Ist bei Lowrance Simrad aber glaube ich anders, da braucht man das Zusatzmodul. Reiner Wenn, dann würde ich Dir zum Interface raten. Denn da werden die Durchflussdaten direkt vom Motor übertragen, ohne dass erst aufwändig über ein Flügelrad gemessen wird. Bin aber nicht sicher, ob man das passende Interface noch kaufen kann. Da gab es mal eine Änderung, die neuen passen nicht mehr zu den alten Motoren. Wichtig auch, ob Du am Motor einen runden oder einen eckigen Gegenstecker hast. Wenn Du willst, kann ich Dir bei N2k etwas helfen. Benzin durchflussmesser für boote price. 01. 12. 2021, 06:45 Registriert seit: 25. 10. 2019 Beiträge: 106 abgegebene "Danke": 11 Hallo Reiner, Ich stehe vor dem fast gleichem Problem wie Du, ich mag die analogen Anzeigen und der Plotter (bzw. bei mir das iPad) für das Kartenmaterial. Ich google derzeit nach Lösungen, wie ich die Motordaten, inkl. Durchflussmengen, mithilfe eines Diagnosesteckers über Bluetooth an eine App senden kann. Dies habe ich so über OBD und bluetooth-Dongle im Wohnmobil und für die Solarregelung und Batterieüberwachung ebenfalls über bluetooth gelöst Um Links zu sehen, bitte registrieren Motorbootbereich bin aber noch nicht zu einer Lösung gekommen.
"Was verbraucht Dein Boot denn so? " – das ist eine Frage, über die Laien wie Profis gleichermaßen regelmäßig in Streit geraten. Dabei ist die Frage – anders als beim Auto – bei Gleitern nicht trivial zu beantworten. Zuviele verschiedene Faktoren spielen eine Rolle (mehr als beim Auto), die den Verbrauch beeinflussen: Einflussfaktoren auf den Verbrauch Gewicht und Rumpfform des Bootes Klar – je schwerer ein Boot ist, desto mehr Wasser verdrängt es, und umso mehr Kraft muss aufgebracht werden, um in Gleitfahrt zu kommen (und zu bleiben). Zubehörtest - Den Fluss genau im Blick | BOOTE. Aber auch die Rumpfform ist entscheidend: ein rauwassertaugliches, tiefes V (also ein spitzerer Winkel am Heck) sorgt für mehr Laufruhe auch bei Seegang, erhöht aber die zu investierende Kraft für gleiche Fahrleistungen. Trimmung Das ist ein Effizienzthema: ist ein Boot schlecht getrimmt, also die Gewichtsverteilung suboptimal und/oder die Richtung des Propellerstrahls zu hoch oder zu niedrig, verpufft ein Teil des Vortriebs wirkungslos, der Verbrauch steigt.
000 Liter Luft! ) und verbrennen. Ein 2, 5-Liter-Zweitakter bei 6. 000 U/min würde es schon auf fast 100 Liter Benzin in 900. 000 Liter Luft bringen. Das ist eine sehr theoretische Betrachtung, weil sie die Lastkomponente nicht berücksichtigt. Dennoch wird deutlich, das Aussagen wie "braucht ca. 25 Liter pro Stunde bei Volllast" für einen solchen Motor schlicht Unfug sind. Benzin durchflussmesser für boote in der. Das Thema "Luft" ist dabei übrigens bei Innenbordern nicht zu vernachlässigen – in einem hermetisch abgeschirmten Motorraum mit zwei winzigen Luftansaughutzen ringt ein V8 unter Feuer ständig um Atemluft. Der braucht in obigem Beispiel 10 Kubikmeter Luft pro Minute! Am Steg mit offener Motorklappe und ohne Last rennt er dann natürlich wunderbar … Verbrauch – theoretische Herleitung II: spezifische Leistung Genauso ungenau, aber diesmal von der anderen Seite aus gerechnet, kann man sich dem Thema mit dem Energiegehalt des Treibstoffs nähern. Kraftstoff hat einen spezifischen Energiegehalt: Benzin (Ottokraftstoff, das ist chemisch kein reines Benzin): 8, 9 kWh/l Diesel: 9, 8 kWh/l Dabei ist noch der Wirkungsgrad zu berücksichtigen, den man wie folgt annähern kann: Zweitakter Ottomotor 25 – 32% Viertakter Ottomotor 30 – 35% Diesel 33 – 40% Nehmen wir die beiden Motoren aus obigem Beispiel, landet der 5-Liter-V8 mit angenommenen 250 PS und 32, 5% Wirkungsgrad bei knapp 64 Liter / Stunde Verbrauch, der angenommen 200 PS starke Zweitakter mit 28, 5% bei 58 Liter – jeweils bei Abgabe der Höchstleistung.
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Johannes Erdmann 8/16/2020, Lesezeit: 4 Minuten Wenige Motoren verraten, wie viel Kraftstoff sie benötigen. Deshalb gibt es diverse Nachrüst-Optionen von Verbrauchsmessern für alle gängigen Motoren. Ein Vergleich Was beim Auto schon seit Beginn der Neunzigerjahre zum Standard gehört, ist bis heute nur auf neueren Booten zu finden: ein Bordcomputer, auch "Mäusekino" genannt, der, eingefasst von Tacho, Drehzahlmesser und Warnlampen, Infos zu Verbrauch und Reichweite gibt. Das neue BOOTE-Magazin 03/2022 ist da | BOOTE. Moderne Motoren geben diese Daten häufig über die Motorelektronik auf dem Bedienpaneel oder dem Plotter wieder. Durch die Anzeige des genauen Verbrauchs fällt es einfacher, eine ökonomische Fahrweise zu finden und Sprit zu sparen. Was aber, wenn der Motor über eine solche Schnittstelle nicht verfügt? Natürlich bietet der Markt einige bordtaugliche Messgeräte, die in die Kraftstoffleitung integriert werden können und dort den Durchfluss messen. Meist erfordern diese Sensoren in der Installation ein wenig Improvisation, denn kaum ein Messgerät ist Plug-and-play-fähig.
10 Wochen für ein Faria Instrument... Danke und Grüße 28. 2013, 11:33 Registriert seit: 01. 03. 2009 Ort: NORDMECKLENBURG und 53. 47454 / 12. 42555 Beiträge: 110 Boot: Anka mit 2, 5 PS SB 75/ 1 (Tümmler) beides Bj. 1971 164 Danke in 80 Beiträgen Sensor Die dazugehörigen Sensoren sind für Benzin nicht geeignet. Siehe auch: Die Idee hatte ich nämlich auch mal.......... Ich habe allerdings auch bis heute keinen benzinresistenten Sensor gefunden. __________________ Grüße von der Ostsee Wo alle einer Meinung sind, wird fast immer gelogen! Wer nichts weiß glaubt alles. Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 28. 2013, 13:13 Zitat von gaudeamus Danke, ich hatte die Seite auf die Schnelle nicht gefunden. Aber gut zu wissen. @Bernd das hier klingt ja relativ einfach: 'Dazu den passenden (benzinfesten) Durchflussensor und fertig. ' Schreib doch mal kurz rein, wo Du welchen passenden Sensor gefunden hast. 04. 2013, 12:05 Registriert seit: 22. 05. 2007 Ort: Kaiserslautern / SBC Ludwigshafen Beiträge: 576 Boot: Sea Ray 230 DA - BIRD TWO, Mercr.
Ja. Beim LT2 gibt es nur unterschiedliche Motor varianten, welche unterschiedliche Motor Steuergeräte sind die Anschluss-Pins jeweils unterschiedlich. Da must du dir hier im Forum den richtigen Anschlussplan mit der passenden Pin-Belegung heraussuchen. maidstein Ist öfters hier Beiträge: 28 Registriert: 23 Mai 2010 16:16 Wohnort: Berlin Tempomat nachrüsten für Sprinter 901. 4 902. 4 903. 4 904. 4 #251 von maidstein » 12 Okt 2017 13:01 Liebe Sprinter, ich habe einen 412D (904. 4) und den Kabelsatz B67530157 mit Einbauanleitung. Die Einbauanleitung ist für alle Sprinter 901. 4 ab Fahrzeug-Ident-End-Nr. Tempomat sprinter nachrüsten 10. P614659, also Typ 210D, 212D, 310D, 312D, 410D, 412D mit Motor 602. 980 und mechanischem Getriebe. Und weil sie doch sehr hilfreich ist, biete ich sie via PN als PDF an, da man hier nur geringauflösende Bilder reinstellen kann. Wegen der schlechten Originalqualität habe ich sogar an einigen Stellen "drübergepinselt" Hier der wichtigste Auszug: Stromlaufplan Tempomat Und jetzt zur eigentlichen Frage: Ich sehe fünf Taster, vier Schließer und ein Öffner.
Wenn die Teilenummer mit einer aus der Tabelle übereinstimmt, dann ist der Tempomat möglich. Für (Folge-) Schäden aller Art übernehme ich keine Haftung. Alle einschlägigen (Sicherheits-) Vorschriften sind zu beachten. Im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen. #380 von MichaR » 06 Nov 2021 13:28 Moin, Und erstmal herzlichen Dank. Ja mein MSG ist in der Liste das vorletzte. Lenkstockhebel ist bestellt, Jumper und Kabel auch. Bei meinen Mondeo musste ich Kupplungs- und Bremsschalter tauschen. Hier im treat habe ich sowohl als auch gelesen. Tempomat nachrüsten im Sprinter – vacilando.ch. Kannst du mir da auch nochmal was zum sagen? @vangaudi Dateianhänge v-dulli Beiträge: 3377 Registriert: 14 Jul 2010 21:15 Wohnort: OWL #381 von v-dulli » 06 Nov 2021 14:36 MichaR hat geschrieben: ↑ 06 Nov 2021 13:28 Variantencodierung für das gezeigte Steuergerät bei Schaltgetriebe + Tempomat: 161 005 076 Gruß aus OWL v-dulli (Helmut) ____________________________________________________________________________________________ NCV3 316CDI Hymer GCS 4x2 + GLK 250CDI BlueTec 4M #382 von Vanagaudi » 06 Nov 2021 14:50 MichaR hat geschrieben: ↑ 06 Nov 2021 13:28 musste ich Kupplungs- und Bremsschalter tauschen.
Mfg Frank Uwe B. Fast schon Admin Beiträge: 1409 Registriert: 11 Mär 2015 10:29 #245 von Uwe B. » 13 Sep 2017 22:36.. guckst du dir dieses Schaltbild an (ist übrigens alles in dem Link zur Dropbox den ich schon gepostet hatte): Die nachzurüstenden Kabel für den Motorsteuergerätestecker bekommst du günstig fertig gecrimpt bei lerdings nur in immer beidseitig mit Stecker versehen... einfach mittig durchschneiden. Den ganz rechten Anschluß (+12V) hab ich vom Radio geholt. An das Steuergerät kommt man am besten bei ausgebautem linkem Scheinwerfer und demontierter Batterie incl. deren Halterung. Tempomat sprinter nachruesten . Dann liegt das Steuergerät ganz frei. Auch wenn man am Steuergerät nicht direkt arbeiten muß.. die Verriegelung des großen Steckers am korrodierten Gehäuse zu lösen kann viel Platz nicht schaden. Gruß, Uwe. Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Uwe B. für den Beitrag: phantompilot (13 Sep 2017 23:45) #247 von Uwe B.
Diesen Preis ich mir nur so erklären, dass die Werkstatt keine Änderung der Datenkarte vornimmt, und damit nicht der vom Hersteller geforderten Prozedur folgt. Opa_R hat geschrieben: Hy Naja, beim CDI sollte man zwar die Datenkarte ändern, aber das eigentliche Freischalten geht offline, da man im MSG nurden Tempomat auf JA stellen muß Dela gibt man nur die andere Codierzahl ein und fertig Vielen Dank für die eingefügte Bemerkung Zuletzt geändert von Vanagaudi am 13 Nov 2021 12:13, insgesamt 1-mal geändert. #388 von MichaR » 13 Nov 2021 11:07 Weiter oben findest du eine ähnliche Rechnung. Diesen Preis ich mir nur so erklären, dass die Werkstatt keine Änderung der Datenkarte vornimmt, und damit nicht der vom Hersteller geforderten Prozedur folgt Hatte mich mit dem Werkstattmeister unterhalten. Senger nimmt insgesamt horende Preis, was er immerwieder durch andere Kunden hört. Tempomat sprinter nachrüsten 7. Wenn die je AW den doppelten Preis berechnen kommt da schnell was zusammen. Die haben scheinbar schon öfters 412D freigeschaltet, von daher warte ich Mal ab.
5. gang rein und autobahn brummen lassen geht doch auch mit einem schaltgetriebe. ich will ja nicht garnichts mehr machen müssen, nur die möglichkeit das ich mal den rechten fuss entlaste..... Tabou Beiträge: 327 Registriert: 16 Mai 2006 08:33 #15 von Tabou » 25 Feb 2007 11:37 Moinmoin @blacky... eine der entscheidenden Neuerungen für das Langstreckenfahren in meinem neuen WoMo is der Tempomat... is ne maßgebliche Entlastung... ich hielt es vorher auch nicht für möglich, wie gut das ist... heute: nie wieder Langstrecken ohne Tempomat! Ich habe in meinem LT 28 den Tempomaten selbst eingebaut... war ziemlich einfach zu machen im Rahmen von 2-3 Std. / der Airbag musste raus, war aber keine Problem: Kopf einziehen und langen Arm machen... Tempomat Nachrüsten DB W903 - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. dann gehts, und is wirklich easy... lasst euch nicht volllabern von wegen darf nicht usw.... der hängt zumindest bei meinem 2000er LT 28 an einem einzelnen Kabelschuh... (Materialkosten wenn ich richtig erinnere 80 Euronen für den Tempomat-Hebel, aber könnten auch 110 gewesen sein)... Freischaltung durch meine Werkstatt... die das Wörtchen "Service" noch kennt...
kostenlos...!!... dafür geh ich bei denen ab und an ja auch Teile kaufen und die dürfen dann mal das machen, was ich wirklich nicht selbst heilbasteln kann... also was soll das... Grüße ausm Norden Tabou