Kupplung Zentrieren Ohne Dorn St

July 2, 2024, 10:46 am
2007, 16:16 #4 RE: Kupplung zentrieren hi frank, wenns getriebe wegen nicht zentrierter kupplungsscheibe nicht richtig draufpasst, dann erst einmal "schief" draufstecken und mit zwei schrauben über kreuz leicht anziehen. dann hinten die hebelei anbauen und lupplungszug einhängen. jetzt kannste mit der einen hand die kupplung ziehen und mit der andern das getriebe ein stück mittig rücken, zur not mit gummihammer. dann richtig festschrauben. vorsicht: das getriebe darf mit seinem gewicht nicht alleine an der kupplungsscheibe hängen. die wird dadurch "unsichtbar" beschädigt. immer mindestens noch an einer schraube hängen haben oder mit hand halten! Q-ruß, Marcus 31. 2007, 21:07 #5 Schrauben von der Kupplung nur leicht anziehen, sodaß die Reibscheibe mit wenig Kraft bewegt werden kann. Dann das Getriebe draufschieben. dem Ausrückhebel mit der Hand betätigen und den Kicker ein paar mal runterdrücken. Das Getriebe wieder runternehmen und die Kupplung festziehen. 01. 09. 2007, 00:12 #6 Tach Frank, halte einfach EIN Auge zu (völlig egal welches) und richte die Reibscheibe bei leicht vorgespannten Schrauben aus.
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Auba82 Mopedfahrer Beiträge: 135 Registriert: 29. 06. 2007, 22:27 Kupplung Zentrieren!? Hallo...... Ich wollte mal fragen ob es eine Möglichkeit wenn ich meine Kupplung neu mache die zu Zentrieren ohne den Kupplungszentrierdorn?? Hab nen Golf 3 VR6 Vielleicht gibt es da ja ein Trick oder so!? Wäre um jeden Rat dankar.... LG und danke im Vorraus! Jan12V VR6-Chefmechaniker Beiträge: 1101 Registriert: 26. 03. 2006, 13:30 Beitrag von Jan12V » 17. 04. 2008, 18:28 Ich habs mit nem Griff von nem kleinen Schraubendreher gemacht. Kupplung erstmal nur soweit anziehen das die Mitnehmerscheibe noch bewegbar bleibt, nochmal schauen das sie Mittig sitzt und dann fest ziehen. 3er VR Wiederaufbau abgeschlossen, wartet auf gutes Wetter und ne Zulassung 3BG für den Alltag DieKanteMußSein VR6-Konstrukteur Beiträge: 2290 Registriert: 11. 01. 2007, 11:45 von DieKanteMußSein » 20. 2008, 14:55 Die verlängerrung der 1/2 zoll raisch past auch perfekt.... ist alles machbar, hab noch nie den dorn benötigt. Am der Schwungscheibe ( quasi Motoraufnahme der kurbelwelle) ist ein loch zu sehen, wenn alle seiten fluchten passt sie... gruß von Auba82 » 21.

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30. 08. 2007, 14:54 #1 Kupplung zentrieren Hallo Leute, hat jemand eine Idee, wie ich eine Kupplungsscheibe ohne Zentrierdorn ausrichten kann, so dass es am Ende auch funktioniert? Viele Dank schon mal Grüße Frank Ach ja, es handelt sich um einen 800er Motor von 86! 30. 2007, 15:06 #2 Ex Hi Frank vielleicht einfach Pi mal Auge. Ich habs schon zweimal ohne Zentrierdorn gemacht. Beim zweiten mal hat aber dann das Getriebe nicht ganz optimal draufgepasst (Auge war wohl nicht so gut drauf... ):-( Ging dann aber doch... Wenn die Kupllung erstmal gezogen ist, zentriert sichs von alleine. Grüsse Roland 30. 2007, 16:06 #3 Hallo Frank, vielleicht mit einer Pappscheibe, die auf den Mitnehmerflansch der Scheibe gesteckt wird und zum Ausrichten und Vergleichen im Außendurchmesser etwas kleiner als der Innendurchmesser der Grundplatte ist. Fällt mir spontan so ein, hab`aber nicht vor dem geistigen Auge, ob da irgendetwas im Weg ist. Hier im Büro liegen so wenig Kupplungen herum... Grüße, Fritz. ( zertifizierter Gedankenverbrecher) 30.

Ist ja coo l Ja natürlich ist keine Radantriebswelle gemeint. Halt ne alte Getriebeantriebswelle vom Schrott nehmen. Ist umsonst und geht prima Wie das geht? Natürlich nur im ausgebauten Zustand. Genau so habe ich die Kupplung von Max ABF montiert. Motor auf die Seite legen, Schwungscheibe drauf, Kuplungsscheibe rein ausmitteln, rest drauf. Und Fertig. auch wenn ihr das alles mit Augenmaß macht könnte mir dennoch jemand mal sagen ob ich das richtige Zeugs gekauft habe? Gehe bei sowas gerne auf Nummer sicher und so teuer wars nun auch wieder nicht wenn man damit dann ein paar Nerven spart. :: ADZ Colour Concept Grün:::: Ölkühler: Wassereimer vom AFN:::: Plusfahrwerk mit originalen GTI Speedlines 6, 5x15 auf 205/50 R15 Hankook V12 Evo:::: Hartmann Komplettanlage, Pf Nogge, GTI Krümmer und Kat, Ina Hydros (50g):::: Bremse: Mark20 ABS/EDS, ATE 54, EBC Blackstuff Beläge, Zimmermann ohne Löcher:::: Audio: Steg, Emphaser, Clarion:: Reden wir hier eigentlich vom 1, 3l oder vom 1, 6-1, 8l, oder reden hier alle aneinander vorbei?

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