#1 Versuche gerade verzweifelt meine Antriebswellen zu tauschen, jedoch will das sch*** Ding einfach nicht raus. Ich habe am diff alle Schrauben ab gemacht, die Bund mutter vorne an der -mitnehmerscheibe abgeschraubt, und versuche seid ca einer Stunde mit Hammer sie richtung diff raus zu schlagen (mit einem 2, 5kg Fäustel), da tut sich aber rein gar nix. Mitlerweile ist vorne das Gewinde schon eingedellt. Ich habe das ganze auch schon einmal 5 min. erwärmt und dann nochmal probiert, leider auch ohne Erfolg. Habt ihr noch irgendwelche Tipps? E36 antriebswelle ausbauen euro. Welche Notlösung gibt es? P. S. Antriebswellen werden eh gegen neue getauscht. Danke für eure hilfe. #2 Nimm nen Hilti und nen Meißel und gib ihm des geht wie Butter #3 Wenn du da drauf kloppen willst dann schraub die Mutter wieder drauf ohne das sie anliegt. Dann machst du das Gewinde auch nicht Kaputt. #4 Werde es jetzt in der Werkstatt machen lassen. Trotzdem danke für eure Tipps, leider hat nichts geholfen.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 30. 03. 2006 Altensteig Deutschland 283 Beiträge Abend miteinander. Ich mu morgen beim E 36 318is bj 92 von meinem Bruder die Antriebswelle einbauen, und wollte fragen worauf man achten mu beim einschlagen der welle in die radnabe? nicht das ich da die Gelenke oder den Radlager kapputhaue und ob es sich leicht oder schwer reinschlagen lsst. mfg Dieter. (OO=00=OO) Mitglied: seit 2005 Hallo baklan, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Antriebswelle einbauen"! Gru reinschlagen? werden die nicht gesteckt und dann mit ner mutter gekontert? Codieren, Nachrsten, Fehlerspeicher lesen + aktuelle Navikarten per PM. desswegen frag ich ja auch, ich wei es net. Antriebswelle ausbauen... Schraube fest! - Antrieb - E30-Talk.com. aus der alten radaufhngung habe ich es garnicht raugekriegt (mit rausschlagen und rauspressen). daher vermute ich dass mann die welle rainschlagen mu. mfg da war sicherlich die verzahnung angerostet? eigentlich sollte das so raus und wieder rein zuschieben gehen!
Also wie bekommst Du die Wellen damit lose? #20 Ich glaube ich lass es. Bzw im Frühjahr meine Werkstatt ausbauen. Bevor ich mich da so dermaßen zu Tode verleide. Und nicht das richtige Werkzeug dafür habe usw.... 1 Seite 1 von 2 2
Heut habe ich beim Mazda 626 meines Schwiegervaters an der rechten Antriebswelle die Manschette gewechselt. Ich glaub schlimmer gehts nimmer. Bei engeren Radien geht es nicht, kannst ja mal an einer alten Leitung probieren ab wann es einschnürt. #11 It's done! Ich hab nur hinten die Leitungen gewechselt und es war eine Arbeit, die ich meinem ärgsten Feind nicht wünsche. Den Tank kann man nur bedingt aushängen, zumindest wenn man zu faul ist die Kardanwelle zu entfernen. Es waren eigentlich alle Schrauben und Leitungen so fest gegammelt, dass nur die Flex half. Über dem Tank war kaum Platz. Antriebswelle einbauen [ 3er BMW - E36 Forum ]. Das schlimmste: So schlimm sahen die Leitungen garnicht aus. Deswegen habe ich vorn auch nur die Leitungen abgeschliffen und mit Sprühwachs eingesprüht. Ich weiß nicht was den TÜVer da geritten hat, aber die alten Leitungen habe ich im Kofferraum und werde ihn das mal zeigen. Meine Bremse habe ich auch noch zu tauschen. Durch den Wintereinsatz ist die total verrostet. Ich hab jetzt welche von Zimmermann gekauft, die angeblich am Topf nicht rosten.
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SHG --> Sufer, Huren & Ganoven! ------------------------- schlag auf alle flle mit etwas dnnem! mit nem durchtreiber zum beispiel. hatte es schon mal, das das gewinde der welle sich etwas gestaucht hat. kannst auch die mutter bndig raufschrauben und dann nur mitm hammer, falls das pat! Zitat: Wurden die 318is nicht erst ab 93 gebaut? Hier auch schn zu sehen: Groe Mutter lsen, Fhz anheben, Schrauben der Welle am Diff lsen und ggf die Welle mit einigen gezielten Schlgen (Verlngerung Knarre + Hammer etc) rausschlagen. (Zitat von: Mekkatronik) Nichts fr ungut, aber ich wollte nur wissen wie mans reinkriet. aber trozdem danke. :-) mfg Dieter achso! ;-) naja, jetzt weit auch wie man sie heil raus bekommt... ;-) Besser mehr als zu wenig. Aber wie der Mogul schon sagt, normal muss das so flutschen! E36 antriebswelle ausbauen. Manchmal braucht man halt nen bisschen kraft. Frhstcken nicht vergessen;) Edit: Das einzigste was du noch machen knntest wre das ganze mit Schmiergelleine zu bearbeiten. Ist natrlich ne mhselige Arbeit bei Vielzahn *g*.
#1 Servus zusammen, ich würde diesen Winter gerne meine Hinterachse ausbauen, und den Tank, um an die Bremsleitungen und Unterboden ran zu kommen. Nun, ich habe einen sehr guten Wagenheber, einen weiteren billigen Wagenheber, und 2 Unterstellböcke. Ist es so möglich oder ohne Bühne fast unmöglich? Und wie genau geht man beim 4 Zylinder Schalter vor? Hat mir da jemand ein paar Tipps? Oder gar ne Anleitung? Was alles und vor allem wo muss was gelöst werden? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Also Kardan am Diff oder am Mittelllager lösen? Was kann am Achskörper bleiben und was nicht? Vielen Dank schon mal für eure Tipps und Hilfe. Grüße Manuel #2 Servus Manuel, was genau hast Du denn vor? Willst Du die Bremsschläuche und / oder Bremsleitungen tauschen? Wenn ja, dafür muss die Heckachse nicht raus. LG #3 Compact Achse auf Böcken hab ich jetzt schon 3 mal ausgebaut des ging ganz fix in ner guten halben Stunde. Bei meinem motorumbau damals war ich dann doch ganz froh über die Bühne, wir waren da zu dritt zum montieren, auf m Boden hätt ich des nicht machen wollen 🙈 #4 Also grundsätzlich sollte die Geschichte auch mit Unterstellböcken funktionieren.
Der Block dauerhaft wird beim Empfänger nicht benutzt. Dafür kommt aus dem Bereich Funk der Block wenn Zahl empfangen receivedNumber zum Einsatz. Weise in einer Entscheidung (, sonst) der Variablen je nach Tastendruck die Werte 0 und 1 zu. In der letzten ansonsten-Anweisung erhält die Variable den Wert 2. Das ist dann der Fall, wenn keine Taste gedrückt ist. Wenn der Sende gestartet wird, sendet der Calliope mini solange, bis er vom Empfänger die Bestätigung des Empfangs erhält. Calliope mini icon unterschied. Die rote LED blinkt dabei, um zu zeigen, dass gesendet wird, aber noch keine Bestätigung da ist. Der Empfänger reagiert nach dem Drücken von A auf die empfangene Nachricht und schickt die Bestätigung zurück. Der Sender reagiert sofort und beendet das Schicken der Nachricht.
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Wie in der iOS-App, die vor einem Jahr veröffentlicht wurde, kann der Mikrocontroller über Bluetooth verbunden und programmiert werden. In der App stehen drei Editoren zur Verfügung, wobei derzeit nur der Calliope-mini-Editor und MakeCode komplett unterstützt werden. Der Source-Code soll demnächst auf Github veröffentlicht werden. ( hch)