#6 Sodele, gerade mit meiner Frau telefoniert, gestern kam Sie zum Auto und zwei Jugendliche sind mit Ihren Raedern ganz schnell vom Auto weggefahren.... Manchmal hasse ich dieses Kaff!!! #7 Nun hab ich die Pappe abgebaut und bekomme aber den auesseren Griff nicht ab. Ich hab drei Schrauben innen gelöst und nun sind links und rechts zwei Nasen die ich reindrücken kann und dann das ganze Teil 2 mm nach innen ziehen, mehr nicht. Problem ist natuerlich das ich mit dem Schluesseln drehen kann wie ich will, vielleicht klappt das ja nur in einer bestimmen Schluesselstellung? Schloss dreht durch der. Achja, auf dem Metallplaetchen vor dem Zylinder steht "7H0 827 569" #8 hmmm - ned gut - nur was war drinne im Bus??? #9 Nichts, aber wir haben die Scheiben hinten verdunkelt, also sieht man das kaum. Vorne eben ein aktuelles 100 Euro Sony Radio mit steckendem USB-Stick. Die waren ja auch nicht drin, ich glaub die haben das Schloss/Zylinder nun einfach innen irgendwie ueberdreht/abgebrochen, am Plastik sieht man nichts, scheint also das sich der Schaden auf den Zylinder begrenzt.
Du hast deinen Schlüssel ins Schloss gesteckt und willst die Tür aufschließen. Doch nichts passiert. Du kannst den Schlüssel so lange drehen, wie du willst, doch die Tür lässt sich nicht öffnen. Hier gibt es zwei Möglichkeiten: Die Kupplung des Profilzylinders kann verschlissen oder kaputt sein. Diese kuppelt die Seite des Profilzylinders ein, in dem ein Schlüssel steckt. Genau wie beim Auto kann auch diese Kupplung schleifen. Wenn diese Kupplung verschlissen oder defekt ist, schleift der Kern im Profilzylinder nur und bewegt das Schloss nicht. Ein Öffnen ist somit nicht möglich. Eine weitere Möglichkeit kann sein, dass der Schlosskasten kaputt ist. Heckklappenschloss, Schlüssel dreht durch | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Der Profilzylinder treibt mit einer Nase das Schloss an. Im Schlosskasten befindet sich eine Art Kamm, die die Bewegungen des Profilzylinders an das Schloss übertragen. Ist dieser Kamm abgenutzt oder abgebrochen, so werden die Bewegungen nicht mehr auf das Schloss übertragen. Wie öffnet man nun so eine Tür? Da man von Außen meist nicht erkennen kann, was von beiden nun wirklich kaputt ist, gilt es, den Weg des geringsten Schadens zu nehmen.
Da der gute ja nur ein Schloss auf der Fahrerseite hat komme ich nun nichtmehr rein. Mutmasslich wird irgendein Stift im Schloss gebrochen sein. Freue mich wenn jemand eine gute Idee/Tipp hat. Danke und Gruß, Florian PS ahc ja und es dreht nicht ganz durch sondern stoppt nach 90 grad links oder rechts wie sonst auch. Nur mit weniger Widerstand und ohne Effekt Mal zurück zum Anfang: Du hast zwei Schlüssel? Hilfe ich habe mich ausgesperrt und das Schloss dreht durch! – Mein Trend Blog. Beide Fernbedienungen der Schlüssel versucht, nachdem eine nachweislich neue und funktionierende Batterie installiert wurde? Blinkt die rote LED, während du auf den Knopf drückst? Der RFID im Schlüssel scheint ja noch da und angelernt zu sein, sonst wäre das Auto nie angesprungen. Die Schlüssel sterben übrigens häufig an den Mikroschaltern, hatte ich mal bei einem Peugeot 206 CC: Neuen Mikroschalter aufgelötet - ging wieder. Edit: Das Notseil für den Motorraum ist über dem linken Rücklicht. Das Notseil für den Kofferraum ist in der Nähe des rechten Scheinwerfers, innen. Wenn du es nicht findest: rechtes Vorderrad ab, Innenkotflügel raus, dann solltest du es sehen.
#15 Danke für Eure Kommentare: Eben mit dem Techniker aus dem PZ gesprochen. Der meint: Türe geht von innen nicht auf (auch wenn das gesetzlich so muss). Er sagt es sei auch nicht sicher ob das Zündschloss hilft. Sein einzig sicherer Vorschlag: Bergung über Hänger und Bearbeitung im PZ (für mittlerweile 256 EUR/h). Also da bleibt denke ich nur noch der Hammer und Hoffnung, dass das Zündschloss hilft. Vllt bringt es ja sonst was die Batterie ab und wieder an zu klemmen!? Der Notentriegelungszug ist wohl irgendwo hinter der Stoßstange habe ich gelesen. Leider finde ich den auf Anhieb nicht #16 Hallo zusammen. Vllt hat einer von Euch ja einen erhellenden Rat. Bei meinem 996 (1998) merkte ich beim abschließen, dass der leichte Widerstand im Schloss auf einmal nachließ. Resultat: Wagen abgeschlossen aber geht nichtmehr auf. Schloss dreht dutch netherlands. Auch nicht mit viel Gefühl und nicht mit lange im Anschlag halten. ( Die Fernbedienung hat es glaube ich noch nie getan seit in meinem Besitz, daher auch keine Option).
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