Durch den Vergleich des geplanten und des tatsächlichen Sendungsverlaufs konnten Planungsungenauigkeiten und deren Ursachen aufgedeckt werden. Der Arbeitskreis stellte eine detailgenaue Sammlung der im Transport relevanten Dokumente und Nachrichten zusammen, die für künftige und andersartige Transportketten eine Basis bilden und unmittelbar Digitalisierungs- sowie Optimierungspotenzial offenbart.
Zudem ist ein Teil der Warenbegleitpapiere bei der Einfuhrbewilligung vorzulegen. Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Dokumente (Warenbegleitpapiere). In: Rudolf Sachs: Leitfaden Außenwirtschaft. 3. Auflage, Gabler, Wiesbaden 1984, ISBN 978-3-409-61003-2, S. 53 ff. Auf, abgerufen am 13. August 2021. ↑ Handbuch für Export und Versand. Nennen Sie die wichtigsten Transportdokumente! - Rund um das Lernen, die Freiheit und das Leben. Länder- und Zollinformationen kompakt. Storck, Hamburg 2013, ISBN 978-3-86897-213-9, S. 57.
23. 10. 2020 Die komplett durchdigitalisierte Lieferkette – mittlerweile fast so eine Schimäre von Technikern wie das papierlose Büro? Für eine Seefracht beispielsweise sind Ladescheine, Seefrachtbriefe und eine Vielzahl von Begleitpapieren mitzuführen. Das soll künftig auch digital gehen. © Roman - Auf dem Weg zur digitalen Lieferkette Die Logistik befindet sich auf dem Weg zu einer vollständig digitalen Lieferkette. So eine Vorstellung, die immer öfter die Runde macht. Wer jedoch Waren international über eine längere Strecke mit unterschiedlichen Verkehrsmitteln wie Lkw, Bahn oder Schiff transportiert, sieht sich noch immer mit einer Vielzahl von Dokumenten konfrontiert. Sie sind zudem nur teilweise maschinenlesbar und folgen unterschiedlichen Standards. Import Export Dokumente (Master) Ursprungszeugnis Zollrechnungen. Papierkrieg auf dem Schiff Für eine Seefracht müssen transportierende Unternehmen beispielsweise laut dem Zoll einplanen, die Ware zunächst bis zum Hafen zu schaffen und auf dem Schiff einen Container zu mieten. Für die Lieferung sind die Incoterms anzuwenden, die den Gefahrenübergang regeln.
Daher meine Fragestellung... 11 Moderator 1 hat es dir doch schon mit Quellenangaben beantwortet. Um es dir einfacher zu machen setze ich den Link hier rein: Du kannst deine Fahrer ohne Begleitpapiere losschicken, die müssen aber bei einer Kontrolle überprüfbar sein (die Beförderungsdokumente). Egal wie ihr das hinbekommt. Transportdokumente und Begleitpapiere. Die Dokumente können auch in eletktronischer Form mitgeführt werden. Die Kontrollorgane muss die überprüfung ermöglicht werden. 12 Moderator-1 schrieb: Sag mal Torsten, sind Dir die vielen €-Zeichen ausversehen da rein gerutscht oder leuchten da bei Dir wirklich die Dollarzeichen auf? Ich nehme mal an, leicht verdiente Kohle. Rechtsfragen aus der Spedition – Logistikwelt »
Der Frachtvertrag als Vertrag zugunsten Dritter (§§ 328 ff. BGB) - Frachtvertrag ist Konsensual- und Werkvertrag § 631 ff. BGB - Beteiligte am Frachtvertrag sind Absender, Frachtführer und Empfänger. - Vertragspartner: Absender und der Frachtführer (Sie stehen im schuldrechtlichen Austauschverhältnis bzw. Rückabwicklungs- verhältnis. - Da § 407 ff. HGB beim Frachtvertrag eine Spezialnorm ist, hat er vor §§ 328 ff. BGB Vorrang. Pflichten des Frachtführers - Transport des Gutes an den Bestimmungsort § 407, Abs. 1 HGB - Ablieferung beim Empfänger, § 407, Abs. 1 HGB - Obhutspflicht, - Fristeinhaltung, soweit vereinbart oder innerhalb üblicher Fristen unter Berücksichtigung der Einzelfallumstände, § 423 HGB - Besondere vertraglich vereinbarte Pflichten, wie z. B. Nachnahme, § 422 HGB Pflichten des Absenders - Zahlung der vereinbarten Fracht, § 407, Abs. 2 HGB - Ausstellung des Frachtbriefes (s. d. ), § 408, Abs. 1 HGB, wenn vom Frachtführer verlangt - Deklarationspflicht bei Gefahrgut, § 410, Abs. 1 HGB - Verpackungspflicht, § 411, 1.