Hat jemand soetwas schonmal gemacht? Was passiert wenn ich den Zackenschaum direkt als Radhausschale verschraube? Ich denke das Gammelt alles auf Dauer... Irgentwie habe ich das Gefühl, dass mir der entscheidnede Schritt noch fehlt... #2 Hi, ich hatte bei meinem 230er auch einige Deiner Massnahmen durchgefü die Reifengeräusche fällt mir dabei direkt der Stoß der Umlaufenden Türdichtung ein. Dieser ist unten genau in der Mitte der vorderen Tü steht zumeist ein paar Millimeter Verkleben des Stoßes hilft gemessen am Aufwand recht deutlich. Weiterhin hatte ich die Einstiege demontiert und mit Dämmfleece vollflächig ausgelegt. Fiat ducato geräuschdämmung model. Zudem möchte ich mal auf die Hitzeentwicklung im Motorraum haumstoff hat nur bedingt etwas an der Spritzwand und Motorhaube zu hoffe du hast entsprechend schwer entflammbares Dämmmaterial verwendet?? Abgebrannt hört man den Motor zwar auch nicht so das hilft dann auch wenig.. ;-) Ich bin mir auch gar nicht so sicher dass Noppenschaumstoff überhaupt die richtige Wahl das aber nur in den Raum ohne jegliches diesen zumindest sonst im KFZ Bau gar in Akustik Räumen, aber meines Wissens mit anderem Hintergrund (Schallreflektion vermeiden) Gruß Armin #3 Der "NoppenSchaumstoff" kann angeblich 200Grad Damit sollte er "UnderHood" probolemlos einsetzbar sein.
Ich überleger dann dort eine Art Kapselung des oberen Teils des Motors vorzunehmen. Kantop bittet glaube ich auch eine Art Matte an die Über den Zylinderkopf gelegt wird. Mal sehen Gruß Rainer #4 Danke für die Erfahrungen. Da wurden genau die Punkte genannt die ich noch im Kopf hatte. Das Kleben von dem Schaumstoff im Motorraum scheint mir noch etwas schwierig. Ich habe etwas Horror davor Matten im Motoraum zu verlieren. Ich stelle mir vor die Matten mit Schnellbauschrauben und Scheiben zu verschrauben. Verkleben ist ja ok aber komplett ohne Schrauben kann ich mir nicht vorstellen. #5... Lärmdämmung Fahrerkabine - Seite 2 - forum.camper-bauen.de. ist heute kein Problem mehr. Die Klebstoffe haben sich in den letzten 10 Jahren toll entwickelt. Selbst Solarpanele werden heute auf das wohnmobildach nur geklebt, nicht mehr verschraubt. man muß nur den richtigen Kleber verwenden und diesen richtig verarbeiten, sprich saubere Oberfläche, zum verwendeten Werkstoff passend. Ich habe das mit den Noppenmatten auch im Auge. Allerdings habe ich dazu noch nicht den richtigen Kleber gefunden... habe allerdings auch noch nicht ernsthaft gesucht.
Also quasi "Masse aufs Blech"? Denn nur Noppen halte ich für nicht sinnvoll. Dämmung, neue Sitze, Trenntoilette, das sind die Projekte ab Dezember 18 bis Saisonstart. #19 Ich habe bei mir folgendes Material verklebt. Ich bin echt sehr zufrieden mit dem Ergebnis! Wesentlich ruhiger, unterhalten und Radio hören hat jetzt endlich möglich? #20 ich verfolge euer Thema schon eine Zeit lang. Ich war eine Zeitlang im Hausbau beschäftigt. Da speziel im Holzrahmenbau. L-Parts - Fussraumisolierung Noisetherm Kantop. Um Lärmquellen in den griff zu bekommen waren da zwei Mittel pflicht. Einmal Entkoppeln und das zweite war Gewicht. Beides nicht so einfach im Womo umzusetzen. Durch leichtes Material hält man die schwingungen nicht auf. Da hilft dann nur entkoppeln. Alles was schwingen kann kann man mit Gewicht ruhig stellen. Alles was direkt verbunden ist überträgt Lärm fast ungebremst. Wie das genau am Auto umzusetzen geht müsste man mal versuchen. Aber ohne Messgerät kann man das nur schwer feststellen. Da muss man viel machen um was tatsächlich zu hören.
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