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Er führt die tatsächliche Warenbeförderung durch. Die Frachtführer können unterschiedliche Transportmittel wie Lkw, Schiffe oder Flugzeuge einsetzen. Umschlagterminal: Das Umschlagterminal sorgt für eine Be- und Entladung von Sendungen zwischen Vorholung, Hauptlauf oder Nachlauf. Während einer Transportkette können unzählige Umschlagterminals zum Einsatz kommen. Im Sammelgutverkehr gehören die Terminals häufig der Spedition. Vorlauf hauptlauf nachlauf in der logistik 1. Es existieren aber auch eigenständige Umschlagterminals, wie etwa Güterverteilzentren, im Schienenverkehr. Empfänger: Der Empfänger ist derjenige, der die Waren nach dem Transport entgegennimmt. Er hat keine Aufgaben zu erfüllen. Anders sieht es bei der Lieferfrankatur "unfrei" aus. In diesem Fall ist der Empfänger der Auftraggeber, zahlt die Fracht und ist weisungsbefugt. Häufig findet die Frankatur "unfrei" während der Beschaffungslogistik ihre Anwendung. Beispiel: Aufbau einer Transportkette Die Firma 'Glug KG' besitzt einen Marmorsteinbruch in der Toskana. Ein großer Treppenbauer aus Langenhagen hat bei der 'Glug KG' 50 Tonnen Marmor geordert.
Hiernach handelt es sich um eine Folge von technisch verknüpften Vorgängen, bei denen Güter oder Personen von einem Quellort zu einem Ziel befördert werden. In der Praxis ist mit der Transportkette im Normalfall ein kombinierter Verkehr von mehreren Verkehrsträgern gemeint. Es kann aber auch von einer Transportkette die Rede sein, wenn nur ein Verkehrsträger eingesetzt wird. In jedem Fall muss jedoch mindestens ein Umschlag stattgefunden haben. Sei es von der Ware selbst oder vom Transportbehälter. Ohne Umschlag handelt es sich um einen Direkttransport, was nicht der Definition der Transportkette entspricht. Vorlauf hauptlauf nachlauf in der logistik mit. Transportphasen Eine Transportkette ist in mehrere Phasen aufgeteilt, wobei dies tatsächlich nur auf die Kette zutrifft und nicht auf einen Direkttransport, der ohne Umschlag stattfindet. Während der einzelnen Phasen finden unterschiedliche Tätigkeiten statt. Vorlauf: Der Vorlauf ist der erste Teil der Transportkette. Es handelt sich dabei um die Abholung beim Absender. Meist findet dieser Transport mit dem Lkw statt, da andere Verkehrsträger keinen Anschluss zu den Werksgeländen finden.
Weil Waren heute immer häufiger direkt an die Haustür transportiert werden müssen und dadurch die Anzahl der Empfänger auf einer Route stark angestiegen ist, muss der Nachlauf noch effizienter geplant werden. Im Rahmen der Industrie 4. 0 und der elektronischen Vernetzung der gesamten Lieferkette stellt der Nachlauf daher eine spezielle Herausforderung dar. Weil die direkte Belieferung von Endkunden wesentlich fordernder ist als die Anlieferung zu Unternehmen, muss der letzte Teil der Transportstrecke heute völlig neu gedacht werden. Vorlauf hauptlauf nachlauf in der logistik und. Damit es hier zu keinen Verzögerungen beispielsweise durch eine schlechte Erreichbarkeit von Kunden kommt, muss sichergestellt sein, dass Kunden in die vernetzte Lieferkette integriert werden können. Auch die zu erwartende Kapazitätsgrenze vor allem im städtischen Verkehr verlangt von der Logistik-Branche völlig neue Konzepte für die sogenannte letzte Meile. Schon heute laufen Versuche mit der Lieferung durch Drohnen oder kleiner Lieferroboter auf der Straße.
Ausführliche Definition im Online-Lexikon Verkehrskette, Reisekette; nach DIN 30 780 eine "Folge von technisch und organisatorisch miteinander verknüpften Vorgängen, bei denen Personen oder Güter von einer Quelle zu einem Ziel bewegt werden". 1. Funktionale Transportkette: Abfolge von Transporten, Zwischenlagerungen und Umsteige- oder Umlagevorgängen. Eingliedrig, wenn außer dem ersten Einsteige- bzw. -ladevorgang und dem letzten Aussteige- bzw. -ladevorgang kein Umsteigen bzw. Hauptlauf - Soloplan. Umladen erforderlich ist; andernfalls mehrgliedrig ( gebrochener Verkehr). Beim Umladen ohne die Auflösung von Ladeeinheiten liegt kombinierter Verkehr vor. 2. Institutionale Transportkette: Zusammenfassung der an einer funktionalen Transportkette beteiligten Betriebe, die im Werkverkehr oder als Dienstleister einen oder mehrere Prozessschritte der Transportkette ausführen. 3. Dokumentationskette: Datenkommunikation zur Steuerung und Registrierung der Vorgänge in einer Transportkette mittels Papierbelegen, elektronischer Informationsträger oder Netztechnologien.
Der Nachlauf ist der Punkt in der Logistik, an dem die Sendungen nach dem Hauptlauf an die Empfänger verteilt werden. Dabei ist der Vorgang eigentlich der gleiche, wie im Vorlauf. Es werden mit einem LKW alle Empfänger angefahren und die Sendungen zugestellt. Der Nachlauf der Güter erfolgt in der Regel mit einem LKW. Dies ist dem Umstand geschuldet, dass in Deutschland nicht viele Unternehmen über einen Anschluss zur Schiene verfügen oder gar einem Zugang zum Hafen haben und direkt mit der Bahn oder einem Schiff angefahren werden können. So ist also eine Lieferung mit einem LKW von Nutzen. Cargoforum › Forum › Transport Verkehr Umschlag › Güterkraftverkehr und Nutzfahrzeuge › Kostenanteil Vorlauf - Hauptlauf - Nachlauf bei Sammelladung. Der Nachlauf ist der letzte Teil einer perfekt ineinandergreifenden Logistikkette, die so optimiert wurde, dass kaum Zeit und kaum Ressourcen verloren gehen. Dem Nachlauf gehen die Schritte Vorlauf und Hauptlauf vor. Es werden mit mehreren kleinen LKWs die Waren beim Kunden eingesammelt und anschließend mit einem großen LKW in die Region des Empfängers gebracht. Eigens dafür bauen die Logistiker sogenannte Hubs.
Mehr Informationen zur Durchlaufzeit von Ware finden Sie unter Materialdurchlaufzeit. Bildquelle: © Benjamin Haas –