Hallo an alle, eine Freundin von mir hat einen Skoda Fabia 1. 2 BJ 2005. Dieser ruckelt zeitweise beim anlassen, hört sich an wie ein Traktor und nimmer das Gas nicht an für ca. 20 Sekunden. Des Weiteren leuchtet seit kurzem die Motorkontrolllampe durchgehend auf, und alle 5 Minuten blinkt und piept die rote Öldrucklampe. Er verliert auch viel Öl. Hatte jemand vielleicht schon mal das selbe Problem oder weiß an was das liegen könnte? Danke schon mal im Voraus für antworten! Waren schon in mehreren Werkstätten. Fehlerspeicher sagt verbrennungsaussetzer auf 2 Zylindern und lambdasonde. Aber leider sagt jeder etwas anderes... Nicht mehr fahren und ab in die Werkstatt damit. Öllampe blinkt rot und piept. Mögliche Fehler gibt es viele. Hier kann man nur raten.
Motoröl: Öffnen Sie den Einfülldeckel für das Motoröl – wenn sich unter dem Deckel weißer Schleim befindet, deutet das auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hin. Aber kenn mich da nicht aus! Kann Zylinderkopfdichtung sein. In diesem Fall wird dein Fabi aber Kühlflüssigkeit verbrauchen. Schau mal ob es bei dir so ist. Dieses Problem hatte ich mal beim Vectra - kaputte Wasserpumpe - Motorüberhitzung - Zylinderkopfdichtung hin. Musste jede Woche bischen Kühlflüssigkeit nachfüllen. Also der Wagen wird im Durchschnitt nur 20km pro Tag gefahren. Davon 10km morgens und 10km mittags. Habe auch gelesen, dass das ein anzeichen von Kurzstrecken ist. Und das es sich öfter bei kalten Temperaturen zeigt. Weiß jemand, was evtl eine Zylinderkopfdichtung vom Fabia kostet? Und ist das möglich bei 60t km 8o? Öllampe leuchtet obwohl genügend Öl vorhanden ist? (Auto, Motor, BMW). Teil etwa 30-50€ + Montage hab ich noch im netz gefunden: "ist der 1, 4MPi im Fabia nicht dieser alte Skoda-Motor mit Steuerkette? Die sind nämlich bekannt dafür Zylinderkopfdichtungen zu "fressen".. 42tkm" Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von " MEK-RS " ( 17. November 2008, 21:27) Weiß jemand, was evtl eine Zylinderkopfdichtung vom Fabia kostet?
Und ist das möglich bei 60t km Was der Tausch eine Zylinderkopfdichtung kostet kann ich dir (zum Glück) nicht sagen, aber möglich ist so ein Schaden auch bei 60000 km. Wie schon gesagt wurde: einmal den Motor überhitzen durch zu wenig Kühlwasser oder eine defekte Pumpe - und wenn es dann blöf läuft hat die Dichtung einen weg. Ich drück dir die Daumen, dass es nur duch Kondensat durch zuviel Kurzstrecke ist. Gruß aus Lippe Walter So eben bin ihc auf dem weg nach hause. Bin heute morgen um 8 ganz normale zur Schule gefahren und habe um halb 10 auch nochmal das Auto umgeparkt. Ohne Probleme. Skoda fabia öllampe leuchtet und piept 2017. Eben will ich nach Hause fahren, da geht aufeinmal die rote Öllampe ich erstmal rechts dann am Motor geguckt und nix feststellen können. (konnte halt nur keine 30mins warten bis das Öl wieder in der Wanne ist^^) Also bin ich erstmal langsam nach hause gefahren. Aufeinmal war sie dann wieder weg. Dann hab ich mal etwas gas gegeben und zack ging sie wieder an. Meint ihr das könnte die Ölpumpe sein? Oder ist es vlt etwas billigeres?
Möglichst bald den Motorölstand prüfen bzw. Motoröl nachfüllen, Motorölstand Check oil level! (Ölstand prüfen! ) Bleibt die Motorraumklappe länger als 30 Sekunden geöffnet, erlischt die Kontrollleuchte. Wenn kein Motoröl nachgefüllt wurde, leuchtet die Kontrollleuchte nach etwa 100 km wieder auf. Die Kontrollleuchte blinkt gelb (Motorölstandssensor defekt) Tritt eine Störung am Motorölstandssensor auf, wird dies nach dem Einschalten der Zündung zusätzlich durch ein akustisches Signal und mehrmaliges Aufleuchten der Kontrollleuchte angezeigt. Der Motor ist umgehend von einem Fachbetrieb überprüfen zu lassen. Oil sensor: Workshop! Skoda fabia öllampe leuchtet und piept 2018. (Ölsensor: Werkstatt! ) ACHTUNG Wenn aus technischen Gründen angehalten werden muss, dann ist das Fahrzeug in einem sicheren Abstand zum Straßenverkehr abzustellen, der Motor abzuschalten und die Warnblinkanlage einzuschalten. VORSICHT Die rote Öldruckkontrollleuchte ist keine Ölstandsanzeige! Deshalb sollte der Ölstand in regelmäßigen Abständen, am besten nach jedem Tanken, geprüft werden.
Öl ist genug weniger als wo ich im September 2010 gewechselt habe, aber wohl genug.. Habe nicht so viel Ahnung von Ein- und Ausbauten was den Motorbereich könnte ich jetzt am besten tun, um nicht gleich wieder teuer in die Werkstatt zu müssen? Danke! EDIT: Muss dazu sagen, dass das auch erst bei einer Drehzahl über 2000 anfängt zu leuchten, dann aber die ganze zeit... Antworten erstellen
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