Kontaktlose Kondensator-Entlade-Zündanlagen mit der deutschen Bezeichnung Hochspannungs Kondensator Zündung und Englisch Capacitor Discharge Ignition (HKZ oder CDI) sind Thyristor-Zündsyteme, die können wir uns heute an Motorrädern und manchen Autos gar nicht mehr wegdenken. Die Geschichte von Kondensator-Zündsystem kann man bis in die 1950er Jahre zurückverfolgen, das erste kommerzielle Motorrad mit CDI-Zündung wurde von Kawasaki hergestellt. Die CDI Zündung wurde ursprünglich für Motoren mit hohen Drehzahlen (kleinere Motoren, Rennmotoren und Kreiskolbenmotoren) entwickelt. Bosch, Motoplat und Kröber haben damit ungefähr ab 1970 begonnen und verwendeten dafür die Kurzbezeichnung MHKZ, welche für Magnet-Hochspannungs-Kondensator-Zündung steht. Im Gegensatz zu konventionellen induktiven Spulen-Zündanlagen mit Kontakten, ist bei Zweiradschraubern für modernere CDI Zündsyteme wenig bis gar kein brauchbares Fachwissen vorhanden. Einfacher Stromlaufplan fr Startrellais bei Wechselstrom CDI - Chinaquad Forum. Meiner Meinung ist schon seit den frühen 70er Jahren von renommierten Herstellern, sehr viel in Richtung Kundenfreundlichkeit schief gelaufen.
Versorgt man CDI Zündsysteme vom 12 Volt Gleichstrom Bordnetz, benötigt man einen zusätzlichen Spannungswandler, welcher die Betriebsspannung entsprechend hochsetzt! Zuletzt bearbeitet: 16. November 2010 -BlackboX- Themenersteller Eigenbau CDI Schaltplan Beitrag #24 Eigenbau CDI Schaltplan Beitrag #25 Orientiere Dich bei künftigen Bastelversuchen an dieses Blockschild, die Zündverstellung und die zweite Zündspule musst Du dir wegdenken! Pocket Bike Zündung Schaltplan - Daniel Stine Schaltplan. Zuletzt bearbeitet: 16. November 2010
Community-Experte Elektronik, Elektrik Überprüfe hier noch mal den "KILL"- Schalter am Lenker: Ist in diesem Bereich ein Kontaktproblem / Kabelbruch, so kommt ebenfalls kein Zündfunke. Mfg die CDI bekommt normalerweise eine Vorspannung vom Generator (=Lichtmaschine) Diese Spannung liegt meines Wissens im Bereich von 100 - 300 Volt. Am Zündschloss wird einfach nur irgendein Signal Kurzgeschlossen und dieser Kurzschluss verschwindet in Stellung "On". Kein Zündfunke - CDI und Zündspule gewechselt - weiß jemand Rat (Hilfe mit Schaltplan)? (Auto, Elektronik, KFZ). Eventuell bringt dein Generator nicht genug Spannung oder das Zündschloss ist defekt.. der Draht "B/W" ist der Draht zum Zündschloss... Vermutlich liegt der Fehler am Generator, der muss mindesten 100V liefern.
Gerade für die u. a. durch die CDI gedrosselten Scooter aus chinesischer Fertigung bietet zum Beispiel der Hersteller "Naraku" eine große Auswahl für fast jedes Roller Modell an. Auch andere Markenhersteller wie z. Malossi, bieten mit ihren CDIs die Möglichkeit zur Entdrosselung und Leistungsverbesserung.
Oder nur auf einem? Achso zum Quad.... die barossa skywalker ist nahezu baugleich zur Kymco KXR 250. Ich weiß aber nicht ob die Elektrik auch baugleich ist. #12 Du fummelst dir zwei Kabel an die Birne eins an plus und eins an Minus. Die steckst du in die beiden Kabel von der Zündspule. Kabel dabei von der Zündspule abziehen!!! PS: Du sagst du hast an beiden Spulenkabeln 12v anliegen. Dann waren die Kabel sicher aufgesteckt. Cdi zündung schaltplan. Zieh die mal von der Spule ab und mess dann noch mal, dann hast du sicher nur an einem Kabel 12V. Schreib mal welche Farben du da dran hast und welche nun 12 Volt hat. #13 ich habe auch bei abgezogenen steckern auf beiden Kabeln 12v Eins ist grün/schwarz und eins schwarz/grün Eins kommt von der CDI/TCI Und eins von einer Sicherung 30A Ich glaube das aus der Sicherung hat den Ursprung beim gleichrichter. Weiß ich aber nicht genau. Mehr dazu kann ich erst heute Abend sagen wenn ich von der Arbeit zuhause bin. Ich merk es glaube ich grad selbst. Je mehr ich mich damit beschäftige destso mehr glaube ich das ich einen Fehler zur Spule haben muss.
Nachdem die CDI als fehlerverursachendes Teil bei fehlendem Zündfunken identifiziert ist, hilft nur der komplette Austausch gegen eine neue CDI. Die CDI als Roller-Drosselung (45km/h oder 25 km/h Drossel) Eine CDI lässt sich ebenfalls als Drossel des Rollers nutzen. Es ist möglich, die Durchschaltfrequenz der CDI so einzustellen, dass sie ab einer gewissen Drehzahl keinen elektrischen Impuls weiterleitet. Die CDI fungiert so als Drehzahlbegrenzer. Allerdings benötigt eine derartige Manipulation auch eine hohes Maß an Erfahrung und technischen Know- How. Bei einigen Rollermodellen wird die 45km/h Drosselung ausschließlich über die CDI realsisiert, meist wird aber durch eine Kombination mit mechanischen Drosselungen (z. B. Anschläge in der Variomatik, Variomatikhülsen mit Bund) die Geschwindigkeitsbeschränkung umgesetzt. Schaltplan cdi zündung program. Offene CDIs, Tuning-CDIs Soll die 45km/h Drosselung am Scooter aufgehoben werden (z. B. für den Renneinsatz oder Probefahrten auf privatem Gelände) ist neben dem Entfernen anderer mechanischer oder elektronischer Drosselungen, eine "offene" Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung erforderlich.
Er saugt viel zu stark!! An was könnte es liegen?? Grüsse Kevin Lunder #18 Hallo Kevin! Ein herzliches willkommen hier im Forum! Nun zu Dir: und ich muss dich leider entäuschen... ich glaube nicht das der Stefano entäuscht ist, ich denke da bist Du besser entäuscht! das wissen wir auch nicht, aber ich bin zimlich sicher es liegt an Dir! bezw. an Deiner Konstruktion! alles gute mit der Hoffnung das es denoch klappt! und #19 Hallo Kevin Willkommen im Forum Also meiner Meinung nach kann ein Staubsauger nicht zu stark saugen. Ich wäre froh gewesen, wenn ich ein solches Gerät gehabt hätte. Oder was meinst du damit - eine nähere Erklärung wäre sinnvoll. Staubsauger für modelleisenbahn ohne. Ich versteh nicht, was du uns damit sagen willst.. #20 Auch ein herzliches Willkommen im Forum! Ich muss Harry zustimmen! Ich wäre sogar froh wenn meiner manchmal etwas stärker saugen würde und du bist enttäuscht???? Bitte zeig mal ein paar Bilder von deinem Teil und wie du es konstruiert hast! Stefano
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Bei Partikeln mit Masse mag das mit der Abscheidung durch Fliehkraft ja funktionieren, aber was ist mit Feinstaub?.. wird der wieder mit rausgeblasen? Die Werbung verspricht das der Kernseperator und der Innere Zyklon sogar Bakterien und Schimmelpilzsporen, Werbung halt... Gruß Rolf 22. Januar 2013 #12 Ich habe den Dyson mittlwerweile nur noch für die Werkstatt. Falls du mehrere Etagen hast, bedenke dass das Ding echt schwer ist (fast 9kg wenn ich mich recht entsinne)und es schon arg nervt, es dauernd rauf und runterschleppen zu müssen(deswegen ist er auch für die Werkstatt über jetzt, der neue wiegt nur noch die Hälfte und saugt meines Erachtens genauso stark). Balsastaub suagen ist aber kein Problem damit, das funktioniert prächtig. LG, Björn 12. Februar 2013 #13 Am Ausgang muss ein leistungsfähiger Hepa-Filter sitzen, sonst kommt die Hälfte hinten wieder raus. Bei CFK Verarbeitung wichtig! #14 ein Hausstaubsauger ist da nicht so wirklich das richtige. Vor allem wären mir die Staubsäcke zu teuer, um sie mit Sägespänen zu befüllen.
guckux Vereinsmitglied, Seniorenbeauftragter Teammitglied 20. Januar 2013 #1 Guckux kurze Recherche brachte keine "vernünftige" Treffer. Da meine neue Wohnung mit Laminat ausgestattet ist, brauche ich im Großen keinen Sauger mehr - aber man ja auch den einen oder anderen Teppich (in meinem Falle Tatami) liegen und möchte dort mal drüber saugen... Also, gibt es empfehlenswerte "Staubsauger", welche primär für den Modellbau"dreck" genutzt werden können und nebenher auch mal nen Teppich absaugen können? #2 Staubsauger Hallo, ein Dyson. Sündhaft teuer. Aber empfehlenswert. Gruß Clemens #3 Moin, ich habe diesen hier: Philips FC 8620/03 Expression Komme damit bislang gut klar. Hab ihn seit ca. 2 Jahren im Einsatz. Man merkt recht gut, ob der Beutel voll ist, weil die Saugleistung dann recht schnell nachlässt. Mit nem neuen Beutel ist dann aber wieder die volle Leistung da. Wenn ich Kohle schleife oder Holz säge (in der Wohnung) lasse ich den Sauger meistens laufen und lege ihn irgendwo in die Nähe wo ich am arbeiten bin.