Danach immer wieder Rostlöser anwenden und irgendwann die Ölwannenschrauben sozialverträglich lösen. Regards Rei97 #7 An das Gleiche habe ich eben auch gedacht. Ich laß da Öl ab, messe ab und giesse frisches Öl nach. Das Getriebe hat bislang einwandfrei und ganz weich geschaltet, nur bei sehr warmem Motor hatte ich dann und wann kleine "Durchdreher" beim Anfahren. Und neues Öl sollte das schon was bringen. #8 Für die Füllmenge gibt es für kleines Geld einen Peilstab. 722.6 getriebe wandlerüberbrückungskupplung no 5. Bei den Schrauben ist meist nicht das Gewinde im Getriebegehäuse das Problem, sondern die Klemmklötze für die Wanne. Diese Quellen in den Bohrungen der Schrauben auf und verbacken regelrecht damit, so dass man sie nicht mehr drehen kann. Das muss nicht so sein. Kann aber vor allem bei Autos die wenig Gefahren und damit selten in den Genuss eines Ölwechsels kommen, zum Problem werden. #9 Also: M6 verträgt nicht nennenswert mehr als 10-15Nm und danach sind sie ab. Deshalb vorher von oben mit Rostlöser, (nicht mit dem Stinkezeug) gut einweichen.
3x Spülen das Wasser wieder rauszukriegen. Seither hat das Getriebe diese Macke. Hat jemand eine Idee? Oder soll ich gleich nochmals generalüberholen lassen? Grüsse Ferry S300TD Bj 1997 Grün Metallic - Sonnendach 7. November 2018 #2 Hat der Drehmomentwandler bei dir eine Ablassschraube? Hattest du das Wasser direkt abgelassen, ohne dass das Getriebe gelaufen ist? Das Wasser und besonders das Glykol ist aus dem Wandler kaum rauszukriegen, aus den Reibbelägen gar nicht mehr. Ich würde den Drehmomentwandler erneuern. 5G-Tronic 722.6 NAG1 Upgrade inklusive Einbau für Mercedes W124, R129, – Stern Garage. 9. November 2018 #3 Danke für die Antwort. Bitte verzeih die späte Reaktion, war 2 Tage unterwegs. Ölablasschraube gibts beim Wandler nicht. Glykol war auch nicht drin, da ich fürs Probieren den Kühler nur mit Wasser aufgefüllt habe. Anzeichen von Wasser im ÖL habe ich bei der Reparatur des Magnetventils auch nicht angetroffen. Wenns der Wandler ist, warum brummt die Kiste dann nur beim Ich werde morgen den Schieberblock nochmals abmontieren und zerlegen. Alle Kanäle und Ventile säubern usw. Hoffe es bringt was Vielen Dank nochmals Grüsse Ferry #4 Senior Member Zitat von Tobulus Dem Vorredner kann ich mich ebenfalls anschließen; ich würde nach einem Wassereinbruch den Wandler als Totalschaden bezeichnen.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 722.6 getriebe wandlerüberbrückungskupplung no facebook. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Um zu sehen, ob da auch wirklich eine Schraube sitzt, musst Du den Motor durchdrehen, da Du nur einen kleinen Bereich vom Wandler sehen kannst und die Schraube überall, rund um den Wandler sitzen kann. Gruß Jürgen #4 Wenn Du aber so weit schon bist, kannst Du den Ölwechsel auch gleich selbst machen. #5 Noch nie gemacht, bißchen Bammel wegen der korrekten Füllmenge. #6 Also: Die Ölwanne hat Klippen! Da sie mit Schrauben in Durchgangsbohrungen im Block gehalten werden, gammeln die gerne fest. (Da tropft von oben der Wasserablauf) M6 verträgt nicht nennenswert mehr als 10-15Nm und danach sind sie ab. Dann wird es teuer. Abbohren, Coil usw. MB 722.6 Automatikgetriebe technische Daten. Deshalb vorher von oben mit Rostlöser, (nicht mit dem Stinkezeug) gut einweichen. Um den Zeitraum abzukürzen, kann man auch die Brühe aus der Ölwanne ablassen, die gleiche Menge nachfüllen und das 2-3 mal wiederholen. ATF ist nicht superteuer und der Filter ist dann auch nicht getauscht, aber die Schaltqualität verbessert sich danach trotzdem zusehends.
11. 2015, 08:36 - 3 Gast Ist es nur mit dem Fehler löschen getan das wollte ich wissen 11. 2015, 09:15 - 4 rene_gade81 Wäre hilfreich zu wissen, was für ein fehler angezeigt wird. Der lenkwinkelsensor, auch genannt schleifring, muss vermittelt werden, sonst überdreht ihr ihn und dann ist er futsch. Wenn man davon keine ahnung hat, frag ich mich auch, warum man an so etwas ohne zu recherchieren hand anlegt. Ist kein hexenwerk, aber gewisse grundkenntnisse sollten einfach sitzen. 11. 2015, 13:23 - 5 Ich habe die Airbags doch ohne Probleme gewechselt. Nun die weiteren Schritte sind gefragt. Golf v airbag fehler löschen collection. Auf der mfa wird Airbag Fehler angezeigt ist ja klar aber muss man noch irgendwas tauschen? 11. 2015, 13:44 - 6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28. 04. 2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1. 9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3. 068 Abgegebene Danke: 457 Erhielt 618 Danke für 531 Beiträge Zitat: Zitat von soulstar0815 Ich habe die Airbags doch ohne Probleme gewechselt.
hatte ich heute nämlich auch als ich meine climatronic auf weiß umgebaut ihn aber gleich per vcds wieder gelö sofort weg... #25 ja den hatte ich weg. ok Danke fehler schon gefunden. PS du hast post #26 ich hatte die mittelkonsole draußen und den warnblinker stecker ab und die Karre wirft nen airbag fehler jetzt. ann hab ich mit meinem dashcommand versucht den fehler via OBDII auszulesen aber es ist kein i fehler abgelegt. jemand ne idee wie i, h den fehler jetzt resettet bekomme ohne den pfeiffen bei vw wieder unnötig geld in den hals zu stecken? #27 Also wenn du nur den warnblinkschalter stecker abhattest kommt 100% kein airbag fehler, der airbag fehler kommt dann wenn du von dem beifahrerairbag die leuchte den stecker abmachst(auch in der mittelkonsole), was ja auch logisch ist Such dir jemand mit VCDS der ihn dir löscht #28 ja, okay, der war auch ab. Airbag Fehler nach Sitzverstellung /Fehler finden, Reparieren, Fehler Code löschen - YouTube. aber das kann doch nicht sein dass ich den scheiß fehler mit obd 2 nicht gelöscht bekomme. und die leute mit nem vcds wollen auch immer nen zwanni die meisten.
394 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 26 Danke für 21 Beiträge Batterie mal 10min abklemmen! Bewirkt manchmal auch wunder!
11. 05. 2015, 05:06 - 1 soulstar0815 Gast Airbag fehler löschen? hallo liebe leute, mein onkel und ich bauen derzeit einen unfall golf 4 auf und dort waren die airbags habe ich gestern neue airbags verbaut aber ich wollte mal wissen wer mir sagen kann was da noch eine rolle Airbag Ring? wo sitz der und was sollte man ausser die airbags noch wechseln? kann man den fehler einfach so löschen lassen? muss man in eine fachwerkstatt? über jegliche antworten wäre ich sehr dankbar. mit freundlichen grüssen 11. 2015, 08:15 - 2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06. 01. 2012 Golf 4 1. 8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1. 8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 3. Airbaglampe leuchtet beim Golf 4? (Auto, Auto und Motorrad, VW). 796 Abgegebene Danke: 426 Erhielt 369 Danke für 334 Beiträge klar kannst den Fehler einfach löschen... wenn was net stimmt, kommt halt gleich wieder ein Fehler... Frage, wieso schraubt Ihr an Airbags rum und wisst nicht genau was ihr machen sollt? Manche übertreiben zwar mit der Gefährlichkeit aber ganz ohne ist es halt auch nicht.
Golf Airbag Kabel gerissen unter Sitz (Holzscheit zum Sützen des Sitzes) Airbag Fehlermeldung in Carport Jetzt habe ich den Sitz wieder nach Erden meiner Hände angeschlossen und provisorisch montiert. Aber wie sollte ich jetzt alles testen, zumal der Fehler mit dem Airbag weiter im Kombiinstrument angezeigt wurde. Leider bleibt der auch nach einmaliger Anzeige so lange bestehen, bis er mit einem Diagnosegerät gelöscht wird. Also musste ich auf die Werkstatt warten, dass sie mir den Fehler nochmals auslesen und löschen würde. Das hat mich natürlich gewurmt und ich suchte eine Lösung. Eine aktuelle Version des VAG-COM (VSDC) von schied wegen Kosten von 400€ aus. Golf v airbag fehler löschen center. Auch alles andere schien erst bei 200€ anzufangen. Denn ein normales OBD2 Diagnosegerät kann nur die Abgasparameter lesen und vielleicht noch die Fehler löschen, nicht aber die anderen Steuergeräte. So stieß ich auf CARPORT. Da gabe es eine Freeware für KKL basierte VAG Fahrzeuge (bis 2004) oder für CAN basierte Dignose. Die Freeware würde zumindestens den Fehler lesen können und mir so sagen, ob mein Uralt 20€ Adapter aus dem Internet mit dieser Software funktioniert.
Widerstand wäre die billigere aber eben nicht ganz so legale Methode. 15. Golf v airbag fehler löschen 2017. 2008, 22:40 - 8 Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27. 2006 Beiträge: 2. 976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge Meine Bedenken wären jetzt den Widerstand mit einem Messgerät nach dem Motto R = U / bei U machts Boom 15. 2008, 22:57 - 9 Gefahrener Benutzer Bin ja eigentlich auch davon ausgegangen aber hab lieber nochmal Besten du schreibst es nochmal dick und rot dazu