Was ich nun komisch finde ist das die Birnen sich nicht mit dem Ladegerät testen muss ich morgen noch mal in ruhe versuchen. und Angeschlossen ist bis jetzt alles über die normale Verkabelung. So wie es war als ich den Schlepper gekauft habe. Gut dann Lag es eventuell am neuem Ladegerät. Versuche Morgen mal das Alte. Sonst kommen zwei Kabel und Batterie... Zuletzt geändert von BlackGalloway am Sa Feb 28, 2015 22:19, insgesamt 1-mal geändert. H4 lampe belegung 1. von ferguson-power » Sa Feb 28, 2015 22:25 Wenn du an den "Pins" Spannung gemessen hast, würde ich den Fehler bei der Masse suchen. Einfach mal ein Kabel nehmen und ein Ende am Masseanschluß vom Stecker der Birne halten und das andere Ende an eine blanke Stelle der Karosserie oder direkt an den Minuspol der Batterie. von Falke » Sa Feb 28, 2015 22:36 Ja, beide Belegungen sind richtig, wenn nicht dabeisteht von welcher Seite auf die Lampe geblickt wird... Von hinten auf die Anschlussfahnen gesehen sollte es so aussehen: Ein Masseproblem an der eingebauten heilen Glühlampe hast du, wenn du am Anschluss Fernlicht+ (bzw. Abblend+) UND am Masseanschluss der Glühbirne Spannung messen kannst (mit einem Multimeter oder besser noch mit einer Prüflampe)!
Mai 2022 - Gewinne einen japanischen CASIO Edifice Chronographen - alles weitere im Gewinnspiel - Thread. #1 Will ein wenig basteln und habe deshalb eine etwas komische Frage.... Welche Steckerbelegung hat eine H4 Birne wie zb. im Carisma zum Einsatz kommt??? Es befinden sich drei Pin an der Hinterseite, eigentlich dachte ich, dass einer für Masse und die anderen beiden jeweils für Abblend- und Fernlich sind doch so ist dem wahrscheinlich nicht.... jedesmal wenn ich Kabel an die Pin´s halte meldet mein Labornetzteil einen Kurzschluss, egal welche kombination ich verwende.... Dann vermutete ich, dass vielleicht der Sockel die Masse bekommt und einer der Pins mit Spannung belegt wird, doch auch so funzt nichts.... Oder kann es vielleicht sein, dass mein Labornetzteil die nötige "Kraft" fehlt??? Stecker für H4- und Bilux-Lampen, 3-polig, Federklemme in KFZ-Elektrik > Lampenfassungen. MFG Carisma DID #2 Richtig ist 1* Masse 1* Abblendlicht 1* Fernlicht Und mess doch am Stecker vom Auto und nicht an der Birne... #3 Zitat Original von Carisma DID.. kann es vielleicht sein, dass mein Labornetzteil die nötige "Kraft" fehlt???
wenn du das Schwarz/weiße direkt über dem Rot/grünen kabel meinst, dann kommt das kabel erst an den 3er kontakt direkt auf der rückseite vom zündschloß und darauffolgend auf die 59 am zündschloss hoffe du hast das verstanden, ich weiß ja nicht ob du schon mal ein zündschloss gesteckt hast. mfg EDIT: zur vorstellung was ich meine: #12 hm. ich hatte jetzt des öfteren gelesen, dass eine Masse vom Motor gehen müsste. Auf der Anleitung ist das auch "beschrieben" nur gibt es kein Kabel dafür. Ist das also eine Art "Sicherheitsmasse" von der gesprochen wird?? Die Masse wird auf der Kupplungsseit von einer Schraube hoch gezogen. H4 lampe belegung na. Ich erinner mich wage. Danke für die Belegung! Ein Zündschloss hab ich noch nicht komplett gesteckt aber das krieg ich schon hin. #13 Ja die Masse von der ich spreche wird am Kupplungsdeckel an einer Schraube fest gezogen Druck dir zur sicherheit mal den plan aus: das könnte ungemein helfen wenn du kurz planlos auf das zündschloss schaust wenn du ein zündschloss 2-3 mal angeschlossen hast, geht es iwann von allein Das sollte egtl.
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