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July 14, 2024, 1:18 pm

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Wolfgang Eidel – Gold- und Silberschmiedemeister, Dipl. Designer, Metallbildhauer, ehem. Student an der Goldschmiedehochschule in Kopenhagen und bei Prof. Friedrich Becker in Düsseldorf, vielfacher Preisträger (u. a. Kaufhold Köln Schmuckräume Hild Juwelier GmbH & Co. KG in 50667, Köln. 3 x Cellini Gold- und 1 Cellini Silbermedaille) eröffnete mit seiner Frau Helga im Jahre 1970 in Augsburg am Perlachberg eine Schmuckgalerie. Nach Jahrzehnten erfolgreichen Schmiedens und Gestaltens konnte man im Jahre 2001 im gleichen Haus Räume mit Blick zum Rathausplatz beziehen. Die hellen, großzügigen Räume mit der offenen Werkstatt auf einer Galerie sind ein wunderbares Ambiente, die erlesenen Schmückstücke den Kunden zu präsentieren. Gold- und Silberschmieden ist für Wolfgang Eidel Formen und Gestalten. Schmuck und Geräte kreieren ist für ihn Auftrag und Verpflichtung, Freude zu vermitteln. 50 Jahre Leidenschaft für dieses Handwerk sind die Basis für den Erfolg des Ateliers Eidel. Im Jahr 2011 trat Tochter Nicole Eidel die Unternehmensnachfolge an.

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Moderator: MOD-TEAM Simmi00 Fußgänger Beiträge: 2 Registriert: 31 Jul 2017, 01:23 x 2 Langer 1. Gang (5 Gang Getriebe) #1 Beitrag von Simmi00 » 02 Aug 2017, 16:48 Moin Simson-Freaks ich regeneriere demnächst meinen M531 Motor und möchte in diesem Zuge mein 3-Gang Getriebe durch ein langes 5-Gang Getriebe ersetzen. Bei der Übersetzung des 5. Gangs mit 24:32 gibt es ja bekanntermaßen zwei Varianten: einmal mit kurzem 1. Gang und zum anderen mit langem 1. Gang. Ich habe den 60ccm Steuerzeiten Zylinder von LT drauf (mit AOA2 knappe 9PS). Reicht das Drehmoment des Zylinders aus, um mit dem langen 1. Gang gescheit anzufahren? Der lange 1. Gang macht sich natürlich neben dem hervorragenden Ganganschluss zum gerade für engere Kurvenfahrten in der Stadt hervorragend, deshalb würde ich diesen bevorzugen. Bin mir aber sehr unsicher, ob dieser mit meinem Setup überhaupt fahrbar ist. Hat jemand Erfahrungen gesammelt diesbezüglich oder kann mir weiterhelfen? Simson 5 Gang getriebe kurz oder lang ? - Simson Motor - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Schönen Mittwoch Abend miba Simson-Schüler Beiträge: 790 Registriert: 26 Aug 2015, 20:08 x 47 x 329 Re: Langer 1.

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Gang (5 Gang Getriebe) #4 von miba » 02 Aug 2017, 20:12 Simmi00 hat geschrieben: Der lange 1. Gang macht sich natürlich neben dem hervorragenden Ganganschluss zum gerade für engere Kurvenfahrten in der Stadt hervorragend. viel beworbene "hervorragende" Ganganschluss vom 1. an den 2...... Wir hatten das ja erst.... Und was ist mit dem beschissenen anschluss vom leerlauf in den 1.?! das ist viel wichtiger, gerade in der stadt wo du wahrscheinlich ständig an der ampel stehst. ich kann dir nur den einzig richtigen rat geben: lass um himmels willen die finger von diesem scheiß langen ersten gang!!! das ist, gerade für den von dir beschriebenen zweck und mit 60ccm, der letzte müll. dann probiere lieber, das mach ich auch gerade, den kürzeren 2. von RZT/made by Ronge. wobei man da aber auch sagen muss, und das hatte ich in einem anderen thread auch schon, dass bei einer verkürzung des 2. ganges der sprung vom 2. in den 3. größer wird. und das ist eben auch wieder ein nachteil. Simpson s51 5 gang getriebe lock. deswegen habe ich den "langen" 2. auch noch liegen und werde wieder umbauen falls das mit dem kurzen 2. nicht so richtig taugt.

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es ist schon richtig, dass serienmäßig der sprung vom 1. in den 2. sehr groß ist. das merkt man vor allem beim schwarzfahren zu zweit auf dem feldweg. aber der lange erste ist dafür keine lösung. das fährt sich noch viel beschissener. #5 von miba » 02 Aug 2017, 20:15 Sperbär 50 hat geschrieben: Der 5 Gang vom 23/32 wird mit dem Z14 evtl. ausgedreht. Verstärkter 2. Gang f. S51, S70 (5-Gang Getriebe) ohne 1. Gang in Simson ¹ > Ersatzteile > Teile Motor > Getriebe & Schaltung. Der 5 Gang vom 24/32 wird schwer werden. Gr das mag sein. dann macht er eben ein 13er oder 12er drauf. der 5. ist hier zu vernachlässigen. das weitaus größere übel ist der lange erste. den kriegt man nicht mit einer änderung der sekundärübersetzung in den griff. ZT-Tuning Beiträge: 683 Registriert: 22 Apr 2009, 19:11 x 8 x 193 #6 von ZT-Tuning » 02 Aug 2017, 20:23 Ich werde mal ein Video machen, damit diese Mythen hier ein Ende nehmen... Langer 1. Gang funktioniert auch mit einen ordentlichen S60 aber ich werde hier nicht wieder diskutieren, dass ist sinnlos...... schnitzer Beiträge: 632 Registriert: 01 Nov 2007, 13:17 x 15 Kontaktdaten: #7 von schnitzer » 02 Aug 2017, 20:38 Ich würde den langen 1. empfehlen, da davon ausgegangen werden kann, das die Sekundärübersetzung geändert werden muss, damit der 5.

Rennsportgetriebe mit langem 1.

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