Nach Längerer Fahrt Mit Etwa 120Kmh

July 3, 2024, 9:11 am

| 190er-Community » Forum » 190er Werkstatt » Motor / Antrieb » 1 Hallo zusammen! Mal wieder was neues bei meinem 2. 6er. Nach längerer Fahrt mit hoher Geschwindigkeit (ca. 180-200 Km/h) schmeisst er auf einmal ne große helle Wolke hinten raus wenn man komplett vom Gas geht. Öldruck während der Fahrt voll da. Wenn man aber längere Strecken gefahren ist geht dieser schon mal ganz knapp unter 1 Bar. Liegt aber mit Sicherheit auch den derzeitigen Aussentemperaturen, oder? Öl ist normales 10W40. Ölverbrauch auch durchaus normal, ca. 1L auf 2000km. Wer hat denn ne ungefähre Vermutung? Ventilschaftdichtungen? Nach längerer fahrt mit etwa 120kmh. Gruß, Maik Automatik. 240. 000 km und er läuft und läuft und läuft... :] 2 Hast du Automatik? Könnte nämlich auch dieses Öl sein was aus der Entlüftung gedrückt wird 3 Ja, habe Automatik. Ist auch vor 4000km Getriebeöl gewechselt worden. Erkläre mir bitte kurz den Zusammenhang und weshalb das Getriebeöl aus der Entlüftung gedrückt wird wenn man vom Gas geht?! Müsste es nicht eher umgekehrt sein unter Last?

  1. Nach längerer fahrt mit etwa 120 km te
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Nach Längerer Fahrt Mit Etwa 120 Km Te

07. 17, Abholung 15. 08. 17), BE 21 Okt 2017 03:16 - 21 Okt 2017 03:16 #35 Steht bei mir im Handbuch: Sie müssen gelegentlich Fahrten unter den folgenden Bedingungen ausführen, um den Regenerationsprozess zu unterstützen: • Fahren Sie unter günstigeren Bedingungen, wie Sie bei Normalbetrieb mit höheren Geschwindigkeiten auf einer Hauptstraße oder Autobahn gegeben sind, für mindestens 20 Minuten. Diese Fahrt kann kurze Stopps einschließen, die sich nicht auf den Regenerationsprozess auswirken. • Vermeiden Sie längeren Betrieb im Leerlauf und beachten Sie stets Geschwindigkeitsbegrenzungen sowie Straßenbedingungen. • Die Zündung nicht ausschalten. • Wählen Sie einen geeigneten Gang, um die Motordrehzahl nach Möglichkeit zwischen 1500 und 3000 U/min zu halten. Nach längerer fahrt mit etwa 120 km te. Letzte Änderung: 21 Okt 2017 03:16 von xwo. Folgende Benutzer bedankten sich: PIPDblack 21 Okt 2017 08:51 #36 Danke. Hab ich entweder übersehen oder schon verdrängt gehabt. 22 Okt 2017 10:49 #37 Also ca 15 km kann ich 100 km/h fahren wenn nicht lkw oder sonst was langsames vor mir sind.

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Außer in den Gelenken ist da doch kein Fett oder Öl drinn. Oder gibts jetzt ölgekühlte Antriebswellen??? ( Versteh ich jetzt nicht wirklich... :astonished: Grüße vom Judge

Wenn ich merke das er stottert Versuch ich die nächsten Minuten die Drehzahl über 2000 zu halten. Die restlichen 15 km sind halt ne Mischung aus 70er Zonen Dorf und Stadt. 22 Okt 2017 17:45 #38 von KWT Ranger Servus, Könnte ja auch sein das der Dieselfilter zu ist, hatte ich bei meinem letzten Diesel. War ein Neuwagen, nach 14. Öldruckleuchte nach längerer Fahrt - Motorgeräusch leicht verändert - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. 000 km hatte ich das Problem das er keine Leistung mehr hatte, ruckelte und zum Schluss sogar ausgegangen ist. nach 2-3 Minuten Stehen war für ein paar Minuten alles wieder OK bis halt erneut der Saft erneuert und alles war wieder TOP... Regeneration habe ich bis auf den verbrannten Geruch kaum wahrgenommen. Bin seit 07. 2017, also in 3 Monaten 12500 km gefahren. Mfg Thomas 23 Okt 2017 23:23 #39 von Dirtymicha Hallo Hendrik, klar kannst du über die OBD Schnittstelle die Abgastemperaturen überwachen und so die Regeneration ermitteln. Musst dazu aber immer einen Adapter und Laptop oder Handy mitlaufen lassen. Nur gelegentlich ranhängen bringt nichts- meiner Meinung.

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