TFL LED minimale Stromaufnahme! Gruß Shanty 23. 2010, 16:23 #10 Danke auch für diese Info. Ich bin auch noch nicht weiter gekommen. Wo finde ich diese Klemme 15 im Motorraum? Ist es vorn rechts in dem Kasten, wo die ganzen Kabel drunter verborgen sind? Rechts neben der Batterie? Bitte kurze Rückinfo. Danke! 24. 2010, 20:19 #11 Hi habe die Klemme vom Stecker der sich vorne rechts am Motor gleich hinterm Scheinwerfer abgegriffen, schaue bei gelegenheit mal nch der Kabelfarbe bzw. nach der Steckerbelegung! Bis dan Shanty 25. 2010, 09:47 #12 Hy Shanty! Audi a4 b6 zündungsplus 2020. Ja das wäre nett wenn du da mal schauen könntest. Hab gestern verzweifelt versucht das TFL anzuklemmen. Jedoch ohne Erfolg. Ich hab zwar Kabel gefunden wo auch immer Strom drauf war, aber nicht das Richtige Denn wenn ich dann das Standlicht bzw. Abblendlicht eingeschaltet habe, waren die TFL Lampen auch noch an. Aber die müssen da ja dann ausgehen.... Danke und bis später Soptim 28. 2010, 09:50 #13 Hallo, ich habe mir auch welche gekauft, muss diese "nur" noch einbauen, weis nur noch nicht genau wohin.
Habe an die Lüftungslöcher ganz unten gedacht, die breiten, großen, unter den Nebelscheinwerfern. Spricht was dagegen? @soptim: Kannst du nicht das eine Kabel zum ausschalten direkt an eine der Standlichtlampen klemmen? Oder sollte man das nicht machen? @shanty: Also mich würde das auch brennend interessieren, bitte nachschauen welche Farbe das ist. Panic 28. 2010, 12:16 #14 - Klemme 15 findes an oberer Steckverbindung neben Hydraulikflüssigkeit graurotes Kabel (bitte nochmal vorher messen) - Masse empfehle ich Zentrallmassepunkt im Motorraum hinten an Metallspritzwand mittig oben ( Mutter) - Standlicht Fahrerseite Hallogenscheinwerfer Pin 7 28. Radio Einbauset mit Blende und CAN Bus Simulator für AUDI A4 B6 8E – wm-outlet-store. 2010, 20:28 #15 Hi ist wie oben beschrieben auch eine Möglichkeit. soll ich nun bei mir nochmal nachschauen oder genügt es so wie oben von Dirk beschrieben ist! 29. 2010, 17:42 #16 sollte bei dir eigentlich schon gleich sein lieber messen mit Multineter als Mehraufwand der sich nur bedingt lohnt wenn man mehr nachrüstet und viel Zeit hat kann ja auch nochmal bei gelegenheit Pinbelegung einstellen ich empfehle zu löten oder quetchverbinder aber auf keinen Fall Stromdiebe nehmen 01.
0 TFSI Multi Wetterauer Chip | RS4-Grill | S6-TFL | 8K Alu Spiegel autom. anklappend mit Blinker | Verdeckmodul | KW SC | BN-Pipes ESD | TT S-Line MuFu Lenkrad mit ALU SW | TT Lichtschalter | 8½x19 ET40 BBS CH-R 235/35R19 Hankook V12 EVO | RS4 Pedale | VCDS | TT-V Shzg ZZR-Sascha Forengott Beiträge: 3238 Bilder: 29 Registriert: Do Mai 28, 2009 15:45 Wohnort: 14612 Falkensee Fahrzeugtyp: A4 Cabrio Typ B7 Motor: 2. 0 TFSI 200 PS von andi1103 » Fr Jun 04, 2010 17:14 Was soll den daran angeklemmt werden? Für die Zündungsplusleitung eines Radios z. B. ist der S-Kontakt komfortabler (dünne rote Leitung vom Zündschloß kommend), das Radio geht dann erst mit dem Abziehen des Schlüssels aus. Ansonsten die von Sascha genannten Leitungen nehmen. Wenn du mit einer dünneren Leitung die dicke schwarze anzapfst, sicherheitshalber eine entspr. Sicherung dazwischenschalten. B6 1. 8T LPG brillantschwarz B7 3. 0TDI delfingrau A5 3. 0TDI phantomschwarz A5 FL shirazrot met S3 Cabrio "The PocketRocket", Daytonagrau, Leder/Alcantara mit Nackenföhn, ACC, LA, MMI high... 8E/B6 Radio geht nicht automatisch an und aus. Nachgerüstet: RFK, Anfahrassi, Side-assist VW Golf 7 Variant "CUP", 1.
#1 Hallo, ich habe vor in meinem Audi TT (RNS-E) einen DVB-T Tuner einzubauen. Den Multimedia Adapter habe ich schon eingebaut und funktioniert auch. Also ich kann die Quelle TV anwählen. Jetzt will ich den DVB-T tuner anschliessen. Diesen habe ich im Kofferaum untergebracht. Das heißt ich kann Dauerplus und Masse direkt an der Batterie anschliessen. Aber wo bekomme ich das Zündungsplus her??? Hoffe es kann mir jemand weiterhelfen. Es wäre auch nicht das Problem ein Kabel nach vorn zu ziehen. Achso wo baut man am besten die Antennen ein. Audi a4 b6 zündungsplus reviews. Ich habe jetzt eine vorn rechts an der Windschutzscheibe und eine hinten links am Fenster. #2 das mit den antennen sollte so passen ich hätte zündungsplus am radio/navi abgenommen und nach hinten gezogen, aber evtl weiß wer noch was besseres.. #3 Welcher Pin ist denn am Quad Lock das Zündungsplus??? Klemme 15? #4 Ich würde nicht Zündplus sondern das Remotesignal vom CD-Wechsleranschluss nehmen (Kammer B Pin 10). Dann schaltet sich der Tuner mit dem RNS-E ein- bzw. aus.
15. 2010, 09:35 #5 Wenn du Dauerplus mit Zündungsplus verbindest ist immer die Zündung an. Und wenn du pech hast kann, so denke ich, auch was kaputt gehen! 15. 2010, 22:57 #6 Forensponsor Zitat von silent Zitat von onkelschnitzel Wieso? Du darfst natürlich auf keinen Fall Dauerplus mit Zündungsplus verbinden! Mit dem richtigen Schalter kriegt Deine Leitung am Radio aber entweder Dauerplus ODER Zündungsplus und die beiden Leitung zueinander keine Verbindung.. 17. 03. 2014, 09:51 #7 Hallo, habe letzte Woche mein JVC anstelle des NAVI Plus angeschlossen. Wollte zuerst Zündungsplus bzw. S Kontakt suchen aber ich hatte am Isostecker da wo normalerweise auch S Kontakt ist auch den S kontakt liegen. Also 2 kammern neben der Masse. Audi-Cabrio-Freunde Forum • Thema anzeigen - Radio Umbau Zündungsplus. Jetzt nach 2 Tagen stehen war die Batterie leer kann dass was damit zu tun haben? Ich habe logischerweise Can Bus. Daher wunder ich mich dass da S Kontakt anliegt oder ist es was anderes? danke 17. 2014, 12:16 #8 Hat sich erledigt... Habe den Stromlaufplan auf dem alten radio gefunden.
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Da ich auf keinen Fall wollte dass nur Strom da ist wenn die Zündung an ist, sondern auch wenn sie aus ist und zwar so lange bis der Schlüssel abgezogen wird hab ich mich auf die Suche nach dem S-Kontakt gemacht. Gefunden hab ich ihn unterhalb vom Lenkrad. Dazu musst du die große Verkleidung abmontieren und dann siehst du nen Kabelbaum der Richtung Lenksäulenverkleidung geht. In dem hab ich dann ein dünnes rotes kabel gefunden. Auf dem sind bei Zündung An 12V drauf und die bleiben so lange drauf bis der Schlüssel wieder abgezogen wird. Auch beim anlassen geht das KCE nicht aus. Ob es allerdings beim B6 genauso ist weiß ich nicht. Bei meinem B7 funktionierts allerdings einwandfrei. Sven VCDS Service-Infos per PN 19. 12. 2010, 14:27 #13 hallo vielleicht kann mir jemand hier weiterhlelfen und zwar ich habe einen adapterkabelbaum mit can bus funktion! soweit gut das radio geht und die boxen alle auch aber das problem ist das das radio immer an geht sobald das auto irgendein signal bekommt also zb wenn ich das auto aufschließe geht das radio an und wenn ich keine zündung an habe geht nach ca.
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Moin! Ich habe vor einiger Zeit meine Drehbank umgerüstet auf 2, 2Kw Drehstrom mit FU über Keilriemen. Zu der Zeit hatte ich angenommen ein Keilriemen würde reichen. - Tut er nicht. Da ich demnächst von 2, 2 auf 4 oder sogar 5, 5Kw umsteigen möchte, muss definitiv ein oder zwei Riemen mehr dran. Hab wieder ein paar Fotos gemacht: Ausgangsmaterial: In freier Wildbahn aufgewachsener Wiesenstahl Vorm Abstechen hab ich immer Bammel. Riemenscheibe 3 fach online. Ich hab sonst ein 5mm HSS Rohling auf 3mm geschliffen. Der ist aber letztens abgebrochen und da ich keine Lust hatte das nochmal neu zu schleifen habe ich dem originalen 5mm Stück ein paar Freiwinkel verpasst und es damit versucht. Bettschlitten festgezogen, Oberschlitten ausgerichtet und festgezogen. Reitstock zur Unterstützung. 86 Umdrehungen und los! Hat geklappt??? Schöne Späne Von sowas lass ich mich doch gerne überraschen! Beim eigentlichen Schneiden der Winkel war ich so vertieft in die Sache, dass ich verpennt habe Fotos zu machen. Schande über mein Haupt!
Spektakulär war es aber nicht. Oberschlitten schräggestellt und mit dem Abstechstahl einmal links, einmal rechts die Schrägen drangeschnitten. Noch eine schöne Fase Mit 16mm ins volle gebohrt Mit 25mm Aufgebohrt. Auch schöne Späne! Das Loch hab ich auf 28mm Ausgedreht. Naja, so gut wie mein 7€ Lidl Messschieber die 28mm anzeigen kann Ich brauche mal Innenmessschrauben. Dann den Rest abgeschnitten. Ich hab Hölzer da beigelegt, damit ich nichts zerdrücke. Wie würde man hier sowas Schneiden? Prismas? Und mit ein Paar Alu-beilagen die geschnittene Seite Plangedreht. Fertig! Die Paßfedernut stoße ich, wenn ich den Motor hab. Mit meinem Glück ist die sonst anders, als ich die mache. Die Scheibe ist für 10mm Riemen ausgelegt und hat einen Durchmesser von 78mm. Riemenscheibe 4-fach, 1 107 4 020 007.00 3 | Verschiedenes gebraucht - Warburg / Daseburg -. Danke fürs lesen, Gruß Marco
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B. SPB/17) Zweite Zahl gibt Wirkdurchmesser an (z. 100) Dritte Zahl gibt Anzahl Rillen an (z. 1-rillig) Vierte Zahl gibt Typ der Taper-Spannbuchse an (z. 1108) Keilriemenscheiben-Datenblatt