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Und in der Tat: Mit dem Durchtreten des Gaspedals ändert sich schlagartig der Charakter des offenen Top-Golfs. Das DSG-Getriebe stellt blitzschnell die passende der sechs Fahrstufen zur Verfügung, und sofort sprintet der Golf R los. Von null auf 100 km/h rennt er in 6, 2 Sekunden – und bleibt damit sogar 0, 2 Sekunden unter der Werksangabe. Vw golf 6 cabrio technische date and time. Erst bei elektronisch abgeregelten 250 km/h endet der Vortrieb, und die zehn Liter Testverbrauch gehen in Anbetracht der Fahrleistungen durchaus in Ordnung. Doch je höher die Geschwindigkeit, desto deutlicher wird, dass der Golf R vor allem Sportler und erst in zweiter Linie Cabrio sein will. Die optionale adaptive Fahrwerksregelung DCC (990 Euro) ist in ihrer Grundauslegung erwartungsgemäß sportlich-straff ausgelegt. Vor allem in den Einstellungen "Normal" und "Sport" erweist sich das Golf R Cabrio als ziemlich hart, kurze Wellen und auch kleinste Stöße dringen bis zu den Insassen durch. Linderung bietet der "Comfort"-Modus, wobei auch er dem Golf R Cabrio noch lange nicht den Federungskomfort einer Sänfte verleiht...
Es mag paradox klingen: Aber auch bei schneller Kurvenhatz empfiehlt es sich, beim Fahrwerk per Knopfdruck in die Komforteinstellung zu wechseln. Die weichere Dämpferabstimmung erlaubt dem offenen Wolfsburger, sich beim Einlenken auf dem kurvenäußeren Vorderrad abzustützen und so größeren mechanischen Grip aufzubauen. Dabei hilft dem Fronttriebler auch seine serienmäßige elektronische XDS-Differenzialsperre, die mit fein dosierten Bremseingriffen ein Durchdrehen des kurveninneren Vorderrads unterbindet. Technische Daten VW Golf I Cabriolet. Golf Cabriolet 1.6 Datenblatt. Am Ende bleibt ein etwas zwiespältiger Eindruck. Auf der einen Seite begeistert das Golf R Cabrio mit scheinbar müheloser Kraft entfaltung und Fahrleistungen auf absolutem Sportwagenniveau. Andererseits verlangt das Fahrwerk Nehmerqualitäten, die nicht so recht zur Kultur des Offenfahrens passen wollen. Für Freiluft-Fans, die auf eine ordentliche Portion Fahrdynmik nicht verzichten möchten, dürfte daher das Golf GTI Cabrio mit 210 PS, das mit DSG zudem noch 9700 Euro günstiger ist als die R-Version, die bessere Wahl darstellen.
0-100 km/h 8, 4 (8, 0) s Verbrauch Innenstadt 8, 3 (7, 8) l / 100 km Verbrauch Land 5, 4 (5, 4) l / 100 km Verbrauch kombiniert 6, 4 (6, 4) l / 100 km CO2-Ausstoß 150 (148) g / km Effizienzklasse C (C) Verbrauchsabschätzungen Die angegebenen Verbräuche im Normzyklus lassen sich in der Praxis im Allgemeinen nur schwer reproduzieren. Wir haben daher ein Verfahren entwickelt, mit dem wir Anhaltspunkte für den Verbrauch bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten geben können. Bitte beachten: Alle Werte sind aus den Daten des Fahrzeugs berechnet und nicht gemessen. Daher dienen diese Werte nur als grober Anhaltspunkt. Verbrauch 120 km/h 7, 8 l / 100 km Verbrauch 150 km/h 12, 2 l / 100 km Verbrauch 180 km/h 17, 5 l / 100 km Verbrauch 210 km/h 23, 8 l / 100 km Verbrauch 216 km/h 25, 2 l / 100 km Weitere Fahrzeugdaten Leergewicht 1. 484 kg Zul. Gesamtgewicht 1. Technische Daten VW Golf VI Cabriolet. Golf Cabriolet 1.4 TSI Datenblatt. 920 kg Listenpreis ab: 26075 € Monatl. Kosten: 1 Jahr: 793 € • 3 Jahre: 575 € • 5 Jahre: 510 € Die Kostenberechnung geht davon aus, dass Sie diesen Wagen ein Jahr, drei Jahre oder 5 Jahre selbst halten.