Das E-Klapprad Ado A16 ist vollgefedert, fährt 35 km oder h schnell sowie angeblich 70 km weit, bietet einen 350-Watt-Motor und ist auch sonst sehr gut ausgestattet. Zudem kostet es nur 800 Euro. Legal ist es jedoch nicht. Wir machen trotzdem den Test. UPDATE April 2022: Ado hat das A16 aktualisiert. Nun erfüllt es laut dem Hersteller alle Bedingungen, um in Deutschland legal fahren zu können. Ados test erfahrungen sollten bereits ende. Das heißt, es ist auf 25 Kilometer pro Stunde gedrosselt und verzichtet auf einen Gashebel. Diese CE-Zertifizierung schlägt sich jedoch im Preis nieder. Nun kostet das E-Klapprad mit 550 statt gut 800 Euro deutlich mehr. Ado ist ein recht neues Unternehmen aus China, welches sich auf günstige klappbare E-Bikes spezialisiert hat. Das Ado A20 (Testbericht) haben wir uns bereits genauer angeschaut. Es gefiel uns besonders aufgrund seines ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnisses. Eine deutsche Straßenzulassung hat es jedoch genauso wenig wie das neue Modell Ado A16. Legal kann man es Deutschland also nur auf einem Privatgelände wie etwa dem Camping-Platz oder dem Werksgelände fahren.
Das Ado A20 fährt sich dank Federung und dicker Reifen sehr bequem und eignet sich auch für größere Fahrer. Es ist schickt und faltet sich gut. Das Frontlicht ist hell, das E-Klapprad bietet sogar Schutzbleche – die jedoch leicht brechen. Sogar die Elektronik für die Trittunterstützung ist besser als bei den meisten anderen günstigen Fahrrädern mit Heckmotor. Auf der anderen Seite ist es unverständlich, warum die Trittunterstützung nur bis 15 Kilometer pro Stunde funktioniert. Auch im Mofa-Modus erreicht das Ado A20 "nur" um die 27 Kilometer pro Stunde. Das Ado A20 hat ohnehin keine Straßenzulassung, warum spendiert Ado seinem A20 dann nicht ein wenig mehr Wumms? Ados test erfahrungen in de. Noch viel lieber wäre es uns jedoch, wenn Ado zu TÜV oder Dekra marschiert und das Ado A20 für den deutschen Markt legal macht. Spätestens dann würden deutsche Käufer den Ado-Online-Store stürmen.
Dabei ist der Motor dann auch stark genug, um dem 80 Kilogramm schweren Fahrer auf diese Geschwindigkeit zu beschleunigen. Allerdings surrt der Motor für unser Empfinden etwas zu laut. Die 7-Gang-Shimano-Schaltung ist im Grunde gut. Fährt man jedoch über 25 Kilometer pro Stunde, wird die Übersetzung zu groß und die Trittfrequenz zu hoch. Ados test erfahrungen perspektiven und erfolge. Akku Der Akku hat eine Kapazität von 280 Wattstunden und damit deutlich weniger als der 374, 4 Wattstunden große Akku im Ado A20 (Testbericht). Trotzdem gibt Ado die Reichweite des A16 mit stolzen 70 Kilometern an. Das ist zumindest im vollelektrischen Modus übertrieben. Wir erreichen bei einer Mischnutzung mit viel Gashebeleinsatz, 80-Kilogramm-Fahrer und moderaten Steigungen eine Reichweite von 30 Kilometern. Das ist dennoch ein guter Wert. Nutzt man lediglich die Unterstützungsstufe 1 mit der elektronischen Limitierung auf 15 Kilometer pro Stunde, können wir uns aber gut vorstellen, dass das Ado A16 auf die angegebenen 70 Kilometer Reichweite kommt.
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