Wir werden sehen muss aber erstmal meinen Jeep reparieren Dutch Registriert: 09. 04. 2014, 12:00 Beiträge: 958 Wohnort: Uithuizermeeden Land/Staat: Niederlande Bundesland: Groningen Fahrzeug: CF Moto U800 2017 Renault Twingo 2018. Miedema Ducato 2. 8 iDtD Camper 2000. Camping Anhänger "BedStee", Eigenbau < 750. Eduard Anhänger > 750. Wenn er die volle Leistung noch hat: ventilschaftdichtungen _________________ Gruss Cees. ( und das spricht sich als Käse ohne e) CF Moto U800; Laufleistung 10575 km. Ich werd die Tage mal die Kompression messen So die Kompressionsmessung ergab mit ach und krach 6 Bar was ja deutlich zu wenig sein sollte. Gehe deshalb mal davon aus das der erste Verdacht bestätigt ist. So, die Kiste ist zerlegt und es kam mehr zum Vorschein als mir lieb ist. Anscheinend sind die Auslassventile mal auf den Kolben aufgeschlagen, deutliche einschläge auf dem Kolben und an den Ventilen. Simpson duo rückwärtsgang . Kolben und Zylinder haben auch ihre besten Tage hinter sich... Dann solltest du dir die Ventilführungen auch noch ansehen nicht das die oval sind... Ja, muss ja die Ventile eh ausbauen, da schau ich mir das an.
#1 Ganz kurze Frage zur Machbarkeit ohne auf Details einzugehen: Mal angenommen, jemand möchte ein Duo restaurieren. Diesem jenigen schwebt vor, per altem Anlasser einen Rückwärtsgang via Autobatterie zu ermöglichen. In Vorwärtsfahrt soll er als Generator für Batterieladung dienen. Ich geh mal davon aus dass der Anlasser das mechanisch nicht aushält, von der Möglichkeit das Induktionswirrwarr welches er erzeugt zur Ladung zu nutzen ganz zu schweigen. Kann das einer besser abschätzen als ich? Kenne weder Duos noch Anlasser genauer #2 Ich würde es nicht machen bzw. wäre mir das zu unkonventionell. Ist es eine Duo 4/2, würde ich nach dem Getriebe der alten Gartenfräse Ausschau halten, auch, wenn es sehr schwer zu finden ist. Ansonsten könnte man das auch über ein eigenes Getriebe, welches man über den 1. Gang dazuschaltet, bewerkstelligen... MfG Christian #3 Ich würde von diesem Vorhaben ganz abraten... 1. Du müsstest jedesmal für die Rückwärtsfahrt den Verbrenner vorher ausmachen. 2. Simson duo rückwärtsgang. Der Anlasser müsste den Verbrenner durchdrehen und zusätzlich das DUO-Gewicht bewegen... 3.
#30 Bin mal gespannt darauf, wie es weiter geht!? [*] #31 Ich schieb das Thema in eine ganz andere Richtung, einfach um mal völlig neue Gedankenansätze ins Geschehen zu werfen... Brushless-Motor mit 2, 36 quasi fast die selbe Leistung, wie der Knattermax. Könnte in "Vorwärtsfahrt" bei entsprechender Beschaltung als Ladestromquelle für den eigenen Akku Rückwärtsfahrt würde der Motor aus jenem geladenen Akku gespeißt werden. Das Teil könnte ohne Probleme per Kette mit an den vorhandenen Antrieb angeflanscht werden, und ständig mitlaufen.... Größte Problem stellt hier wirklich die Elektronik da, die man entwickeln müsste. Passende Drehzahlsteller, um aus Strom Drehzahl zu machen, gibts ja.... jetzt fehlt noch die Schaltung, um aus Drehzahl Strom zu machen.... Piaggio Ape 50 TL5T, Bj. 1997 in Bayern - Hallstadt | Motorroller & Scooter gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Wie gesagt, erstmal nur n Denkansatz..... Macht was draus. MFG Andy #32 Warum nicht gleich auf E-Antrieb mit 2x 1, 5KW- oder sogar auf 2x 2KW-Motoren umrüsten? - Dann brauchst du nur noch das Drehfeld vor/rück umschalten..... du hast den Vorteil, dass du beide Hinterräder gleichzeitig antreiben kannst.
Regale für große Belastungen: Schwerlastregale Schwerlastregale sind so konstruiert, dass sowohl die Tragfähigkeit der einzelnen Regalböden als auch die maximale Gesamtbelastung sehr viel höher ist, als dies bei den meisten anderen Regalen der Fall ist. Damit sich die Regale auch bei Dauerbelastung nicht verziehen können, sind Schwerlastregale in der Regel aus hochwertigem Metall gefertigt, beispielsweise aus pulverbeschichtetem Edelstahl. Inzwischen gibt es aber auch Schwerlastregale, die nicht aus Metall, sondern aus besonders belastbarem Hartkunststoff hergestellt werden. Dadurch können auch schwankende Temperaturen oder eine hohe Luftfeuchtigkeit dem Regal nichts anhaben. Regale für werkstatt. Wenn möglich, sollten schwer belastete Regale immer entsprechend der Herstellerangaben an der Wand befestigt werden, damit eine hohe Standsicherheit gewährleistet wird. Flexible Aufbewahrungsmöglichkeiten: Steckregale Nicht alle Regale müssen extrem schwere Lasten tragen – viele Arbeitsutensilien und Materialien erfordern keine ausgewiesenen Schwerlastregale.
Werkstattregale Die richtige Lagerung und Wartung von Werkzeugen und Materialien in einer Werkstatt sind sehr wichtig. Master Regale bietet Ihnen eine große Auswahl an Werkstattregalen, die sich perfekt dafür eignen Reifen und Werkzeug ordentlich zu lagern. Ob für die private oder geschäftliche Verwendung, wir bieten Ihnen ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis mit toller Qualität.
Wir helfen Ihnen bei Fragen und Überlegungen gerne weiter und unterstützen Sie dabei, die perfekte Lösungen zu finden. Ob eine unentdeckte Ecke für ein Eckregal oder mehr, wir finden das Richtige für Sie! 9. Fertigstellen der Werkstatt Das Einrichten und Planen einer Werkstatt ist möglicherweise eine der unterhaltsamsten Aktivitäten. Und es ist keine einmalige Aufgabe! Bauen Sie Ihren Arbeitsbereich auf, während Sie mit Ihrem Projekt vorankommen. Egal, was Ihnen einfällt, wir sind uns sicher, dass Sie bald versuchen werden, Ihre Werkstatt zu modifizieren, wenn Sie Zugang zu neuen Geräten erhalten, lernen, ohne welche zu arbeiten, und beginnen, größere und komplexere Projekte in Angriff zu nehmen. Denken Sie auch daran, dass Sie sich nicht mit allem, was oben aufgeführt ist, auf einmal überfordern müssen. Wählen Sie aus, woran Sie arbeiten möchten und was Sie sich leisten können. Werkstattregale | Top Qualität | Gratis Versand.. Es wird nicht lange dauern, bis Sie die perfekte Werkstatt haben, die Sie inspiriert! Welche Art von Regalen brauchen Sie?
Somit steht neben den Herstellern auch den Servicewerkstätten eine gute Zeit bevor. Bei 60 Millionen in Deutschland zugelassenen Autos und Serviceintervallen zwischen 10. 000 und 15. 000 Kilometern gibt es genug Arbeit für alle Automechaniker. Um die immer komplizierter werdenden Wartungen und Reparaturen durchführen zu können, ist eine moderne Werkstatt mit System nötig. Lagerbedarf in der KFZ-Werkstatt Die in den Fahrzeugen verbaute Technik wird jedes Jahr komplexer. Wo eine Autowerkstatt vor 30 Jahren noch mit einem Satz Schrauben und gewöhnlichen Steckschlüsseln arbeiten konnte, benötigt sie heute Steuergeräte und spezielles Werkzeug vom Hersteller. Regale für werkstatt in paris. Allen voran das KFZ-Diagnosegerät. Diese hochwertigen und vor allem hochpreisigen Werkzeuge brauchen wiederum Regale, um sie möglichst schonend aufzubewahren. © industrieblick / Selbstverständlich kann die Autowerkstatt nicht jedes Steuergerät für alle Fahrzeugmarken der Welt vorrätig haben. Vom Kunden wird aber erwartet, dass ein gewisser Grundbedarf sofort verfügbar ist, damit er sein Auto morgens bringen und am Abend wieder holen kann.
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