Bleche einschweissen, wie geht das? Ein Erfahrungsbericht! Bleche einschweissen, wie geht das? Ein Erfahrungsbericht! Das bliche: Wenn man drei Leute fragt bekommt man vier Antworten. Und Irgendwer kennt irgendeinen... Und fragt man einen Meister heisst es nur "Das kannst du nicht, da braucht man eine Ausbildung... " Also habe ich mich mal wieder selber darum bemht. Da Schweissarbeiten in Fremdauftrag recht teuer sind, kann man viel Geld sparen wenn man es selber macht. Kotflügel blech einschweißen lebensmittel. Aber wie tauscht man ein rostiges Karosserieblech eigentlich aus? Ersatzblech anfertigen oder anpassen, altes raustrennen, neues reinschweissen, fertig. :-) Grundstzlich gibt es zwei Arten ein Blech einzuschweissen. Auf Sto oder berlappend (Ein Blech wird abgesetzt und das Andere liegt dann in dem abgesetzten Bereich. ) Ich habe mich mal fr das Schweissen auf Sto entschieden: Die Unterkante vom Seitenteil ist duchgerostet. Sie war natrlich toll gespachtelt, aber das sah man ja schon vorher. Also erstmal alles runter und rostgrundiert.
Da werde ich nur ein Stück einschweißen lassen! #18 Als als Laie würde ich sagen: 1. Der Schweißer muss noch mal mit der Flex ran 2. pro Seite 25 Euro fürs Schweißen? #19 Wo hast du die Bleche gekauft? Kotflügel blech einschweißen englisch. Von mir wollten sie heute 40eu pro Seite. #20 Senger Eutin 23, 17 Euro Netto 34, 06 Euro Netto Das macht man glaube ich einmal im Busleben!!!!! Nach 21 Jahren darf das mal passieren! 1 Seite 1 von 2 2
Es sei denn man ist guter Karosseriebauer und schleift die Naht und dengelt das Blech wieder passend hin. Aber sowas traue ich mir absolut nicht zu obwohl ich Metaller bin und mir auch mit meinem Autoblech viel Mühe geb. So mach ich das: Blech ausschneiden bis kein Rost mehr da ist, also ruhig nen Zentimeter ins gesunde Blech hinein. Dann mach ich rundherum das Blech mindestens zwei Zentimeter breit blank, mit Dremel von innen und mit Schleifhexe und Negerkeks von aussen. Enge Kanten dann wieder mit Dremel falls sehr unzugänglich. Das neue Blech streiche ich mit POR15 ein, vorher natürlich supergründlich entfetten sonst hält das nicht. Da wo Schweisspunkte hinkommen lass ich jeweils ein 1-Euro grosses Stück frei. Kotfluegel blech einschweißen. So ungefähr. Das alte Blech mache ich ebenso und lasse die Stellen frei wo geschweisst wird. Dann setz ich das Blech wenn möglich von hinten an und schweisse es ein. Entweder vorher Löcher bohren bzw mit Absetzzange lochen oder halt eine Birefmarke machen, also direkt an der Kante Schweisspunkte setzen (Briefmarkendesign).
also ich würd es erst mal an einem anderen alten blech, was nicht mehr gebraucht wird ( in der gleichen dicke wie der kf) probieren selbst zu schweißen... ansonsten halt nen bekoannten fragen der schutzgas schweißen kann oder wenn auch zu teuer ich glaub das lohnt sichnicht.. mfg bauer Bauer Beiträge: 347 Registriert: So Aug 07, 2005 19:57 ICQ von Fendtman » Mo Aug 14, 2006 15:19 Entweder mit Schutzgas sauber zuschweißen wenns normale löchlein sind braucht man da nix unterlegen nur immer schön langsam schweißen, oder Spachteln. Beim Schweißen brennt es dir den Lack ausenrum weg da hat spachteln schon einen vorteil. Kotflügel verbreitern - wie?. gruß fendtman Fendtman Beiträge: 2286 Registriert: Di Feb 22, 2005 13:36 Website von Markus K. » Mo Aug 14, 2006 16:22 Ich kann Countryman nur zustimmen, aber wenn du die Löcher mit Beilagscheiben zumachst, nimm keine verzinkten, sondern schwarze. Mit Schutzgas wär´s halt schneller und schöner gemacht, aber wenn kein´s in der Nähe ist... kannst ja mal berichten, wie´s geworden ist.
Ja ich htte eher an die "Blech zurecht biege Methode" Gedacht. Denk mal der Aufwand ist geringer als den kompletten Kotflgel auszutauschen oder? kauf dir am besten gebraucht kotis, natrlich ohne rost. kannste im ebay fr 20 - 30 euro kaufen!, dann wrde ich die flexen, und neu anschweissen! die alten einfach abflexen und gut ist! kannst du vielleicht mal etwas genauer beschreiben, wo du genau meinst, dass das sein soll. hab das mit ".. hintere Kotflgel links.. " nicht so genau einordnen knnen ob das jetzt am Koflgel links (Fahererseit) im hinteren Bereich sein soll und wenn ja, wo denn dort? oder meinst du evtl. vielleicht sogar den Radkasten hinten? ;-) Bearbeitet von - Insane76 am 25. 04. 2009 14:48:20 Mit Kotflgel hinten meinst du wohl die Seitenwand. Komplett wechseln lohnt nicht. Loch im Blech - schweißen oder spachteln ? - Autopflege - T4Forum.de. Beim KArosseriebauer anschauen lassen, ob man das noch instand setzen kann. Schtzen ist aus der Ferne schwer. Aber mit Lackieren wirst du mit rund 500 rechnen knnen inkl. Lackierung. Ups Sorry, hab vergessen das Problem genauer zu beschreiben!
Es gibt gerade ähnliche threads - mal mit reinsehen. Alles ganz normal - nix Wildes. Hier Nr. 5/5A tr/2000-230/8/801-801010/ Sind beide noch gelistet - Preis, VW halt. Wenn man die Umbördelung braucht und den Radlauf mit erneuert, und mit der Karosseriebastelei nicht ganz so weit ist, weniger Arbeit haben will - dafür gibt es die. Das kleine Querblech (jo gibt es mit Loch drin, bleibt immer Wasser und Kompost drauf stehen... ) dahinter muss man weglassen oder nur hinten anheften, wenn man nicht alles neu aufbaut. Nur der Vollständigkeit halber... #6 Danke für die zahlreichen Antworten! Habe mal nach den Teilepreisen gefragt und die Schließbleche gleich bestellt! Mit 25 und 40 Euro hält sich das in Grenzen. Kotflügel vorne links.... Brauchen werde ich die sowieso! Werde dann mal den Kram freilegen und einschweißen lassen! Das Geile ist ja: Die Radhausschalen aus Kunststoff(vorne) habe ich ca. schon 5 Jahre liegen und nie eingebaut! #7 macht ja auch wenig sinn, wenn drunter das blech wegrostet- das hast du schon richtig gemacht.
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