Hab auf 25cm Tiefe u. a. die Kleegrasflächen gepflügt. Der Traktor hatte zu dem Zeitpunkt frische 90 Betriebsstunden. Dass Hubraum heute unwichtig ist hat der Motor bewiesen (unser Agrotron hat 3, 2l und ist ein etwas lahmer Geselle, der 3, 6l Motor im 5er lässt sich da nichtmehr vergleichen). Der schnurrt mit 8km/h und eingestellten 1600 Umdrehungen da die Furche entlang obwohl er vorne noch nackt war- nichtmal ein Frontballasträger dran. Traktor-Vergleichstest: Welchen Traktor kaufe ich? (Teil 1) | agrarheute.com. Abwürgen hab ich nicht geschafft, u. dank der sanften Einstellung des Powershuttle. Sehr laufruhig der TCD 3. 6. Das Hubwerk mit 6, 6 Tonnen Hubkraft hebt den Pflug wie nichts (nur beim ausheben hatte die Vorderachse mal kurz keinen Bodenkontakt). Die restlichen Funktionen haben geholfen sich beim Pflügen wie auf einem Stufenlosen zu fühlen. Hätte ihn am liebsten nichtmehr weggelassen, nur das Kleingeld fehlt eben gerade von IHC1056 » Mo Jan 06, 2014 19:52 Hans Söllner hat geschrieben: Also der dir angebotene Preis ist wirklich top, kann ich nicht anders sagen!
Hans Söllner Beiträge: 7882 Registriert: Di Mai 20, 2008 12:26 Wohnort: Oberfranken Mitte von Frodo 640 » Mo Jan 06, 2014 17:26 Moin, also ich habe mit dem Deutz jetzt noch nicht wirklich gearbeitet, habe also keine richtigen Erfahrungen, aber meiner Meinung nach ist die sonst schöne Kabine sehr klein gebaut und wird nach hinten sehr niedrig, außerdem finde ich das er gennerell sehr klein gebaut ist, aber das ist ja Ansichtssache und kann für bestimmte Arbeiten ja auch gerade sehr nützlich sein. PS: Darf man erfahren was die Kiste kosten soll, gerne auch per PN! :) Ich denke nehmlich auch über den Neukauf eines Pflegeschleppers nach. MfG Frodo Frodo 640 Beiträge: 50 Registriert: Do Okt 24, 2013 11:16 Wohnort: NRW von Hans Söllner » Mo Jan 06, 2014 17:40 Das Dach ist nach hinten relativ weit runtergezogen, das stimmt. Lenkrad Demontieren. Aber Kabine sowie Traktor sehr klein? Glaube du brauchst mal entsprechende Vergleichswerte in dieser Leistungsklasse. Stell einen Vario 300 daneben und beide tun sich nicht viel.
Sein Verbrauchsoptimum von 251 g/kWh hat er bei rund 1 400...
Als Vorführer hat er leider nur einen 185er und 250er da, das der besser läuft ist auch klar. Es kommt auch nicht aufs letzte Quäntchen Power an, die Langlebigkeit ist wichtiger. Die Anbaugeräte sind auch nicht überdimensioniert, das klappt schon. Unsere anderen Lastschalter haben bisher ca. 7000h relativ Problemlos abgespult, da möchte man keinen ärger haben. #15 Mein Bekannter hat einen TTV 620 mit ca. 8000 BSTD. ohne Probleme (5-Schar-Volldrehpflug, 18000 Liter-Faß, 4, 8 Meter Grubber, große Muldenkipper usw. ) Der Schlepper wurde noch nie geschont, die Fahrer wissen aber wie man damit richtig umgeht. Es gibt zahlreiche TTV`s mit diesem Getriebe, die weit über 10000 BSTD. Kompakttraktor Deutz-Fahr 5120C im dlz-Test | agrarheute.com. gearbeitet haben. (Kannst du jederzeit im Internet nachschauen). Wichtig ist, dass man "normal" damit umgeht und regelmäßig Ölwechsel macht. Schau die die vorletzte Profi an, dort wird von einem Betrieb bereichtet, der 3 TTV`s hat, u. a. auch ein TTV 620 mit über 10000 BSTD. Der Besitzer sagt: Dankbare Machine, wenig Reparaturen.
Der (gute) Grammer-Sitz lässt sich leider nicht seitlich schwenken (gegen Aufpreis möglich). Je zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten. Hinten unter dem Kabinendach gibt es (ungeschützte) Steckverbindungen für weitere Scheinwerfer. Die Kabine heizt sich stark auf und leider war aus Budgetgründen keine Klimaanlage an Bord (die zwei Kondenswasserabläufe der optionalen Klimaanlage münden übrigens immer noch auf der Heckscheibe, Deutz-Fahr will das ändern). Die Lüftung hat zehn Auslässe im Dachhimmel und zwei in den A-Holmen: gut, um den Fußraum zu heizen. Kaum Ablagemöglichkeiten. Deutz 5120 ttv erfahrungen truck. Alle Bedienelemente sind farbig, klar und eindeutig, "Geheimnisse" gibt es nicht. Bis auf kleinere Abzüge nach hinten gehört die Rundumsicht zu den besten, sehr gut hat uns auch die Glasdachluke gefallen. Mit einer eingetragenen Leistung von rund 70 kW (95 PS) gehört der Deutz- Motor zu den "kleineren" im Test. Er erfüllt die Abgasnorm 4i ohne Partikelfilter. An der Zapfwelle liefert er maximal 63 kW (85 PS) ab, der spezifische Verbrauch liegt mit 270 g/kWh geringfügig günstiger als der Durchschnitt (272 g je kWh).
Ich empfehle jedem neuen TTV-Fahrer zuerst eine Fahrerschulung zu besuchen, diese Schulung dauert einen Tag und dann weiß jeder Bescheid, wie man einen TTV optimal bedient. #16 Diese Woche hatte ich die Gelegenheit mit einem Kollegen mitzufahren mit einem 6140TTV mit Frontlader aus ca. 2017einen Wagen Erde mit dem Frontlader auf einen Hänger aufzuladen. Alles OK, bis auf den Nebeneffekt: Man fährt mit dem Frontlader in den Haufen rein, und geht vom Gas, weil die Schaufel voll ist. Der Traktor möchte aber dann auch trotz Standgas immer noch nach vorne schieben. Legt man nun den Rückwärtsgang ein, gibt es einen heftigen Ruck und das Fahrzeug wird entlastet. Betätigt man zuerst die Fußkupplung, dann ist der Ruck nicht so stark. Kann das Verhalten jemand nachvollziehen? Sonst ist er mit dem Fahrzeug zufrieden #17 Das müsste doch der kleine 6er, alias 5er sein. Deutz 5120 ttv erfahrungen haben kunden gemacht. Der hat das hauseigene Same stufenlose Getriebe und 3, 6 Liter deutz Motor. Der ist mit dem richtigen 6er und eccom 1. 5 Getriebe nicht vergleichbar Die Same Getriebe stufenlos kenne ich nicht.
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