Im Folgenden haben wir einige Paragraphen der StVO für Sie zusammengefasst, in denen es um das Schritttempo geht: Welche Fahrzeuge dürfen hier nur mit Schrittgeschwindigkeit unterwegs sein? Sollten gerade Fahrgäste aus- oder einsteigen, dürfen Kraftfahrer nur mit Schrittgeschwindigkeit rechts an Bussen vorbeifahren. Weiterhin müssen sie so viel Abstand halten, dass kein Fahrgast behindert oder gefährdet wird. Notfalls müssen sie anhalten und warten ( § 20 Absatz 2 StVO). Halten Busse mit eingeschalteter Warnblinkanlage an einer Haltestelle, gilt das Gleiche. Sollte sich ein Fahrzeug im Gegenverkehr derselben Fahrbahn befinden, so darf auch dieses nur mit Schrittgeschwindigkeit vorbeifahren ( § 20 Absatz 4 StVO). Wenn Autofahrer beim Rückwärtsfahren auf einem Parkplatz mit Schrittgeschwindigkeit fahren, gilt für sie keine Anschnallpflicht ( § 21a Absatz 1 Nr. 3 StVO). Wer mit einem Roll- oder Krankenfahrstuhl im Fußgängerverkehr unterwegs ist, darf sich nur mit Schrittgeschwindigkeit fortbewegen ( § 24 Absatz 2 StVO).
Bis 115 dB kann Lärm gefährlich sein, wenn man diesem über einen längeren Zeitraum ausgesetzt ist. Ab 120 dB ist bereits nach kurzem Aussetzen mit einem Hörschaden zu rechnen. Wie wird der Geräuschpegel gemessen bzw. ermittelt? Um überhaupt einen gewissen Messwert zu erhalten, muss ein standardisiertes Prüfverfahren unter festen Bedingungen angewandt werden. Jedem ist sicher klar, dass das Geräusch eines Fahrzeugs massiv variieren kann. Im Leerlauf ist es natürlich leiser, als wenn ich den Motor an der Ampel mal so richtig aufheulen lasse oder mit 200 km/h über die Autobahn presche. Das Schlagwort hier ist "beschleunigte Vorbeifahrt". Dabei ist der Wert entscheidend, der während der Vorbeifahrt auf beiden Seiten der Fahrbahn gemessen wird. In einer vorgegebenen Geschwindigkeit fährt ein Auto über einen Parkour und muss in der Mitte der 20 Meter langen Prüfstrecke das Tempo 50 km/h erreichen. Zwischen den zwei Markierungen am Anfang und am Ende der Prüfstrecke wird die Lärmemission gemessen.
Aber Achtung: hantiert niemals an den Dezibel-Killern (auch dB-eater oder dB-absorber) herum. Diese dürfen nicht ausgebaut werden, da ansonsten die zugelassenen Lärmrichtwerte überschritten werden. Auch Musik ist Lärm! Wie laut darf man die Musik im Fahrzeug aufdrehen? Auch diesen Aspekt muss man bedenken, wenn es um das Thema Lärm geht. Hierbei sind zwei Aspekte zu berücksichtigen: 1. Lärmbelästigung anderer und 2. Vermeidung von Gefahren (da man bei lauter Musik z. das warnende Hupen eines anderen Wagens nicht mehr hören kann). Viele unter euch lieben es, im Auto laut Musik zu hören. Man ist oft alleine und kann endlich seine geliebten Lieder hören, mitsingen und den vollen Sound genießen. Ungewöhnlicherweise hat der Gesetzgeber keinen konkreten Dezibel-Wert hierfür festgelegt. Die Formulierung in der Straßenverkehrsordnung ist eher schwammig und besagt, dass während der Fahrt das Hörvermögen des Fahrers nicht beeinträchtigt sein darf. Es liegt also im Zweifel im Ermessen der Polizei.
: 1 Ss 159/03), die Schrittgeschwindigkeit auf 6 km/h festzusetzen. Als durchschnittliche Schrittgeschwindigkeit könnten allerdings auch 15 km/h noch gelten, urteilte das Amtsgericht Leipzig am 16. Februar 2005 (Az. : 215 OWi 500 Js 83213/04). Das OLG Brandenburg schloss sich in seinem Urteil vom 23. Mai 2005 der Auffassung des OLG Karlsruhe an (Az. : 1 Ss (Owi) 86B/05) und legte sich auf 6 km/h fest. Am 20. September 2010 entschied das OLG Hamm, dass ein Wert von 10 km/h noch als Schrittgeschwindigkeit angesehen werden könne (Az. : I-6 U 222/09). Allgemein kann also gesagt werden, dass sich Kraftfahrer sicherheitshalber unter einem Tempo von 20 km/h bewegen sollten, um nicht wegen einer Überschreitung der Schrittgeschwindigkeit geblitzt zu werden. Eine gesetzliche Definition dazu, wobei es sich nun um normale Schrittgeschwindigkeit handelt, existiert jedoch nicht. Was ist in der StVO zur Schrittgeschwindigkeit geregelt? Auch wenn sich keine exakte Angabe zur Schrittgeschwindigkeit in der StVO finden lässt, bedeutet dies nicht automatisch, dass dieses Thema nicht behandelt wird.
Eurokennzeichen: Das Standardkennzeichen dient der Zuordnung des Fahrzeugs zum entsprechenden Halter und der entsprechenden Halterin Inland und europäischen Ausland. Mit schwarzer Schrift auf weißem Grund zeigt es den Verwaltungsbezirk der Zulassungsbehörde sowie eine Erkennungsnummer, bestehend aus 1 bis 2 Buchstaben und 1 bis 4 Ziffern. Am linken Rand befindet sich das Europafeld mit der jeweiligen Landeskennung. Saisonkennzeichen: Dieses Nummernschild ähnelt dem Eurokennzeichen, gilt allerdings nur für eine festgelegte Zeitspanne von mindestens 2, maximal 11 Monaten. Der Zulassungszeitraum ist auf dem rechten Rand des Schilds angegeben. Saisonkennzeichen eignen sich für Fahrzeuge, die nur wenige Monate im Jahr benutzt werden, zum Beispiel für Cabrios oder Wohnwagen. Kurzzeitkennzeichen: Diese 5 Tage gültigen Kurzzeitkennzeichen sind für einmalige Probe-, Prüfungs- und Überführungsfahrten gedacht und zeigen den Ablauf des Zulassungszeitraums in schwarzen Ziffern auf gelbem Grund auf der rechten Seite des Kennzeichens an.
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