Brand Ein mit Gas betriebener Ofen soll der Auslöser für den verheerenden Brand auf dem Campingplatz sein. Menschen suchten vor den Flammen Zuflucht im Wald, es gibt sieben Verletzte. Erschienen am 15. 05. 2022 Bei einem Brand auf einem Campingplatz sind sieben Menschen verletzt worden. Meterhohe Feuersäule über Campingplatz | Blick - Deutschland & Welt. Foto: Goppelt/vifogra/dpa Roth. Eine um die 50 Meter hohe Feuersäule, mehrere brennende Wohnwagen und sieben Verletzte - ein Feuer auf einem Campingplatz in Mittelfranken hat die Einsatzkräfte in der Nacht über längere Zeit in Atem gehalten. Das Feuer habe bis zu 17 Stellplätze inklusive der Fahrzeuge zerstört, sagte eine Polizeisprecherin. Ein 39-Jähriger kam mit schweren Verbrennungen ins Krankenhaus. Eine 38-Jährige erlitt eine schwere Rauchvergiftung. Nach bisherigen Erkenntnissen war der Brand von dem Wohnwagen der beiden Schwerverletzten auf dem Campingplatz in Roth ausgegangen. Bei Arbeiten an einem mit Gas betriebenen Ofen sei es zu einer Stichflamme gekommen, die den ganzen Wohnwagen in Brand setzte, sagte die Polizeisprecherin.
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AB: Welche Drift-Möglichkeiten gibt es denn für Serienfahrzeuge? Würde der TÜV nicht mehr zulassen: Lenkwinkel bis 80 Grad. MM: Wer nur gelegentlich Driften will und mit seinem Driftauto auch zur Arbeit oder zum Supermarkt fährt, der sollte als sogenannter " Streeto " einsteigen. Die Streetos haben ihren Ursprung in Japan. Dort sind die Street-Drifter traditionell nachts auf den kurvigen Bergstraßen unterwegs. Ein Streeto ist mit einem Serienfahrzeug unterwegs, das man im Rahmen des Gesetzgebers modifizieren kann. Zu abnahmefähigen Nachrüstungen gehören zum Beispiel Sportsitze, Sportgurte mit ECE-Zulassung sowie Überrollbügel. Keine Zulassung bekommen die hydraulischen Handbremsen, sogenannte "Fly-offs". Auch der Lenkwinkel lässt sich vergrößern, muss dann aber beim TÜV eingetragen werden. In der Regel ist bei 40 Grad Schluss. Professionelle Drift-Autos haben allerdings Einlenkwinkel von bis zu 80 Grad. Drift rennen deutschland die. Außerdem muss man neben dem Reifenverschleiß beachten, dass die Belastung auf Spurstange und Querlenker bei einem Serienfahrzeug sehr groß ist.
HOME IS WHERE WE ARE UNITED. Wir bringen mit unseren organisierten Rennveranstaltungen und Shows den Driftsport in Deutschland zusammen. Änderungen sind durch die anhaltende Corona Pandemie und die verschiedenen Verordnungen der Bundesländer vorbehalten. Drift rennen deutschland 2017. DRIFT UNITED wurde Ende 2011 durch die Veranstaltungs- und TV Produktionsgesellschaft IDECON-team ins Leben gerufen. DRIFT UNITED versteht sich als Label, unter welchem professionell organisierte Rennveranstaltungen als auch Shows im Driftsegment stattfinden werden. Die Driftszene in Deutschland ist durch falsch verstandenen Optimismus als auch Unverständnis im Umgang mit Partnern, die diesen Sport fördern sollen, stark zerstreut. Mit dem Label DRIFT UNITED möchten wir eben diese Tatsache durch kontinuierliche, qualitativ sehr hochwertige, als auch professionelle Arbeitsweise langfristig wieder in die richtigen Bahnen lenken und Besuchern ein spektakuläres als auch spannendes Erlebnis bieten sowie das Driften weiter in die Öffentlichkeit tragen.
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Erleben Sie die German Drift Meisterschaft in Ferropolis. Über 100 nationale und internationale Motorsport-Athleten treten in der Stahlarena von Ferropolis, der Stadt aus Eisen, gegeneinander an. Bei dem Extrem-Motorsport-Event kämpfen die professionellen Drifter in bis zu 1200 PS starken Rennwagen auf internationalem Niveau um die Krone des Iron Drift King und den Meisterschaftstitel des German Drift Championship 2022. Aktuelle Veranstaltungen – Treffeninfo.de. Bestaunen Sie die Straßenparade bis zum Showdown in der einzigartigen spannungsvollen Atmosphäre von Stahl, Licht und Akustik. Zum Rahmenprogramm gehören eine Car Show, Live-DJs, Graffiti Walls und Sideshows. Im Mittelpunkt des Eventgeländes steht die Arena mit ihrer maßgefertigten Rennstrecke auf 14. 000 Quadratmetern.
Wir erklären euch hier die einfachste und gängigste Art: mit einem gezielten Gasstoß. Fahrt um euren Kreis und erhöht das Tempo im zweiten Gang auf ca. 20 bis 30km/h. Wenn ihr spürt, dass die Hinterreifen an ihre Haftungsgrenze gelangen, seid ihr bereit für den Gasstoß. Diesen müsst ihr abhängig von der Leistung dosieren. Driftsport | Drift United GmbH. Mit reichlich PS unter der Haube reicht ein sanfter Druck. Einfach mit wenig beginnen, sollte es nicht klappen dann im nächsten Anlauf mit etwas mehr Gas beherzter zur Sache gehen, bis ihr den Punkt findet an dem der Gasstoß das Heck zum Ausbrechen bringt. Anschließend bleibt ihr nicht auf dem Gas stehen, sondern nehmt es wieder leicht zurück. Lenkt zusammen mit dem Gasstoß sanft ein, um euer Auto richtig zu positionieren und dem Heck noch etwas Schwung zu geben. Das Wichtigste an dieser Stelle: Unmittelbar danach lenkt ihr blitzartig gegen, denn sonst dreht ihr euch um die eigene Achse. Ihr müsst di zueinander passende Dosierung von Beschleunigung und Lenkwinkel finden.
AB: Was kann ich machen, wenn mir ein Serienfahrzeug zu schade und zu teuer ist? MM: Da gibt es die heckgetriebenen Einsteiger-Driftautos. Früher waren japanische Autos beliebt, wie der Nissan 200SX. Die sind mittlerweile aber sehr gefragt und teuer. Günstiger bekommt man einen BMW 3er (zum Beispiel E36) der für unter 1000 Euro zu haben ist. Dann kommt die Innenausstattung raus, das Hinterachsdifferenzial wird zugeschweißt und los geht's. Weil diese Fahrzeuge keine Straßenzulassung mehr haben, muss man sich um ein Zugfahrzeug und Anhänger kümmern. Wer später professionell Driften will, braucht am Anfang gar nicht viele PS. Wichtiger sind die Soft-Skills: Wie gehe ich mit Reifendruck, Gas und Lenkung um. AB: Stichwort "professionell Driften", was brauche ich da für Fahrzeuge? Erprobt bei Drift United: Spurstangenkopf der Meyle-HD-Serie. MM: Pro-Fahrzeuge gehen in der Regel bei 300 PS los. Für die Drift-Strecken in Deutschland reichen im Schnitt 450 PS, die über Turbo- oder Kompressoraufladung erreicht werden.