Die Vorführungen im Fernsehen zeigen oft lediglich einen kosmetischen Effekt, der allerdings optisch sehr überzeugend ist (und dann die Verkaufszahlen in die Höhe treibt). Wenn Du das nachmachen willst, dann versuch es einfach mal mit einem großen Radiergummi. Grundsätzlich würde ich Schleifpapiere, die noch Material abtragen, weiterverwenden, vielleicht zwischendurch kurz ausklopfen. Papiere, die keine Wirkung mehr zeigen, kann man in aller Regel wegwerfen. Gruß, Hans Hallo zusammen, ich halte an den Bandschleifer, der sich ja schlecht ausklopfen läßt, mal kurz - und vorsichtig wegen der Funkenbildung - eine Drahtbürste. Forum: Schleifnetz oder Schleifpapier? | Bosch Professional. Einen Kunstoffblock habe ich auch, Felder-Maschinen führt so was. Es soll aber auch mit einer zusammengeknüllten Plastiktüte gehen, was ich noch nicht probiert habe. Gruß Ludwig stimmt da hat es früher was gegeben, wie das geheisen hat wies ich nicht mehr. ich verwende dazu nen` klebestick von einer heisklebepistole. in den meisten fällen wird das schleifband, schleifteller wieder sauber.
This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it. Hallo, ich habe an Euch die Frage, wie man durch Farbreste und durch Holzschliff verklebtes Schleifpapier am besten und leichtesten reinigen kann, sodas die Sckleifpapiere wiederverwendet werden können?. Viele Grüße Wolfgang Re: Frage:Wie reinigt man verklebtes Schleifpapier hallo wolfgang, die schleifpapiere sind eigentlich nicht zur wiederverwendung gedacht, du kannst aber probieren, sie mit einer möglichst harten bürste abzubürsten. nur das schleifergebnis ist dann unter umständen ganz miserabel, weil die papier-oberfläche nicht mehr einheitlich ist. Frage:Wie reinigt man verklebtes Schleifpapier | selbst-Community. ich würd's höchstens für die ersten schleifgänge anwenden. Re: Re: Frage:Wie reinigt man verklebtes Schleifpapier Hallo Lotte, erstmal Danke für deinen hatte mal in einer Fernseh Werbesendung für Heimwerkergeräte was dazu gesehen aber mir leider nicht ich mich richtig erinnere hatten die da die Schleifmittel die schon sehr früh durch hohe Drehzahlen, Hitze und durch Kunststoff-Rückstände verkleben können über einen Spezialkunsstoff, ähnlich dem weisen für die Lebensmittelbranche zugelassenen, laufen lassen der die Rückstände da wieder ausbü die Schleifmittel schon so früh verkleben, sind sie meißtens noch kaum verbraucht.
Bei einem Dosiergerät bekommt man das korekte Verhältnis ja noch bei der Spachtelmasse aus der Dose udn Härter aus der tube kann man sich nur auf sein Gefühl verlassen. Oder wie dosiert ihr das Zeug? schöne Grüße
Feine Körnung: Die feine Körnung beginnt üblicherweise bei 180 und kann bis 1000 gehen. Dabei gibt es nach oben hin kaum Grenzen. Feinste Körnungen kommen beispielsweise bei der Metallbearbeitung zum Einsatz. Schleift man ein Stück Holz mit einer Körnung von 220 oder mehr, kann man die Oberfläche anschließend ölen, wachsen oder lasieren. Streuung Dichte Streuung: Hier ist die Unterlage nahezu komplett mit Schleifkörnchen belegt. Diese Streuung kommt meistens bei sehr feiner Körnung (über 220) zum Einsatz. Dadurch kann viel Material abgetragen werden, zudem ist das Papier lange haltbar. Meistens wird es für das Abschleifen von Metall verwendet. Bei Holz würde sich die Oberfläche schnell mit Spänen zusetzen. Halboffene Streuung: Hier ist die Basis nicht vollständig mit Körnchen belegt, sondern nur zu rund 70 bis 80 Prozent. Aufgrund der größeren Zwischenräume kann der Abrieb besser abtransportiert werden. Schleifpapier setzt sich zu...warum?? - Das Fahrzeuglackierer Portal. Diese Streuung eignet sich in der Regel bei einer feinen Körnung (für Hartholz, Kunststoff oder Lack.
was habt ihr denn... 10 Jahre sind doch kein Alter, oder Also wenn nichts aushärtet, und das Zeug noch reagiert mit dem Härter, was spricht denn da dagegeb? Naja wenn das schlechte Schleifen die Ursache wäre, dann würde dieses als Grund akzeptiert. Die Frimen wie Berner, Würth, BTI usw lassen ja alle ihre Produkte von anderen Firmen produzieren. Habe mir kaum einen Bohrhamemr von BTI wwird von BOSCH hergestellt und sieht auch genauso aus, wie ein Model bei das eben das farbliche Design anders ist. Ich habe noch solche Spachtelkartuschen von Spies Hecker da, die man mit einem speziellen Auspressgerät benutzt. Leider fehlt mir dieses Gerät. Aber ich habe eventuell ein passendes in Aussicht. Schleifpapier setzt sich zu der. Nochmal zu BERNER und WÜ sidn doch Firmen, die als Zulieferer für Betriebe spezialisiert, das Zeug gibts nicht im Baumarkt und somit nur für Profis. Warum soll das Zeug dann so falsch sein? Eine andere die Spachtelmasse fester, also gut schleifbar, wenn ich mehr Härter rein tu? Das soll ja eigentlich auch nicht so gut sein.
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#4 Das ist recht einfach den zu zerlegen. Du brauchst einen schmalen flachen Schraubendreher. Den schiebst du zwischen den lackierten Rahmen und die Kappe der ist nur mit Chlips fest. Am besten einen Lappen um den Schraubendreher rum. Und dann aushebeln. Gruß flo #5 gut also kann sogar das spiegelglas drin bleiben? die den rahmen vom gehäuse abclipsen`? danke dir! #6 Das Glas kann drin bleiben. Den Rahmen der in Wagenfarbe lackiert ist rausclipsen. Dann kannst du die Kappe abclipsen. Bitte Gruß flo #7 achso! jetz hab ich`s verstanden! #8 Wenn ich Dich richtig verstanden habe, dann blüht bei Dir der Alu Rahmen und nicht der in Wagenfarbe. Wenn das so ist dann zerlege den Spiegel lieber nicht, sondern nimm das Glas raus, ist besser. Denn willst das neu lackieren, muss der ganze Rahmen zugänglich sein, lässt Du das glas drinnen kannst nicht den gesamten Rahmen lackieren. Gruß goedeke #9 ja der metallrahmen blüht richtig! natürlich nicht das plastikgehäuse. ich hab das jetz so interpretiert, dass der alurahmen auf der großen plastikspiegelkappe geclipst ist.