vorgebohrt mit 3, 5mm (Löcher sieht man nicht Und dran damit: Die Schrauben sind übrigens 4, 8x16mm Flachkopf aus dem Autoteilehandel (Wobst, ATU, etc). Vielleicht hilft's ja jemandem. Ciao, Mac Alles anzeigen #23 Hi Kai, bitte erstmal vorstellen #24 Da gibt es mittlerweile einen Reparatursatz von Audi. #25 echt? Audi marderabwehrsystem anleitung deutsch ba01. seit wann? Details? Infos? ist mir völlig neu #26 Schon seit vielen Jahren. Link #27 Moin! Sorry Admin, da hast du natürlich Recht Kai aus Bochum TT 3, 2 V6 BJ2006 Coupe "als Auto für 200km im Jahr".

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Die Teile gehen jetzt morgen zum Sattler und ehrlich gesagt graut es mir ejtzt schon vor dem erneuten Einbau... denke im Moment darüber nach einfach nur 4 Schrauben zu verwenden und die hinteren wegzulassen... so ein Scheiß... Die Türteile habe ich übrigens gestern nicht mehr ausgebaut bekommen, da doch ein wenig mehr Zeit von nöten war als ich eingeplant hatte Naja aber schön, dass es noch andere gibt, die wahnsinnig werden, wenn sie sowas versuchen Schönen Sonntag dann noch und bis nächste Woche. Komme Freitag aus Cambridge wieder und kann dann am Samstag denke ich die Sachen beim Sattler abholen. Mache dann sofort Bilder P. s. Mein Vater kam dann raus und hat mir geholfen und im Endeffekt hat er mich für bescheuert erklärt, dass ich einen Neuwagen auseinander baue, und so sieht es wirklich im Moment im Innenraum aus #11 RS3Fussel hat gesagt. : Der Vorteil ist nach den 3 h dauert es das nächst mal nur 10 Minuten... 8PA - Anleitung Kneepads ausbauen | Audi RS3 - Forum. Das Problem ist nur, dass im Inet nix zu der Blende oben steht.... Wenn Du dann die Taschenlampe oder ähnliches reinlegst sieht man ja die Schrauben..... aber man muss da wirklich sich "hinlegen" und mit einer ordentlichen Verlängerung geht es dann auch zu schrauben --- sofern diese einen Magnetischen Kopf hat... Lass bloß keine Schrauben weg...

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Ich bin sehr zufrieden damit. Und dann gibts nur noch den Filter für die Innenraumbelüftung. Der ist auf der Fahrerseite, gleich unterhalb der Windschutzscheibe, unter dem aufklappbaren Plasterost. Zuletzt bearbeitet: 13. 02. 2012 #23 neues Problem jetzt wo es wieder wärmer ist startet der Motor auch nicht wirklich besser. Jetzt nagelt er auch noch ziemlich laut und raucht wie nie zuvor. Woran könnte das nun schon wieder liegen? #24 Vielleicht Steuerzeiten oder auch ne Einspritzdüse sein. Am Besten erst mal ans Diagnosegerät bevor evtl. Audi marderabwehrsystem anleitung de. noch ein größerer Schaden entsteht. #25 Ich denke auch Einspritzdüse oder falls die Pumpe noch einstellbar ist müsste die vielleicht mal eingestellt werden. #26 So, hab die Karre jetzt mal in die Werkstatt gestellt weil Diagnosegeräte besitze ich keine. Der freundliche (nicht ganz billige) Herr von der Werkstatt hat festgestellt dass bei der Riemenscheibe Gummireste nicht sauber entfert wurden und diese sich in die Zwischenräume des Zahnriemens verkeilt haben.

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Habe das gute Stück bereits seit 5 Jahren. Nur viel zu wenig Zeit dafür. Nun gehts an ein paar Schönheitsreparaturren endlich mal. Das Reparaturset habe ich natürlich, ich suchte nach einem Weg es ohne Ausbau der Seitenverkleidung anzuschrauben. Habe nun 2k Kleber genommen und 4*16er Holschrauben je 2 Stück pro Seite. Hält!!! 1 2 Seite 2 von 2

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3. Tag: Cluj Napoca - Maramures - Viseu de Sus Maramures ist als traditionellste Region des Landes bekannt. Sie durchqueren kleine Dörfchen mit lebendigen Traditionen. Unterwegs besuchen Sie die Holzkirchen in Rozavlea und Bogdan Voda, welche im Aussehen an die Stabkirchen Norwegens erinnern. Am Abend Ankunft in Viseu de Sus. 4. Tag: Viseu de Sus - Bahnerlebnis - Bistrita Heute erwartet Sie ein einmaliges Erlebnis. Sie fahren mit der Dampf-Waldbahn - in Rumänien "Mocanita" genannt - ins Vale Vaser. Die im deutschen meist als "Wassertalbahn" bezeichnete Waldbahn von Viseu de Sus ist ein einzigartiges Kulturgut. Auf einem Streckennetz von fast 60 km verkehren noch bis heute holzbefeuerte Dampflokomotiven, womit die CFF Viseu de Sus wohl die weltweit einzige noch echte Waldbahn mit Dampfbetrieb darstellt. Während der 2-stündigen Pause rustikales Mittagessen. Ab Viseu de Sus dann Weiterfahrt mit dem Bus nach Bistrita. 5. Tag: Moldauklöster - Pietra Neamt Sie befahren eine landschaftlich beeindruckende Strecke und überqueren den Tihuta Pass.

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Zwei Mündungsarme umschließen eine einzigartige Landschaft, ein Labyrinth von Kanälen und Seen. Am späten Nachmittag bleibt für Sie etwas Freizeit für einen individuellen Bummel an der Donaupromenade. 8. Tag: Tulcea - Constanta - Bukarest Ein kleiner Abstecher zum Schwarzen Meer steht am Vormittag auf dem Programm. Sie fahren nach Constanta und lernen die Stadt bei einem kleinen Bummel kennen. Die Hauptstadt Bukarest erreichen Sie dann schnell über die Autobahn. Stadtbesichtigung per Bus und Besuch des "Dorfmuseums", einem Freilichtmuseum, welches die verschiedenen Regionen Rumäniens präsentiert. Abends kleiner Altstadtbummel und Abendessen in einem schönen Altstadtrestaurant. 9. Tag: Bukarest - Sinaia - Poiana Brasov Heute geht die Fahrt ins bekannte Siebenbürgen. Die Route führt gen Norden und bereits ab Ploiesti sehen Sie die mächtigen Berge der Südkarpaten. Sie erreichen den Ort Sinaia - auch liebevoll als "Perle der Karpaten" bezeichnet. Letzter Programmpunkt des Tages ist Brasov/Kronstadt.

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